導語：國人心中最經典的硬派越野車，比PRADO有情懷，這臺三菱不到35萬

儘管在現在的硬派越野車之中，無論是豐田的PRADO還是酷路澤都是現在市場上最為火熱的越野車型，但是在國人心中還有一臺非常經典的越野車，哪怕是在今天你也可以看到不少這種已經有大概十年的車齡的老車奔跑在路上，這臺車就是三菱的Pajero，但是在這兩年，你別說Pajero了，甚至是三菱的一些新車在市面上都極為少見了。

但是這並不妨礙Pajero在硬派越野車中的地位，目前可以買到的最新一代的Pajero就是2020款，同樣是一臺小改款的車型，目前主要是靠平行進口，但是在價格上就非常的便宜了，同級的PRADO要40多萬，還得加價就可以提的車，這臺Pajero已經不到35萬就能買到，但是從越野能力上來看，PRADO真的不是他的對手。

由於現在道路情況變得越來越好，所以對這種硬派越野的需求也是愈發變少，像PRADO這種車型就將加強了城市屬性，所以可以大賣，但是Pajero並不同，直到今天Pajero依然在追求極致的越野能力，使得被現在的市場所遺忘。

在外觀的設計上，這臺Pajero依然擁有著當年經典的設計，優點就是這臺車的外觀非常的經典，很有情懷，但是缺點就是別人不知道你買的是一臺新車，還以為是一臺開了蠻久的車，好在喜歡這臺車購買這臺車的人並不會在意這些。

巨大的大燈在今天已經是比較少見了，由於在LED技術上的提升，現在的車燈可以做得很小，所以各種細長的大燈組就出現在各種新車上，而Pajero在大燈上的這種設計反而顯得更加獨特了，但是內部依然採用了鹵素光源，在中高配車型上才會配有氙氣大燈組。

擁有著比Pajero還要大的車身尺寸，應該來說在舒適感上要比PRADO更加優秀的，但是為了越野能力，縮短了軸距，使得這臺車的尺寸為4900*1875*1900mm，軸距為2780mm，可以說在城市之中這臺車也蠻適合家庭使用的。而在整個外觀的設計上，你看這臺車絕對不會陌生，這種熟悉感能給你足夠的安全感和踏實。

在尾部，外觀的備胎和拖車鉤的設計都是一臺硬派越野必須要配備的，但是直到這代才在原裝車型上出現。和前臉上的大燈不同，尾部的尾燈設計反而很小，但是不缺精緻感。

由於這臺車僅僅是經過了一個小改款，所以在內飾上的變化更小，對於一臺硬派越野你就不要苛求有多麼舒適和豪華的內飾了，足夠使用才是最重要的，儘管看起來很廉價，但是好在車內的配置足夠齊全，無論是娛樂性的裝置還是駕駛上，都足夠的實用。

2020款三菱Pajero採用了3.0L的V6引擎，可以說是一個老夥計了，但是這臺引擎在在升級之後，竟然還支援國6，擁有著174匹的馬力和255牛米的扭矩，在引數上吃點虧，但是可靠和耐用真的沒有哪臺車可以與其媲美了。那麼大家對這輛三菱Pajero，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！（本文僅供參考，圖片素材均來源於網路，如有侵權請聯絡刪除）