萬事得品牌相比於日系的其他競爭對手，一直處於較弱的二線陣容當中，其造成的原因有諸多方面，產品線的不足是其中之一。那麼，正是因為如此，旗下的幾款主打車型，也顯得尤為重要。2019年8月20日，萬事得攜全新ATENZA正式上市，售價區間為17.58-23.98萬元。雖說是中期改款車型，但新車的上市也不乏一些亮點，值得更深層次的探究。

外觀有所變動 前臉最為明顯

車身整體看上去相比現款變得更加動感，依然保留了大量家族式語言設計。造型變化集中在前臉，中網依然採用盾形設計，其內部由現款車型的鍍鉻橫條變成了蜂窩狀設計，整體視覺造型不僅更為精緻，也變得更加運動。

新車依然延續了萬事得的“魂動”設計理念，同時也融入了新的家族式設計元素。相比現款車型，新款ATENZA的前臉看上去更具視覺衝擊力，辨識度也得到了進一步提升。細節方面，採用全LED光源的前大燈組內部結構進行了微調，“眼神”看上去更為犀利和別緻。

對於車身側面，全新ATENZA將車側的腰線進行了重新梳理，前低後高的車身姿態搭配長長的發動機艙，比例相當協調，就像一隻蓄勢待發的飛鳥，視覺衝擊非常明顯。尾部造型的變化相對前臉不太明顯，其中最大的變化莫過於尾燈組內部加入了LED光帶設計，時尚感提升的同時，也與前大燈組相呼應。此外，車身下部的黑色塑料飾板面積有所縮小，排氣管也向兩側移動了一些，整體看上去增加了一定的視覺寬度。

內飾小改 做工及用料得到明顯提升

來到內飾部分，新款車型的內飾整體佈局小變，不過在各處細節方面均進行了優化，讓內飾看上去更為簡潔大氣。除此之外，在做工用料方面有所升級，中控臺和門板上的大量位置都覆蓋了奧司維（ultrasuede）材質，這種材料和Alcantara的屬性基本相同，手感非常細膩。而搭配NAPPA真皮和手工打磨的栓木飾板，使內飾更具質感和豪華氣息，從而進一步提升新車的檔次。

方向盤依然採用三輻式造型設計，大小適中，看上去富有運動感。方向盤上的各功能按鍵安排的合理有序，握感也非常出色。儀表盤則從炮筒式調整為三連環樣式，中控為液晶顯示屏，顯得更為簡潔實用。

中控液晶屏整合的多媒體系統新增智慧網聯功能，包括了車載熱點、道路救援呼叫等功能。倒車影像升級成全景影像，畸變的控制相當不錯，不過畫質仍有待提升。

後排乘坐空間表現一般

車身尺寸方面，全新ATENZA長寬高分別為4870*1840*1451mm，軸距為2830mm。在同級別車型中，全新ATENZA的後排乘坐空間表現一般。除此之外，全新ATENZA的中央地臺隆起依舊較高，而且前後的空間長度顯得有所不足。不過後排的乘坐舒適度還是可以保證的，不僅擁有後排座椅加熱功能和後排出風口，還有兩個USB充電介面，但同樣被隱藏在了後排扶手箱內，以後可不要找不到喲。

動力上依舊搭載了創馳藍天系列的2.0L及2.5L自然吸氣發動機

新款車型搭載創馳藍天系列2.0L及2.5L兩款自然吸氣發動機，並滿足國六排放標準。前者最大輸出功率116kW（158Ps），峰值扭矩202Nm。後者最大輸出功率141kW（192Ps），峰值扭矩252Nm。傳動部分，匹配6速手自一體變速箱，並配備電子手剎及自動駐車功能。動力引數的不變，意味著新款ATENZA依舊不是“百米跑”的強者，它的加速能力必然比不過現在時下主流的渦輪增壓發動機車型，而這一點現在也不再是ATENZA主打運動性所要展示的特點了。但值得期待的是，從駕駛感受來說，油門踏板的響應速度相比老款車型更敏捷，對於日常行駛以及擁堵路況來說，駕駛感受可以更輕鬆。

激烈的競爭對手

雪佛蘭 Malibu XL

福特 Mondeo

中型車市場向來都是兵家必爭之地，各大主流合資車企的實力也都相當雄厚，最直接的對手就是偏向於運動風格的Mondeo和Malibu XL。此外，還有Magotan、Accord、Teana、CAMRY、Regal等等……相信新款ATENZA的加入也會讓競爭變得更加激烈。所以這次新款車型的表現如何，還有待市場進一步觀察。

寫在最後

就像文章開頭我所說的，萬事得的受眾範圍或許沒有那麼廣泛，但自從2002年第一代“馬六”引進國內之初，就造就了該系列車型的經典以及不同凡響的地位。雖然在五年前換代的時候改名ATENZA，但並沒有從本質上改變萬事得6（ATENZA）所追求的一貫風格。ATENZA是一輛從造型到駕乘體驗都非常運動的車型，對那些追求操控和運動的消費者來說，是一個非常不錯的選擇。而這次的改款又在現款基礎上進一步升級，你如果是一個追求駕駛樂趣的愛好者，同時還要考慮車子實用性，相信全新ATENZA是不二之選。