為何福斯、豐田、本田、日產，很多新車配置低、動力不足、價效比低，卻能賣的這麼好？

大多都是合資品牌的新車，而且剛上市時，被罵配置低而且價效比也低，動力不足；然而在9月份福斯Sagitar卻還賣出4萬輛，著實讓人有些看不懂；15-20萬之間的價格，居然還是“高配”1.2T動力，怎麼可能動力充足！但是新車就是賣的很多，這和中國產的轎車有關，中國產興起的車企主要是以SUV汽車為主，在轎車市場就沒有足夠大的影響力！

這也是造成了轎車領域，依舊是以合資品牌為主；而且，轎車的需求量絲毫不弱於SUV汽車，畢竟家庭一般代步車，轎車比SUV油耗更加的經濟，而且跑長途轎車更穩，而且速度更快！所以說，福斯新一代Sagitar，即使是配置低，依然需求量很大，所以才造成，即使因為配置低和價效比低被罵，仍然銷量非常明顯！

2019款新一代的Sagitar，外觀設計比較老實穩重，這也是承襲福斯家族的設計風格；但是這臺車的入門幾款車型，的確配置低的有點可憐，而且起步價還是非常高，這就讓人非常難受了！

除了福斯Sagitar之外，還有豐田COROLLA，本田CIVIC、日產Sylphy等緊湊型轎車，都是當前轎車領域非常火爆的幾款；別說福斯Sagitar非常不厚道，就連其他的幾款同樣是價效比低，配置低，動力不足；感覺被合資汽車抓住的要害，在當前汽車市場的銷量都是很好！

新款Sagitar國VI版，也是今年剛上市，雖說是緊湊型轎車，但是4.7米的車身還算是比較氣派；畢竟是福斯品牌下的轎車，外觀看起來質感非常不錯，而且因為穩定的效能和口碑，大多數人選擇這臺車，也是有很大的原因！

隨著當前汽車市場不斷的蓬勃起來，而且國內的中國產新車設計越來越高階，配置也是相當豐富，更何況檔次感已經趕超了很多合資品牌汽車，如果說合資品牌汽車在沒有作出更大的實力，可能就要落後於中國產汽車。

所以說今年的很多新品牌汽車，比如說豐田COROLLA以及福斯Sagitar，還有日產Sylphy，在今年的國六版本汽車當中配置都是比以前要更加的豐富，而且內飾設計更加的有科技感。比如說眼前的福斯Sagitar，整個車內中控臺設計紅色以及白色的配色的確看起來比較高逼格，而且層次感非常分明，整個中控臺設計也是非常漂亮。

超大的雙顯示屏設計，的確在這個級別當中能夠配置可以感覺的出福斯汽車的確還算是比較有點良心，畢竟來說價效比的確不高，而且這臺車曾經的配置的確是非常的低，現在由於科技化發展速度非常快，對於這臺車智慧配置越來越多。

平底的多功能方向盤，而且還有銀色鍍鉻的裝飾以及軟皮的包裹，這臺車整體的質感以及觸控感提升的確是非常的明顯。最主要是對於車內的核心配置，大家最關心的倒車雷達以及EPS車身穩定系統，還有電動天窗以及自動駐車，上坡輔助，這些系統幾乎全系標配。

如果說配置還像以前如此簡陋，那麼這個新車可能在現在的汽車市場當中很難佔到優勢，現在這個新車國六版本也僅僅在2019年7月份才上市，所以說這臺新車越來越被大家看好。不僅有全新的配置，而且全新的內飾打造以及外觀精緻的設計，的確這臺車吸引了很多粉絲。

更何況這臺車剛上市之後，新一代的福斯Sagitar的確內飾空間表現非常良好，而且座椅更加平整，設計也是比較符合人體工程學，而且質感比以前提升至少兩個檔次。畢竟來說，這臺車4.7米車身長度的確完全和中級轎車有的一拼了，而且車後排空間還配置有空調通風口以及USB插孔等等。

不得不說福斯Sagitar這臺車比以前配置要豐富很多，而且現代的新科技技術明顯能夠感覺到非常的精緻，而且打造更加經典。福斯除了Sagitar之外，還有Lavida也都是當前比較熱門熱選的車型，只不過兩臺車設計完全不同，福斯Sagitar更加有運動範兒，而且中網設計層次感分明設計也是比較精緻。

能夠被很多人信賴，還是由於這些車發動機以及變速箱操控的效能和耐久性非常的高，所以說這臺車才能被很多人所喜歡，雖說是1.2t渦輪增壓發動機，但是基本上開上十年也是很難出現毛病。更重要的是由於低排量發動機油耗非常的低，對於一般年輕人來說整體的日常開銷節約了不少，所以說很多人選擇這臺車除了外觀看上去非常漂亮之外，其實對於油耗以及全新的內飾的確是非常的喜歡！