市場形勢的嚴峻未能阻礙車企用新車破局的決心，一年一度的成都車展又迎來了一大批自主、合資車型的釋出，意柯那兩位中法設計師將為你帶來新車設計的新鮮點評。本篇是聚焦合資車型的上篇。

01豐田榮放RAV 4

豐田暢銷的緊湊型SUV RAV 4迎來了第五代中國產車型的亮相。

新車的設計汲取了此前釋出的FT-AC概念車上的元素，如粗條幅式格柵、強壯的前臉、外後視鏡、輪圈樣式等，總體來說要顯得更有侵略性。乍看下來，這和前一代四平八穩的風格大相徑庭，但豐田在經濟型的主品牌沒有像凌志一樣，“休克”式地直接換用迥然的設計，而是在CAMRY、COROLLA和HIGHLANDER等車型上採取漸進的做法，使得市場和消費者都有一個適應的過程。這一點，值得我們稱讚。

再回到車型本身，作為一款全球車型，全新一代RAV 4的整車比例和執行都做到了一線品牌應有的水準，甚至在感官品質上還有越級的趨勢。這也是設計符合消費升級趨勢的體現。其側面線條形似箭頭，塑造出蓄勢待發的力量感；D柱豎直向下，展現飽滿的姿態，有效平衡了硬朗的感受；整車的前後大燈都雕琢出了3D的形狀，採用鍍鉻飾條進行連線，是提升品質感最簡潔和有效的手段之一。

不過，前臉處的燈組張開的角度有一些太開，因而區域性比例會顯得有些不協調，這也是豐田的風格所在。

進入到車的內部，整個內飾的主題由U型的IP和紫色的Trim突出展現，給人以記憶點，並採用門把手處的飾條進行裝點，整體完成度很高。

02全新一代起亞KX3

在憑藉彼得希瑞爾操刀的“虎嘯式前臉”震撼設計業界之後，起亞已經很少再給人以驚喜，轉而進入了一個平穩的階段。這次釋出的新一代KX3也是這樣。

新車前臉中網搭配了雙層大燈組合以及貫穿式的燈眉，簡單粗暴地用鍍鉻材質來為這款入門車型提升質感。

側面則與現款的圓潤可愛路線不同，採用了相對更加Excelle的設計，由一根從前大燈延續到尾燈的腰線對車身整體進行連線，側面比例對一輛小型SUV來說已然做到了令人滿意的程度。A柱則採用了撞色設計，符合其年輕、都市和摩登的定位。

拋開受制於車身尺寸的空間不談，KX3的內飾還是比較“大氣”的，懸浮式中控大屏、更大的空調出風口，以及遊艇式的電子檔杆，在滿足功能需求的同時，亦顯得更加強壯和穩重。

總的來說，KX3的換代設計較為平穩，但在一些地方卻讓人聯想到了雷諾。作為一個依然較為年輕的品牌，起亞仍需要在設計上進行探索和突破。

03全新一代賓士GLS

在紐約車展全球首秀之後，賓士將GLS帶到了中國。作為家族序列中最大、售價最高的一款SUV，GLS和S級一樣，對品牌的打造具有指標性的意義。

在整車比例保持一致的同時，新車的尺寸有所提升，並且換用了更新的家族設計特徵。雖然略小一號的GLE搶先換代，但是GLS依然帶來了一些新意。我們都說燈組是車的“眼睛”，GLS的頭燈採用了圓角矩形的樣式，更加圓潤，同飽滿的車身姿態相呼應；相應地，定位更加運動和年輕一些的GLE則採用了回力鏢的折線樣式，同更為凌厲的側面特徵線主題吻合。另外，車尾亦採用了新的尾燈組，同樣有圓角矩形元素在其中，更加修長和典雅，但是不免地也缺乏了一些辨識度，顯得有些沉悶。

如果說外觀是令人滿意，那麼內飾則稱得上是iconic，在大型SUV這一玩家寥寥的細分領域更顯突出。新車的內飾變化尤為明顯，雙12.3英寸大屏配合木紋材質兼具科技和豪華，點綴出了整個主題。其他引人注目的細節還包括方向盤上木質和真皮的拼接，能夠提供更細膩的手感與典雅的外觀。再仔細注意一下，不難發現，在功能件的設計上，幾乎無一例外地都使用了圓角矩形，除了在使用者互動體驗上更加柔和、亦接近之外，同外飾的主題亦進行呼應。

雖然整個汽車設計業界都在強調“年輕化”，但在GLS上，我們並沒有在除互動之外的部分發現太多這樣的痕跡。畢竟，對於這一細分領域的車型來說，品質和體量的感受，才是應該被放在第一位的。

04 Jetta VS5

深諳中國市場之道的福斯決意深耕下沉市場，併為中國市場單獨釋出了Jetta品牌。在設計定義上，如何平衡品質感和成本經濟性就成了一個有趣的命題。在這一點上，我們可以通過新發布的緊湊型SUV VS5窺知一二。

在具體評價其設計細節之前，我們先得指出其售價只有8.48-11.28萬元，和自主品牌主力款型處於同一陣營，已然做到了很低的水準。由於是為中國市場專門打造，定位也較低，Jetta品牌直接借鑑集團其他品牌的成熟設計顯然是一個捷徑。

因此，我們可以發現，VS5的車頭有Tiguan的風格，而車尾則更像是一輛斯柯達。當然，這中間還需要一些含蓄的過渡和串聯，因此我們能看到貫穿前後的上腰線，以及與其相水平的輪眉，讓側面顯得更加舒展。

最後，對於這樣一款價格相對低廉的車型來說，還需要增加一些品質感。所以，我們能看到前臉處VS5加上了點陣式的前格柵，給人以一種相對飽滿的感覺。這也是在這一定位的車型上，設計師常用的一種手法。

和拼接、創新而成的外觀相比，內飾就顯得尤為乏善可陳了。T字型的中控佈局傳統而直觀，鋼琴烤漆、拼色座椅則反映了年輕化的元素。

單就造型而言，VS5不免有“投機取巧”的嫌疑，但也算是交出了一份中規中矩的答卷。也許對於福斯來說，搶先攻佔市場，用配置去打動消費者是它們更在意的。在設計上，我們只能對後續的車型作更多期待了。