[最滿意]

滿意的地方很多，像2.5的動力、運動版的價格和配置以及萬事得最引以為豪的操控，綜合說來，這不僅是20萬內能買到的為數不多的2.5排量的發動機，還是一個注重運動效能，高性價比的中型車，對於我們這樣的年輕人來說非常合適。

[最不滿意]

19寸的大尺寸輪圈在視覺效果上看著很酷炫，不過對於舒適性方面卻有一定的反作用。 路面情況好的時候不影響，但是走爛路時，路感明顯、顛簸感有些強烈。而且因為輪胎太薄，鼓包、爆胎的風險也會相應地增加，日常用車時需要多多注意，小心維護。

[外觀]

我選的是琉璃棕，據說是新款的主打色，之前在大街上確實也很少見到，AXELA倒是看過幾輛這個顏色的。相比於常見的紅色和白色，我覺得琉璃棕多了一份動感和神祕，看上去要更加有新鮮感一些，配合槍灰色的輪轂，視覺效果更協調一些。 車身的流線型也是ATENZA最大的賣點，整個車身非常低矮，從車頂到車尾的過渡也+分順滑、流線很漂亮，相比於普通的轎車，我覺得設計方面更像一些運動的轎跑。

[油耗]

排是大，在市區頻繁啟停的路況下油耗相對高一些，平均8.5L左右， 不過一旦上了高速或者沒有紅綠燈、比較通暢的路況下，油耗下降的也很快，跑到7L出頭也很輕鬆。相比於這個級別車型的油耗，我覺得ATENZA還不錯，雖然排是更大，但是油耗也沒有高出太多，整體上還是很省油的。

[舒適性]

舒適性方面主要是底盤減震拖了後腿，走爛路時舒適性會受到影響，過減速帶也必須把速度控制在較低的範圍內。不過好在整體的隔音效果挺好，車廂的密封性出色，跑高速時噪音也不太明顯。雖然我這個車沒有配BOSE音響，不過原車的喇叭聽著也很舒服，對於我這樣喜歡聽音樂的人來說很滿意。

[內飾]

我內飾方面，ATENZA的低配和高配其實沒有多大區別，至少設計和用料上都是一視同仁。中控8寸的炫富大屏效果清晰、解析度高，操作上地十分方便。中控靠近座椅這一側還有門板上都採用了類似翻毛皮材質的包裹，視覺效果上很高檔，觸感也很舒服。還有我很喜歡的儀表盤，白色的讀數看著很清晰、非常漂亮。

[操控]

操控符合我的預期，我很喜歡ATENZA的轉向手感，輕鬆、指向性也很準，轉動起來的感覺相比一般的家用車更加註重力度的變化，給我非常細膩的感覺。底盤方面十分沉穩，駕駛時很厚重，過彎時能夠支撐住車身，不會產生過分的側傾。

[空間]

空間挺大，雖然是主打運動效能，但是並沒有犧牲空間的實用性。我對比過這個級別主打運動的中型車，ATENZA的空間算是中上水平，相比Regal、Malibu XL這樣的車型空間要大一些， 坐著也不會覺得拘束。車內的儲物空間設計非常人性化，放一些小東西都很順手。後備箱的容積也不錯，估計放上3個大行李箱沒有問題。實在不夠用還可以放到一邊的座椅進行擴充，實用性做得不錯。

[動力]

動力是ATENZA的一個招牌，倒不是說這套動力系統的加速能力有多強勁，但是這算是為數不多的2.5排顯的自然吸氣發動機。雖然豐田CAMRY也有2.5自吸， 但是動力輸出相比ATENZA我覺得還是弱了一些。ATENZA的動力輸出十分線性，發動機的聲音也非常悅耳，能給我帶來很好的駕駛感受激發我的駕駛慾望。變速箱與發動機之間的匹配也是十分默契，開起來不會有頓挫，加速時動力連續不中斷。

[價效比]

價效比很高，首先在動力上，2.5的發動機跑高速時更有底氣，加速超車更有信心，其次是外形上，相比2.0多了19寸的大輪圈，氣質看過去就完全不一樣，最後是價格方面，相比於同等配置的2.0版本，貴了也不過1萬多塊錢，很值。

[為什麼選擇這款車]

預算20萬左右想買一輛好開、有操控樂趣的中型車，我最先想到的就是ATENZA。萬事得在操控方面的注重已經深入我心，“東瀛BMW” 的稱號也是大家對它操控的認可。買車前，我就試駕過幾次，2.0和2.5的動力版本都試過，最後覺得還是2.5的更適合我，加上價格也不算貴，對於這個配置來說價效比還挺高，父母也同意我買這車，所以最終按照最初的想法，選擇了它。