在國內汽車市場，別克一直有著不錯的影響力，但是在SUV領域，別克似乎並沒有太出彩的表現。雖然ENVISION和Encore銷量還算不錯，但是也給人英雄遲暮的感覺。毫不誇張的說，別克迫切的需要一款SUV來贏得市場認可，所以別克也在前不久推出了別克EncoreGX。但是說實話，這款車的上市並沒有在市場上掀起什麼風浪，至少很多人甚至不知道別克還有這款全新的緊湊型SUV。於是別克在不久前放出了這款全新的中大型SUV——別克昂科旗，事實證明，這款車的熱度還是比較高的，至少現在身邊有不少人在討論這款車。今天也就通過簡單的試駕來介紹一下這款即將上市的新車。

說實話，對於這款車的最直觀試駕感受就是，相比別克其他SUV，這款SUV或許才是別克不久以後的銷量擔當，堪稱誠意之作，至少在未來3-5年，別克昂科旗將給別克帶來不少銷量。甚至毫不誇張的說，在中大型SUV領域，別克昂科旗勢必將佔有一席之地。

先簡單說說外觀，畢竟很多人都見過這款車的圖片了，不過實車更漂亮一些。別克昂科旗採用全新的家族式設計語言，第一眼看上去依舊能認出這就是別克的車，不過採用Matrix矩陣式LED分體大燈設計，看上去更活潑一些，再加上美系車一貫的厚重感，實際上這款車看上去很精緻，不像一些中大型SUV那麼壓抑。外觀接近5米的長度也很大氣和凱迪拉克XT6不相上下，不過說實話，和凱迪拉克XT6相比，還是更喜歡後者。

軸距為2863mm的昂科旗在空間上不用擔心，2+3+2的七座式設計應該不會過分的壓抑，畢竟7座車是別克的強項，第三排表現不錯。第二、三排座椅還配備電動翻折功能，這個功能還是比較實用的。不過總覺得5座的設計或許更好一些，至少7座SUV在國內的需求並沒有那麼大。內飾的整個設計給人感覺非常豪華，這點和ENVISION的豪華不同，不論是用料還是細節上，昂科旗都更有質感。配置上非常全面，該有的功能一樣不缺，不過中控的螢幕有點小了，尤其是這款SUV的空間那麼大，總覺得至少應該配備12.3英寸的中控屏吧。不過操作倒是很輕鬆，沒有絲毫的延遲。

其實這款車的操控反而是最大的亮點，別克在這款車上的調校也是完全不同的，匹配了LSY 2.0T發動機的昂科旗更像是為都市而生，起步非常敏感，加速也變得很輕鬆。別看是中大型SUV，絲毫沒有拖沓的感覺，而且由於NVH靜謐性較高，在開車的時候很容易不自覺的提速。說實話，這款發動機總覺得過分的敏感了，高速行駛的話，時速超過100之後才開始感覺需要深踩油門。在底盤調校方面，這款車有種介於別克EncoreGX和ENVISION之間的感覺，舒適性偏向於ENVISION，但是卻比ENVISION的支撐性要好，過坑的感覺特別明顯，沒有ENVISION那種陷下去的感覺，支撐性不錯。

至於四驅系統，昂科旗上面的這套四驅系統的操作非常簡單，不過說實話，雖然有越野模式，但是這車也就是市內使用了，為了安全起見，真的要去沙漠等地方，還是考慮越野車吧。總體來說，這款車能否成功，從別克昂科旗的產品力上來說，這款車沒問題，主要還是看價格了。價格合適，未來幾年中大型SUV市場上必有昂科旗一席之地，價格太貴，這款車基本上可能無人問津了。