從長安歐尚釋出全新Logo以及全新戰略車型，可以看出歐尚正在極力極力打造自己DNA。作為歐尚今年最重磅以及掛新標的首款緊湊型SUV，歐尚X7可謂萬事俱備，只差最終上市價格了。這款全新產品自從釋出預售以來，才15天訂單就破萬。不吹不黑的說，歐尚X7這次不僅透露出與競品車型一爭高下的決心，還展現長安歐尚進軍乘用車市場的威力。

整明白了歐尚X7對品牌的重要意義和家族地位，我們再來看車。精緻的設計、2780mm的軸距、相容5G的車機晶片、“中國十佳”發動機……都能看出歐尚在這款車上下的功夫和成本，也不難理解消費者為何願意“盲訂”。作為一款全新車型，可以說的很多，那軲轆哥藉著這次青島試駕逐一給大家介紹。

外表帥氣迷人，榮獲國際大獎

其實對於軲轆哥來說，歐尚X7已經沒有太多新鮮感了。因為不管是上海車展的首發亮相還是在跟隨歐尚號火箭上天活動中，軲轆哥都有與它見面，當時並沒有太過驚豔的感覺。可是當它走下舞臺，出現在真實生活中，便有了不同的感受。

在試駕的酒店門口，二十餘輛各種顏色的歐尚X7排成長隊待命出發。看到它們的那一刻，心裡驚呼：這車近看挺帥的，屬於越看越好看型。該車採用了歐尚最新設計語言，通過“雲鷹之翼”、“極光之影”、“冰晶之瞳”等元素的融入，使得其在全球知名專家的評鑑下獲得國際CMF設計獎。

還有一個亮點，就是歐尚X7採用了與太空級的塗裝工藝，車漆亮度增加20%，防腐性提高30%，耐刮傷增加50%，漆面輕微劃傷可自動修復。

內飾亮點頗多，軸距堪比HIGHLANDER

如果歐尚X7的外觀設計值得打高分的話，內飾設計相信同樣會讓消費者感到滿意。整個內飾設計簡約，符合時下潮流。黑白雙色搭配，提升豪華感，恰到好處的桃木質感飾條成為畫龍點睛之筆。相對於其定位和售價來說，車廂用料算是比較厚道，平時身體經常接觸到的部位都採用軟質材料或是皮質包裹。

最大的亮點就是那塊10.25英寸中控觸控式螢幕，清晰度和流暢度都不錯。並且還搭載了OnStyle 2.0歐尚智慧網聯車機系統，這套車機採用了相容5G的智慧車機晶片IMX8，網路效率更高、更精準。同時集成了音樂、影音、可手動切換角度的360度全景影像、環繞行車記錄儀等功能。

而這次軲轆哥更好奇的還是對於語音操控的實際體驗，通過說出“你好，小歐”來喚醒語音控制，便可以完成設定導航、選擇音樂、車內控制等基礎操作，其中像設定目的地、放大縮小地圖等指令都是免語音喚醒詞的。從實際體驗來看，這套系統確實非常智慧和人性化，在同級車機中至少能排入前五。

至於其他配置，歐尚X7也是能配的都給配齊了。雖然試駕過程不長，但有三項配置給軲轆哥帶來不小驚喜：一是APA 5.0自動泊車輔助系統，二是PM2.5過濾系統，三是AI人臉識別系統，在你不攜帶鑰匙的情況下，依靠人臉就可以完成解鎖、啟動車輛等功能。這些可都是越級的配置，可以說相當厚道了。

得益於媲美HIGHLANDER的2780mm軸距，為駕乘者提供同級別領先的前後排乘坐空間。前排的空間表現十分出色，座椅舒適性非常高。後排座椅角度可調整，方便乘客找到合適坐姿，並且地板中間位置也沒有任何凸起，所以同時乘坐3人也沒有過多幹擾。

最大885L的後備箱容積可以滿足絕大部分消費者是需求。後備箱地板非常平整，在後排座椅按4/6比例放倒後，空間會得到進一步的延伸。電動後尾門功能的配備能夠讓你開關門更輕鬆。

年度十佳發動機，實際體驗不俗

對於國內現在的緊湊級SUV，很多品牌都喜歡用1.5T的動力。歐尚X7搭載的那款1.5T發動機來頭不小，曾榮獲“中國心十佳發動機”的稱號，採用350bar高壓缸內直噴系統等先進技術，帶來更高的燃燒效率和迴圈熱效率。

那麼這臺發動機是否真有這麼牛？開起來就知道了。說實話，在城市路況開歐尚X7的時候，它的起步會有稍慢半拍的感覺，不過車速一旦起來，無論是提速還是超車都會讓你很吃驚。雖然它的油門調校並不賊，但動力來得幾乎沒有遲疑，還很有力道，看來它131千瓦的最大功率和265牛·米的最大扭矩絕不騙人。

當行駛在全長30多公里的膠州灣大橋上時，軲轆哥對歐尚X7中途再加速能力印象深刻，即使車速提到100公里/小時情況下，超車或者提速也都非常輕鬆。能有著如此暢快的表現，發動機的“搭檔”也是功不可沒。歐尚X7裝備一臺7擋雙離合變速箱，由長安與英國研發中心自主研發。駕駛過程中，軲轆哥覺得它在頓挫、流暢方面，能讓大部分不過分挑剔的消費者滿意。

另外值得一提的是歐尚X7採用了長安車系首發的P擋自動駐車功能，進P擋自動駐車，出P擋自動解除，不碰手剎開關就能安全、無縫地完成車輛狀態切換。這個技術雖然談不上很先進，但能考慮得如此周到確實值得點贊。

動力總成足夠優秀了，底盤相信也不能差。前麥弗遜懸掛不新鮮，可後多連桿獨立懸掛和柔性副車架在同級別中可是極為厚道的配置。在長達一百多公里的試駕路線中，軲轆哥與歐尚X7共同駛過了各種路況，四輪獨立懸掛和柔性副車架帶來的好處就是舒適性、穩定性與運動性兼具。對大小顛簸過濾較為徹底是正常表現，但這麼高的一輛車，高速路行駛的穩定性以及過彎時對於側傾的抑制，真是讓軲轆哥沒有想到。

老實說，試駕歐尚X7給了軲轆哥太多驚喜，它的綜合實力在同級別中突出的有點“嚇人”，既做到了迎合中國人對於高顏值、大空間與高性價比的需求，在機械操控與好玩元素上，都有著相對出色的表現，是近年緊湊型SUV級中難得的佳作，亦是一部用心之作。

同時也可以看出，長安歐尚對於這款車寄予了厚望，欲藉此產品讓市場和消費者重新整理對歐尚新品牌的印象，也加強了對歐尚品牌崛起的信心。