奧迪在SUV領域發力的時間不算早，定位在入門市場的豪華緊湊型SUV Q3至今僅推出兩代，第一代Q3誕生於2011年，兩年後進行中國產。今年上海車展，第二代奧迪Q3的中國產版本迎來上市。作為換代產品，全新Q3採用了最新一代家族式設計語言，一改此前中庸形象，而且換用奧迪最新的MQB平臺後，產品力相比上一代車型也有了全方位的提升。

外觀更加年輕化，推出兩種設計風格

外觀方面，全新奧迪Q3共推出Design致雅型和Sport動感型兩種設計風格。本次試駕車型外觀是Sport動感型，配備了專為中國市場定製的“星辰式”格柵，相比於Design致雅型縱橫交錯的常規格柵樣式，更有運動氣息。

全新奧迪Q3車身側面的造型十分立體，前低後高的腰部線條與前傾的D柱，營造出一種蓄勢待發的形象。車身尺寸方面，全新奧迪Q3受到兩種外觀設計套件造型的影響，長度和寬度出現了細微差異，Sport動感型的長寬高分別為4495（Design致雅型4481）/1848/1616(Design致雅型1584)毫米，軸距達到2680毫米。

全新奧迪Q3車尾以貫穿式設計與車頭呼應，車頂擾流板、運動化排氣裝飾橫貫兩側，尾燈還呈楔形由內而外橫向擴充套件，加強了新車的視覺寬度。全新奧迪Q3的兩種外觀設計版本均提供雪邦藍、天雲灰、鎏金橙、冰川白、探戈紅、古銅棕、可汗綠、鱷魚綠、傳奇黑、光輝紫共10種顏色選擇，其中多種顏色為中國市場特別打造，為消費者帶來了更加豐富的選擇。

內飾富有科技感，空間實用性強

內飾方面，全新奧迪Q3在車內採用了許多多邊形元素，駕駛員正對的中控臺部分，通過八邊形造型與前臉格柵相呼應，提升了整體感。新車的儀表盤和中控臺還呈現出雙層的橫向設計效果，上面一層是空調出風口，下面一層則是帶有黑色面板的控制區域及副駕駛前方的外凸造型，看起來很有層次。

全新奧迪Q3全系標配全液晶儀表盤，高配車型還將從10.25英寸儀表升級成12.3英寸的奧迪虛擬駕駛座艙，可以在儀表盤顯示完整導航地圖等更豐富的資訊。根據配置不同，全新奧迪Q3將提供8.8英寸和10.1英寸兩種尺寸的MMI中控觸控式螢幕，支援連續手寫輸入、自然語音控制，操作十分順暢。

值得表揚的是，全新奧迪Q3全系標配三區自動空調，中國產車型還額外提供空氣淨化系統。此外，新車還配有奧迪手機盒子，除了能為手機無線充電之外，還可與車頂天線連線，起到訊號放大作用，支援LTE高清語音通話。

全新奧迪Q3全系均使用皮質座椅，座椅填充物軟硬適中，並不是完全追求舒適的取向。乘坐空間出乎對於小型SUV的預期，不但空間充裕，還為後排座椅提供了前後150毫米移動、靠背7擋可調、4/2/4比例放倒等豐富的功能，將功能性發揮到極致。全新奧迪Q3的後備廂標準容積為450升，全系標配的電動尾門，地板高度支援2級可調，在調節到高檔位時，可將隔板儲存在地板下方，解決了取下的隔板無處放置的難題。

動力儲備充足，整體調教偏舒適

本次試駕40 TFSI車型搭載了低功率版2.0T發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。這臺發動機的引數看起來不是非常很強，但是實際體驗中，中高速的動力儲備也一點都不弱，加速超車很有信心。不過，全新奧迪Q3的整體動力響應偏為沉穩，讓人沒有多少想要激烈駕駛它的慾望。

7擋雙離合變速箱的整體表現較好，換擋動作迅速，對換擋意圖的判斷也很準確。如果在城市日常代步，這款變速箱可以得到高分。在激烈駕駛時，變速箱不愛換擋的特點還會暴露出來一些，不過切換到運動模式後，這種情況將會得到有效改善。

全新Q3懸架採用的是前麥弗遜、後多連桿的獨立結構，整體調教偏軟，大部分路面傳來衝擊都能夠被懸架充分的吸收掉，對於乘客比較友好。全新Q3還配備了漸進式轉向系統，轉向齒條是中間密兩端疏的設計，方向盤轉動的角度越大轉向比越小，車輪變化的幅度就越大，相比固定齒比的轉向系統，擁有更好的轉向靈活性。

結語

總體來說，全新奧迪Q3骨子裡仍是一款以實用為主的豪華小型SUV，這次換代雖然在造型設計上，向年輕化、運動化做出了許多轉變，但是它同時也更加註重了一些功能性的改良，比如豐富的座椅調節方式、後備箱擴充套件方式等。而且，全新奧迪Q3的動力和底盤表現也是更加側重舒適，沒有運動取向的SUV刺激駕駛慾望，但是駕駛起來也更加輕鬆，不用一直緊繃著神經。