別看這兩年的國內新能源車市場發展迅速，卻很少車型能真正衝擊中高階市場，直到蔚來ES8的上市，這其中除了傳統豪華品牌燃油車的阻擊，更大的障礙來自於特斯拉model3這一車型，論設計還是動力，特斯拉model3都堪稱一個“BUG”級別的存在，最重要的是兩者的價格重疊非常高，今天就來對比一下，蔚來ES8和特斯拉model3哪款車更出色！

外觀方面，蔚來ES8的設計已經算的上非常出色的那一撥了，畢竟ES8是蔚來第一款主打民用市場的車型，便能獲得福斯如此廣泛的肯定，整車尺寸為5022*1962*1753mm，軸距3010mm，直接躋身中大型SUV級別，和特斯拉model X和福斯Teramont相仿。前臉大燈採用的是分體式設計，得益於設計上的拿捏，視覺效果並不會感覺很突兀；中網碩大的“X”的鍍鉻條，搭配下方的散熱口，前臉的設計更接近傳統燃油車。

而特斯拉則是“繼承”了電動車的所有特點，前臉設計特立獨行，不僅採用了封閉式中網設計，還有造型更加簡潔的大燈設計，這些都是延續了之前model S和model X的家族化設計，一眼就能看出這車出自特斯拉之手，其實特斯拉model3並沒有在外觀強加上藍色或者綠色的新能源“標識”，這樣看起來也更加乾淨清爽。

內飾方面，兩車都遵循了“簡約時尚”的造型風格，其中蔚來ES8的中控臺提供了黑色、棕色和米色三種風格，雙幅式方向盤，貫穿式空調出風口的設計，10.4英寸的中控螢幕，下方的換擋機構非常小巧精緻，同時還標配無線充電功能，放置手機或者鑰匙便可進行充電。

如果蔚來ES8還能說上的是“簡約”的話，那特斯拉model3就只能用“極簡”來形容了，要不是實車來看的話，估計很多人都以為這是概念車的設計，整個中控臺除了方向盤和中控螢幕就沒有其他任何的元素了，甚至連空調出風口都是採用了隱藏式設計，車內的所有功能均整合在中控螢幕內，通過方向盤兩側的滾輪進行控制，上手需要好好適應一下。

動力方面，Model 3 Performance高效能全輪驅動版車型使用兩臺交流非同步電機，其中前電機功率147千瓦、後電機功率211千瓦，電機總功率高達340千瓦（462馬力），總扭矩639牛•米，搭載電池容量為75kWh的三元鋰電池，續航接近600km，零百加速僅為3.65秒！這一成績已經不亞於很多百萬級別的超跑了！而頂配的model3“僅僅”賣50萬！可見這車的價效比有多高。

而蔚來ES8的動力系統，搭載的同樣是前後雙電機，每臺電機的最大功率為240千瓦，峰值扭矩為420牛·米，總功率480千瓦，總峰值扭矩840牛·米，新引數比model3更搶眼，但只配備了70kWh的電池，再加上ES8笨重的體積，以及更大的迎風面積，導致加速效能和續航都不如model3。

總結：按正常級別來看的話，其實蔚來ES8和特斯拉model3並不屬於競爭對手，畢竟兩者的定位和結構相差甚遠，但由於兩者高度重合的售價，導致了不少消費者會在他們之間糾結。其實選擇起來很簡單，看重效能和續航的，就選擇特斯拉model3；看重空間和乘坐的話，就選擇蔚來ES8。