摩托車是一種非常便利的交通工具，在面對擁堵時有著汽車不能比擬的天然優勢。而且在駕馭樂趣方面也很讓人著迷。這也是越來越多的人選擇摩托車作為自己通勤娛樂座駕的原因，而對於第一次接觸摩托車的朋友，在面對眾多車型時總是無從選擇。所以今天我就推薦幾款大街上出鏡率較高的車型，供大家參考。
CB190R
售價：16580元
首先出場的是國四版五羊本田CB190R,，這款車在外形方面採用了下潛式的頭燈配合高聳的油箱以及上翹的尾部線條，整體感覺更為犀利戰鬥。
動力方面搭載了一臺單缸風冷184cc發動機，最大功率12.4kW/8000rpm，最大扭矩16N.m/7000rpm，推動自重142kg的車身完全沒問題。做到動力輸出線性的同時PGM-FI電噴系統還讓此車的燃油經濟性更好。
制動採用前單盤配日清單向雙活塞卡鉗，後單盤配單向單活塞卡鉗。而且全新的國四版車型加入ABS系統，進一步提升了它的市場競爭力。
在續航方面此車的12L油箱能提供至少300公里的行駛里程，這讓它兼顧城市通勤的同時又具備長途摩旅的能力。並且CB190R騎行三角設計的很舒適，筆者185的身高它也能很好的相容。再加上它穩定的品質和16580元的起售價，讓它成為一輛很適合新人入門的摩托車。
CB190R
發動機：單缸風冷四衝程發動機
排量：184cc
最大功率：12.4kW/8000rpm
最大扭矩：16N.m/7000rpm
壓縮比：9.5:1
供油：PGM-FI程式控制燃油
尺寸：2025×740×1045mm
軸距：1355mm
座高：769mm
車重：142kg
制動：前單盤配日清單向雙活塞卡鉗；後單盤配日清單向單活塞卡鉗；ABS系統
減震：前倒立式不可調減震；後預載可調中心減震
輪胎規格：前110/70R-17;後140/70R-17
油箱：12L
春風250NK
標配版售價：15900元 高配版售價：18900元
春風推出的250NK，大家再熟悉不過了。憑藉較高的價效比和相對穩定的品質以及良好的駕控體驗，讓它成為許多摩友的入門晉級車型。
春風推出的250NK，大家再熟悉不過了。憑藉較高的價效比和相對穩定的品質以及良好的駕控體驗，讓它成為許多摩友的入門晉級車型。
動力系統配備了一臺比較暴躁的249.2cc單缸水冷DOHC發動機，其壓縮比高達11.3:1,帶來了19.5kW/9000rpm的最大功率以及22N.m/7500rpm的最大扭矩，而且它的整備品質只有151kg，可以營造出很好的激情駕馭體驗。
懸掛採用前倒立式不可調減震，後預載可調中心減震，提供很好的支撐性保障了它的運動效能，前制動雖說也是單盤配置，但卻配備了西互輻射式卡鉗這在同級車型中還是很少見的。美中不足的是它只有高配版才配有ABS制動系統以及高顏值的TFT儀表。
值得一提的是250NK配備的CST半熱熔輪胎，為其增色不少。不論是直線狂奔還是山路壓彎都有出色的表現。
春風250NK
發動機：單缸水冷四衝程發動機
排量：249.2cc
最大功率：19.5kW/9000rpm
最大扭矩：22N.m/7500rpm
壓縮比：11.3:1
供油：電噴
尺寸：1990×780×1070mm
軸距：1360mm
座高：795mm
車重：151kg
制動：前單盤配西互輻射式卡鉗；後單盤配西互單向單活塞卡鉗；ABS系統（高配版）
減震：前倒立式不可調減震；後預載可調中心減震
輪胎規格：前110/70R-17;後140/60R-17
油箱：12.5L
光陽賽艇250i
售價：27500元
對於跑在大街上的踏板摩托車，亮相率最高的就要數光陽旗下的賽艇系列了。其中又以光陽賽艇250曝光率最高，究其原因無非是它的價效比很高，同時又繼承了賽艇家族的高顏值以及不錯的產品品質。
賽艇250i發動機採用一臺單缸水冷兩氣門發動機，最大功率16kW/7500rpm，最大扭矩22N.m/6500rpm。但整車自重卻達到了199kg，影響了它的激情駕馭體驗，但應對城市通勤還是完全沒問題的。
在整車做工方面賽艇250i也有著很好的表現，整車漆水、手把按鍵的質感、都營造出一種高階的感覺，而且手把上的牛角都可以根據騎士手掌大小進行調節。
在舒適度方面它車如其名，較寬的車身配上寬大舒適的座墊，駕馭它就好像在路上開了一艘賽艇。同時它底置的油箱進一步拉低車輛的操控重心，配合舒適的騎行三角，營造出沉穩的駕控體驗。
發動機：單缸水冷四衝程發動機
排量：249.1cc
最大功率：16kW/7500rpm
最大扭矩：22N.m/6500rpm
壓縮比：10.6:1
供油：電噴
尺寸：2250×800×1280mm
軸距：1540mm
車重：199kg
制動：前單盤配單向三活塞卡鉗；後單盤配單向雙活塞卡鉗；ABS系統
減震：前正立式不可調減震；後預載可調雙減震
輪胎規格：前120/80R-14;後150/70R-13
油箱：13L
DL250
售價：32680元
近年來小型拉力車市場非常火熱，各大廠商都推出了自己的小排量拉力車型，而其中的佼佼者，非豪爵鈴木的DL250莫屬。憑藉靚麗不失野性的外觀設計，精密嚴謹的造車工藝一經上市就俘獲了眾多摩友的青睞。
搭載的水冷並列雙缸248cc發動機，在8000rpm輸出18.4kW的最大功率，6500rpm爆發23.4N.m的最大扭矩，但它自重達到了188kg，影響了它加速時的快感，但對於一款小排量拉力車來說，強橫的動力並不是關鍵所在，能讓你安心地穿州過省，實現自己的摩旅夢才是關鍵。
前290mm單制動盤配單向雙活塞卡鉗，後240mm單盤配單向單活塞卡鉗，提供穩健的制動力，懸掛系統調節的也很到位，而且後減震有七段預載可調，當載滿行李後也能有很好的支撐性。為了滿足長途穿越的能力，DL250的油箱足足有17.3L之多，這對於一款250cc級別的車型來說，意味著它至少有400公里的續航里程。
發動機：並列雙缸水冷四衝程發動機
排量：248cc
最大功率：18.4kW/8000rpm
最大扭矩：23.4N.m/6500rpm
壓縮比：11.5:1
供油：電噴
尺寸：2240×905×1340mm
軸距：1430mm
座高：795mm
車重：188kg
制動：前單盤配單向雙活塞卡鉗；後單盤配單向單活塞卡鉗；ABS系統
減震：前正立式不可調減震；後預載七段可調中心減震
輪胎規格：前110/80R-17;後140/70R-17
油箱：17.3L
GSX250R
售價：30680元
鈴木GSX250R在大街上的亮相頻率非常高，每天上下班至少能看見五六輛。這麼高的亮相頻率與它超高的顏值、成熟的品質以及合理的價格有著很大關係。GSX250R是基於GW250平臺而來的，擁有成熟穩定的發動機。
這款車還被很多小姐姐所青睞，究其原因，除了帥氣的顏值外，它的座高只有790mm，這個高度可以說是相當親民了。身高165的小姐姐雖說雙腳觸地有些困難，但單腳完全沒問題。動力方面其最大功率18.4kW/8000rpm，最大扭矩23.4Nm/6500rpm，雖然較之前的GW250有小幅改進，但其自重有178kg，整體感受是那種很平順的感覺，少了一份跑車的激情。不過這種動力平順的動力輸出，正好適合剛拿本不久的摩友。
發動機：並列雙缸水冷四衝程發動機
排量：248cc
最大功率：18.4kW/8000rpm
最大扭矩：23.4N.m/6500rpm
壓縮比：11.5:1
供油：電噴
尺寸：2085×740×1110mm
軸距：1430mm
座高：790mm
車重：178kg
制動：前單盤配單向雙活塞卡鉗；後單盤配單向單活塞卡鉗；ABS系統
減震：前正立式不可調減震；後預載可調中心減震
輪胎規格：前110/80R-17;後140/70R-17
油箱：15L
GW250
售價：26680元
一代神車GW250說它在大街上亮相頻率最高大家應該不會有意見吧。自從它正式量產以來，憑藉類似當家大哥B-KING的帥氣外形、舒適的駕控體驗以及超穩定的品質，讓其銷量一直保持著很高的水平。成為了眾多剛入門摩友的首選車型，而且GW250最近還推出全新的ABS款。
其搭載的並列雙缸水冷SOHC248cc發動機，雖說在動力體驗上較為平和，在激情駕馭體驗上略有不足，但卻有著皮實耐用的品質，讓摩友可以安心地騎著它遠行。
而且GW250的二手保值率也高的嚇人，只要車主對它愛護有加，到手後玩個一年多再賣也賠不了多少錢，而且賣得非常快。
發動機：並列雙缸水冷四衝程發動機
排量：248cc
最大功率：18kW/8500rpm
最大扭矩：22N.m/6500rpm
壓縮比：11.5:1
供油：電噴
尺寸：2145×760×1075mm
軸距：1430mm
座高：780mm
車重：183kg
制動：前單盤配單向雙活塞卡鉗；後單盤配單向單活塞卡鉗；ABS系統
減震：前正立式不可調減震；後預載可調中心減震
輪胎規格：前110/80R-17;後140/70R-17
油箱：13L
寫完這篇文章讓我想起幾年前大街上還都是各種小排量的天下，現在卻變成了250娛樂車型的舞臺，而且大排車型出現的頻率越來越高。這些不僅說明了人們的生活水平在不斷地提高，也側面的反應了，福斯對摩托車文化的理解和認可。現在十一假期馬上就要來了，請大家保養好自己的愛車，控制好右手，安全地享受這個假期。