現在許多人都喜歡SUV，因為他霸氣，空間大，實用性強，所以今天推薦幾款SUV，它們不僅價格便宜適合家用日常代步，還能滿足男人們偶爾想要去郊外野遊的願景。

1.哈弗H9 指導價：21.98-27.28萬元

雖說是由PRADO逆向研發來的產品，但正因為此，你也可以把H9看作為平民版的PRADO。非承載式車身、後橋伊頓差速鎖、智慧雙速四驅驅動系統、前雙叉臂後多連桿懸架，即可已保證將沒有附著力的車輪鎖止，防止動力流失；又能提供較長的懸掛行程，儘可能的讓車輛在通過交叉軸時每個輪子都接觸到路面，給H9提供了足夠的越野支援。

另外，哈弗H9的接近角與離去角分別達到了28°和23°，與前兩者相比沒有優勢，但也滿足越野車剛性需求。再加上四驅以及懸掛等優勢，換上AT胎，面對中度的越野路面沒有任問題。

日產途達 指導價：16.98-24.58萬元

去年途達剛釋出時便引來熱議，當然評論是偏向兩個極端，其一是日產與豐田擁有同樣的品牌地位，但相比豐田PRADO，與它相同尺寸的日產途達價格要便宜太多，價效比高；其二呢，就是吐槽途達的機械配置，動力配置等，這麼大的車，只是2.5L自吸的動力水平，而且還是用的鼓剎，有些說不過去。

來看它的機械配置。非承載式車身，此外還配有機械牙嵌式後橋差速鎖和電控分時四驅，不僅可以將沒有受力的車輪扭矩，轉移到另一側車輪上，還可通過把驅動模式切到低速四驅，將前後扭矩分配比調為50:50，同時放大扭矩至2.7倍，增強脫困能力。

同時途達的接近角與離去角，幾乎與霸道一樣，分別達到32°和27°，為越野提供先天性的條件。

福特Everest 指導價：26.55-35.88萬元

Everest採用的也同樣為非承載式車身。Everest的越野能力其實不輸途達。首先它的全時四驅驅動形式就不輸於途達的分時四驅，切到低速四驅模式後，可將扭矩擴大到2.48倍；另外，Everest在後橋還配有電子後橋差速鎖，為脫困提供強有力的支援。雖然Everest29.5°的接近角和25°的離去角比不上途達，但是也堪稱優秀，可以保證相當不錯的越野通過性。

買Everest呢，就一定要選擇四驅，因為四驅比兩驅車型除了驅動形式的不同，四驅還多出了後橋差速器、上坡輔助以及陡坡緩降等功能。

以上車型，基本都能在保證日常舒適代步的基礎上，還提供出不錯的越野能力，滿足偶爾的輕度、中度越野不成問題。不過需要注意的是，一定要在去野前把車子的輪胎換為AT胎，否則就很尷尬了。、