誰說合資車就一定比國產車貴？雪佛蘭科魯澤的官方指導價是8.99-12.29萬元，但市場優惠已經達到了3萬+，也就是說起售價不到6萬元。這樣的價格已經低於同級國產車，價效比之高確實讓人難以拒絕。

從科魯澤的英文名Monza就能看出這是一款定位運動的潮流之車，不僅價格便宜，它還非常適合年輕人。在外觀套件上同樣擁有Redline和RS可選，特別是RS版本，高亮黑色鋼琴漆，搭配獨特的RS專屬石墨烯造型格柵，炫酷又不失運動風格，RS專屬曜黑領結搭配RS專屬耀紅徽標，更顯RS特色與氣質。

在空間上，科魯澤也是標準的A級轎車身材，長寬高分別為4614mm/1798mm/1485mm，軸距為2640mm。雖然造型低趴，但科魯澤的內部空間非常夠用，特別是後排有效頭部空間達到961mm。科魯澤還有一個亮點就是它的儲物空間相當豐富，手機、耳機、鑰匙這些小東西都能找到容身之處。

相對於同級合資車“拮据”的配置，科魯澤就顯得相當大氣，全系標配全新一代MyLink+智慧車載互聯絡統，全系標配數顯胎壓監測。此外，科魯茲還將擁有時下最流行的一塊懸浮式中控螢幕和全液晶儀表等配置，並配備了車內氛圍燈，內飾風格非常討年輕人喜歡，科技感十足。

在動力上科魯澤有1.0T和1.3T兩種排量發動機，同時還搭配了48V輕混系統。1.0T車型最大功率為92kW，最大扭矩為170Nm，1.3T車型最大功率為120kW，最大扭矩為230Nm。別看科魯澤的排量小，但動力也是達到了同級主流水平，並且燃油經濟性更好。

另外，科魯澤的前懸架結構為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿獨立結構。後懸架形式比同級別多數對手的扭力梁非獨立結構要更高階，因此科魯澤在操控性上也更有優勢，經過雪佛蘭更為精心的運動化調校之後，其轉向響應和車身側向穩定性都可以說是相當的優秀。

紅點車評

為什麼科魯澤能有這麼大的市場優惠？很重要的原因是因為三缸機。早期三缸機因為技術不成熟，給人留下了抖動和廉價的主觀印象，批判三缸機變成了一種所謂“正確的風向”。這也直接造成了以通用為代表推廣三缸機車企銷量的下滑。但就像十二缸、八缸和六缸再到四缸，隨著對環保要求越來越高，三缸未來也會成為一種趨勢。當少數車企推三缸機使用者或許不買單，但當所有車企都推三缸機，你還會懷疑嗎？再說，科魯澤的動力總成還提供8年16萬公里的原廠質保，所以現在買了科魯澤就好比是“撿漏”。