借城市解禁皮卡東風，乘皮卡乘用化、智慧化大勢，皮卡順勢而起。乘聯會資料顯示，11月份皮卡市場銷售5.0萬輛，同比增長16%， 1-11月皮卡總量增長9%，皮卡保持熱銷趨勢。為了迅速搶佔市場，吉利推出了遠端FX，11.99-12.99萬元，搭載1.8T發動機，承載式車身架構，被譽為"四不像"皮卡。長安推出凱程F70，與法國PSA集團共同研發，三菱2.4T發動機，配分時四驅。

12月22日，長安凱程F70釋出汽油自動擋車型，售價為9.98-13.48萬元，包括兩驅豪華版、四驅豪華版和兩驅行政版、四驅行政版4款車型，皮卡也有行政版，與時俱進。

長安凱程F70一個主打賣點，就是長安汽車與法國PSA集團共同研發，可是PSA在皮卡市場並沒有優勢。大家可能比較期待PSA與克萊斯勒合資之後，其皮卡會放在長安生產，要知道東風汽車才是PSA在國內合作伙伴，這種臆想幾乎沒可能。比較切合實際的是，PSA將一款針對拉丁美洲和撒哈拉以南的非洲市場的車型，Landtrek產品聯合開發協議拿來與長安共同合作，也就是現在長安凱程F70。

在長安DS銷量大幅下滑階段，因產能過剩，一度傳出標緻全新國產皮卡的路試諜照，也就是現在長安凱程F70皮卡，將會懸掛上標緻車標落戶長安PSA。

長安凱程F70車身尺寸，標準貨廂版為5330/1930/1835mm，軸距3180mm；長貨廂版車型為5580/1930/1835mm，軸距3430mm。車輛的的接近角和離去角分別為29°和27°，最小離地間隙為230mm。比之長城炮要小一些，比吉利遠端FX要大一些。

現在是看臉時代，皮卡也要拼臉，長安凱程F70大嘴式中網設計，品牌LOGO與鍍鉻相得益彰，有較強的視覺衝擊感。前保險槓下方是採用銀色裝飾板，車頭看起來很有肌肉感。

內飾設計與轎車系列無異，中控懸浮式設計，平底方向盤，都是比較符合現代感。同時，配置也很不錯。搭載長安in-Call3.0系統，支援線上導航、AI語音互動。此外，還有還擁有360°3D高畫質影像、雙安全氣囊、四氣簾、胎壓監測系統、HAC系統、ESC系統、HDC系統、BAS系統、TCS等主被動智慧安全配置。採用與蘭德酷路澤同款懸架系統，配備近20項電控功能。

長安凱程F70提供2.5T柴油(五十鈴)以及2.4T汽油(三菱)兩個動力版本。2.5T柴油版(五十鈴)，2.5T發動機最大馬力高達150(Ps)，最大扭矩高達360(N·m)，排放標準是國VI。汽油版搭載三菱2.4T渦輪增壓汽油發動機，最大功率211Ps，最大扭矩320N·m，滿足國6b排放標準。與之匹配邦志傳動的6AT變速箱和自博格華納的分時四驅系統。

長安皮卡現在還是處於起步階段，相對長城皮卡、上汽大通皮卡，還是長安凱程有點稚嫩。比之長安乘用車系列，凱程F70皮卡重視程度不足，有點各種拼湊感覺，PSA並不是皮卡行家，動力等都是拿來主義，五花八門拼湊，在實力上很難超越長城炮。