北汽集團和麥格納，一個是中國數一數二的車企，一個是來自海外具有深厚造車經驗專為捷豹、賓士等豪華品牌代工人稱“車界富士康”的汽車公司，他們倆的結合，會帶給大家一款怎麼樣的產品呢？今天我們就來試駕一下藍谷麥格納的第一款車型：阿爾法T。
首先看品牌。品牌的背後是文化，是社會形態。極狐能不能成為一個理所當然的新高階品牌，同樣要靠背後的文化。在這一點上上，極狐品牌做得非常徹底，它是一個北汽與麥格納50:50股比成立的新公司背後的品牌，完全撇去了國內傳統國企的基因和做法，聚焦於全球化，聚焦於未來的智慧汽車時代。極狐品牌的這個全新的模式，無疑是革命性的，可以認為北汽集團自己對自己的革命，不破不立，這是關鍵。從這一點來說，極狐品牌已經準備好了。
就品牌本身來說，極狐品牌用動物名字命名，非常具有現代感和時代感，更易於與使用者形成更接地氣的溝通。比如像阿里的天貓，哈弗的大狗，大眾的甲殼蟲等等，都是以名字命名而廣受歡迎的典型。極狐的英文名叫做ARCFOX，“Arc”原意來自Arctic（北極），代表了不可能之境，“Fox”意思是“狐狸”，狐狸代表著智慧、優雅與靈敏。這個名字本身具備了成為全球性品牌的屬性。相比上一個時代的品牌名如紅旗、東風等，顯然有更好的現代化、全球化基因。實際上也可以理解為，極狐這樣的品牌名稱2.0，象徵著中國與世界更好的融合。佔據天時，這對一個新品牌來說非常的重要。
再來看產品。阿爾法T出自於麥格納的車型平臺，並且這個平臺是一個開放的平臺。電芯和電池包則來自於韓國的SK集團，北汽藍谷負責其中的三電部分。這個組合也非常有意思。也許有人會認為，把製造、電芯、電池包等核心的東西除掉，北汽藍谷在阿爾法T身上還有些什麼？事實上，這就是藍谷麥格納把自己叫做造車新勢力2.0的地方。未來的智慧電動汽車，其核心實際上是智慧化及網聯化，北汽看到了這個趨勢，因此在智慧化和網聯化下功夫，這才是一個面向未來的汽車品牌正確的開啟方式。
那麼，在智慧網聯化這點上，極狐是怎麼做的呢？極狐找到了國內最牛的供應商華為，搞了一個“1873戴維森創新實驗室”，在5G的架構之下，共同開發面向下一代的智慧網聯電動汽車技術。雙方在技術研發、產品創新等方面開展全面合作，合作範圍包括雲計算、車聯網、能源網際網路等領域，同時將ICT技術與智慧網聯汽車深度融合，為極狐帶來車聯網、5G等領先技術支援。
阿爾法T的α-Pilot智慧駕駛也有極高的水準，它採用了博世最新一代方案，由1個域控制器，1個第三代200萬超高畫素多功能攝像頭，4個第二代環視攝像頭，5個第五代毫米波雷達和12枚第六代超聲波感測器共同組成。其中5個第五代毫米波雷達可提供高達210米的探測距離，和車身12枚留點超聲波感測器配合，讓輔助駕駛響應速度更快、探測範圍更寬，可輕鬆實現自動跟車、車道保持、換道避險、220米內前向緊急避撞等功能。在智慧駕駛這個點上，阿爾法T完全不輸於當下任何一款主流電動車型。
作為一款電動車，智慧網聯化以外，最重要的部分還是續航和底盤操控上了。阿爾法T搭載了韓國SK的電池，電池模組最大容量為93.6kW·h，NEDC綜合工況續航達到653km。極狐沒有選擇國內的寧德，而是選擇了一個國際品牌，品質上保障能力算是高的。不過續航上還是使用了國內的NEDC標準，而NEDC標準在國內一直被吐槽，因此可以預見，阿爾法T的NEDC 653公里的續航，一定會被民間反覆測試和挑戰，尤其在北方和冬季。正是由於這一點，蔚來、小鵬、愛馳等少數幾個品牌都在觀望設定了“里程計算器”，使用者可以計算出不同溫度情況下的NEDC續航。
小編目前在極狐官網沒有找到里程計算器功能，如果極狐能增加這個設定，甚至做得更極致一些，標出不同溫度+開空調的情況下，真實的城市路況及高速路況續航，就能夠給極狐品牌貼上徹徹底底的“使用者品牌”，“造車新勢力2.0”的標籤。這麼做的理由很簡單：1、任何一款電動汽車，其真實續航，一定會被終端使用者測試並“公佈出來”，與其藏著掖著，不如自己公佈，以“坦誠”為品牌賦能；2、當前情形下，消費者已經能夠接受並認知到了，電動車實際續航“縮水”的事，並且這主要是電池行業的事，並且因為電池技術的進步，這個續航會一直前進，所以，當前階段的續航里程，只是一個暫時性的過程。因此作為品牌方，完全可以告訴消費者真實的續航。
再來看看其他部分，阿爾法T的動力總成由西門子、法雷奧、博格華納三家國際頂尖企業聯合打造，採用了自博世（Bosch）的iBooster電子剎車助力系統，由法雷奧西門子提供的高效能電機，由麥格納進行底盤調校，採用米其林Primacy 4高效能輪胎，這些都是行業最高水準。
就底盤調校這個部分來說，麥格納的功力還是非常的強大的。比如小鵬的P7，以及上汽的MARVEL X，同樣找了海外的團隊做調校，而麥格納則直接是極狐品牌50:50的股東之一，因此阿爾法T的底盤調校會有更多的優勢。根據我們的實際試駕，這臺車的操控是它有別於其他電動汽車的重大亮點，底盤的流暢性和高階感，達到了豪華品牌的效果。
寫在最後：
當然阿爾法T在外觀設計、內飾等各個方面還有諸多亮點，限於篇幅，這裡不一一做介紹了。總而言之，極狐無論是品牌和產品，都是一種完全與眾不同的玩法，集合了世界最好的造車工藝，全世界所有的大牌都在為它做服務和配套，並且並不是不計成本，其主打車型只有20幾萬的售價，這樣一款車，絕對是市場中的亮點。至於它是不是能夠成為暢銷車型，就要看品牌背後的文化，以及服務了。