自主陣營品牌向上的路到底該怎麼走，很多品牌還在摸索，但在極為艱難的轎車市場，吉利汽車卻給出了成功的經驗，其在今年上市的星瑞，可以算是2020最成功的國產轎車了，上市首月就拿下7017臺的銷量，這個市場可是很久沒有出現過這樣的產品了，那麼它是怎麼做到的呢？

很多人都知道，前幾年，自主品牌憑藉高顏值、高配置、低價格的打發，在SUV市場和十萬元以內的轎車市場大獲成功，而到了如今，除非是那些設計極其出彩的車型，這種招式很難再管用了。人們期待的是真正具備技術優勢的國產車，而吉利算是第一波搭上技術快車的自主品牌。

而吉利星瑞也不負眾望，作為CMA架構出品，作為融合了沃爾沃技術的一款轎車，它擁有了更加令人值得信賴的安全效能。而在中保研橫空出世之後，人們對於汽車安全的關注可是比以往高了不少。

而在動力部分，吉利星瑞全系搭載的是2.0T發動機，最大功率190馬力，最大扭矩300牛·米，匹配7速雙離合變速箱。與此同時，作為一款車身尺寸達到了4785*1869*1469mm，軸距為2800mm的轎車，它的身板完全可以划進中型轎車的行列了，結合其11.37萬起的價格，要是放在合資陣營當中，這妥妥是20萬以上的定價了。

不光是大件，星瑞也提供了豐富的配置，標配遠端啟動、液晶儀表盤、10.25寸中控大屏、車聯網系統、LED大燈，這對於一款十萬級的轎車來說同樣相當豪橫了。此外在中高配車型上還能看到L2級自動駕駛輔助，BOSE音響等裝備。

總的來說，吉利星瑞這款車，給自主品牌向上衝擊作出了很好的示範：所謂的品牌向上，不是把價格定的很高就是向上了，如果沒人買，那就是徹底的一地雞毛。而在現階段，我們必須要承認合資和自主的品牌地位不對等，要扭轉的也正是這種不對等，如何扭轉呢？用讓合資車汗顏的實力，比如出色的安全性，強悍的動力效能，豐富的科技配置等等，與此同時，你還得要保持非常謙虛的價格，儘量讓這款車被熱議，甚至真正實現熱銷。這在短時間內，或許很難掙到利潤，甚至得虧本賣，但只有這樣，合資比國產技術更好，應該賣的更貴的印象才能逐漸被顛覆。那麼對於這款吉利星瑞，你怎麼看呢？