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今天我們試駕的這款車名字叫 X7。說起 X7,大家首先想起的肯定是BMW X7。

但我要告訴大家,今天要體驗的這款 X7 不是BMW X7,它雖然不像BMW X7 那樣豪華,但給人的印象卻十分深刻。

它就是長安歐尚 X7。

至於為什麼說印象深刻?因為這款車給人的感覺非常舒服。我們這次的試駕地點在美麗的青島,10 月底的青島不冷不熱,溫度非常怡人。首先城市就非常舒服。

從機場到酒店,廠家沒有安排大巴車接機,用的是長安歐尚 X7。沒來之前就知道長安歐尚 X7 外觀非常漂亮。見到實車之後,在意料之中。

畢竟這幾年的自主品牌外觀做得都不錯。

但讓我意外的是它的座椅。從機場到酒店的一個小時裡,我發現自己喜歡上了長安歐尚 X7。因為它的座椅乘坐起來真的太舒服了,又寬又厚又長。

首先就是座椅的材質,經過和工程師的溝通,我們得知歐尚 X7 採用了一種名叫巴斯夫的泡沫原料,面料厚度達到 8mm,雙硬度材料填充,彈性和包裹性都非常舒服,可以很好地貼合身體。另外,坐墊的長度也足夠長,對大腿的支撐非常到位。還有一個重點,那就是歐尚 X7 的後排座椅可以完成 10° 可調,這個就真的很貼心了。

除此之外,長安歐尚 X7 的後排空間非常寬敞,正常坐姿已經不需要幾拳幾指來丈量了,再配上座椅角度可調,來個葛優癱完全沒有問題。這主要是因為長安歐尚 X7 的軸距達到了 2780mm,更關鍵的是,長安歐尚 X7 後排沒有中間凸起,是一個純平的平面。港真,這樣的表現,想不舒服都難。

都說日產的車型是移動的沙發,我覺得歐尚 X7 也可以稱作是一個移動的沙發。

對於長安歐尚 X7 來說,乘坐舒適只是其中一個方面,更重要的方面是它在駕駛層面表現怎麼樣呢?而這也正是大家最關心的問題。

長安歐尚 X7 搭載了 1.5T GDI 發動機,最大功率 131kW,最大扭矩 265N.m,這臺發動機和前不久的有著 " 明日座駕 " 美譽的長安 CS75 PLUS 上搭載的那臺 1.5T 發動機是同一臺,都是長安那款藍鯨發動機。所以,這不是長安第一次使用這款藍鯨發動機,它的動力從引數上看傾向於家用。

在舒適模式下,起步階段非常平順,在這個過程中,動力輸出淺踩淺有,深踩深有,動力源源不斷。在高速行駛時,時速超過 100 公里,深踩油門,這款發動機還是能爆發出足夠的動力,超車毫無壓力。

長安歐尚 X7 在低速和高速的表現不錯,除了發動機給力之外,搭載的 7 速溼式雙離合變速箱也功不可沒,這款變速箱換擋邏輯清晰,整體表現比較平順,符合城市用車的實際需求。

長安歐尚 X7 的這款變速箱還有一個技能,那就是掛 P 擋就自動開啟電子手剎,而不像其他車型掛上 P 檔之後,還要手動操作一下電子手剎按鍵,這個技能非常實用。儘管長安歐尚 X7 定位家用,但它運動起來也毫不含糊。當你把駕駛模式調整為運動模式時,油門響應速度迅速就上升一個層次,升檔延遲,動力隨之噴湧而出,感覺相當不錯。

當然,駕駛模式一共有舒適、運動和經濟以及自定義四種模式,尤其是自定義,可以根據駕駛習慣做個性化設定,還是非常體貼的。

在這裡,我要小小吐槽一下,長安歐尚 X7 駕駛模式的切換隻能在中控屏裡完成,而不像其他車型在中控區域有或旋鈕或按鍵的物理操作。

懸架方面,長安歐尚 X7 用的是前麥弗遜式和後多連桿式獨立懸架,整體質感還是傾向於舒適,這種舒適體現在過坑窪路段以及鄉間土路時,它可以將地面傳遞過來的震動有效進行過濾掉,長安歐尚 X7 能有這種表現,還因為它搭載了同級唯一的柔性副車架,具體來說就是在前懸架橫樑的連結處採用了柔性橡膠成套,且後懸架衡量也採用了更多螺絲固定,可大量吸收路面傳遞到車內空間的振動和噪音,在舒適性表現方面,一定程度上給長安歐尚 X7 加了分。

轉向方面,長安歐尚 X7 方向盤手感也偏向於輕柔,有一定的虛位,符合家用車的定位。總結來說,儘管長安歐尚 X7 有著這樣那樣的小瑕疵,但整體瑕不掩瑜,長安歐尚 X7 整體感覺就是舒適,上手也容易,對消費者比較友好。

內飾造型舒展,配置豐富好用

關於長安歐尚 X7 內飾設計風格,我用舒展這個詞語來形容,而非大氣。中控臺採用直線與曲線並行的線條設計,層次感明顯。儀表盤是 7 寸的液晶顯示屏,顯示效果細膩,12.25 寸的中控屏則集成了 QQ 音樂、央視影音,線上導航等功能。

空調控制區域採用了全觸控式操作,各種功能一目了然,上手不難。

長安歐尚 X7 在配置方面表現得很實用,像 360° 全景影像、全繫帶迎賓功能的 LED 頭燈,還有高配車型的車道偏離預警,語音控制系統可以控制導航、空調、音樂等,語音識別率很高,非常實用。

此外,頂配車型還有一個太空珍藏選裝包,提供前泊車雷達、AI 人臉識別系統、DMS 駕駛員疲勞監測系統、主駕駛座椅加熱 / 通風 / 記憶 / 迎賓、外後視鏡記憶 / 鏡片倒車自動調節和手機智慧藍芽鑰匙等功能,關鍵是這個選裝包才 1 萬塊錢,絕對超值。由於這次的體驗時間並不長,很多功能我們都沒有親身體驗,未來我們會借試駕車回來,到時候我們再跟大家詳細說說。

我把外觀放到最後來說,其實是因為我向來不是一個顏控,儘管長安歐尚 X7 顏值真的很能打。那它到底有多能打呢?有圖有真相,大家看圖就好了。

關於外觀,我再說兩句,都說青菜蘿蔔各有所好,外觀這事真的是一個人一個品味,不管是整體還是細節,人們總會有不同意見。所以,我就不給大家贅述了。寫在最後:

長安歐尚 X7 這款車目前預售價格是 7.99 萬元 -11.99 萬元,長安歐尚的工作人員介紹說,歐尚 X7 的預售情況非常火爆,目前已經超過 10000 臺。

這個成績並沒有出乎我們的預料,因為從實際體驗來說,長安歐尚 X7 各方面的表現完全配得上這個成績。它並沒有像競品一樣追求全面,而是有針對性地選擇了舒適,包括駕駛上的舒適和乘坐上的舒適。這就抓住了消費者的心,畢竟大部分消費者買車並不是為了速度與激情,他們的需求就是好開,再就是價效比。

長安歐尚 X7 恰恰滿足了消費者的需求,所以它能火,並不意外。

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