今天我們試駕的這款車名字叫 X7。說起 X7，大家首先想起的肯定是BMW X7。

但我要告訴大家，今天要體驗的這款 X7 不是BMW X7，它雖然不像BMW X7 那樣豪華，但給人的印象卻十分深刻。

它就是長安歐尚 X7。

至於為什麼說印象深刻？因為這款車給人的感覺非常舒服。我們這次的試駕地點在美麗的青島，10 月底的青島不冷不熱，溫度非常怡人。首先城市就非常舒服。

從機場到酒店，廠家沒有安排大巴車接機，用的是長安歐尚 X7。沒來之前就知道長安歐尚 X7 外觀非常漂亮。見到實車之後，在意料之中。

畢竟這幾年的自主品牌外觀做得都不錯。

但讓我意外的是它的座椅。從機場到酒店的一個小時裡，我發現自己喜歡上了長安歐尚 X7。因為它的座椅乘坐起來真的太舒服了，又寬又厚又長。

首先就是座椅的材質，經過和工程師的溝通，我們得知歐尚 X7 採用了一種名叫巴斯夫的泡沫原料，面料厚度達到 8mm，雙硬度材料填充，彈性和包裹性都非常舒服，可以很好地貼合身體。另外，坐墊的長度也足夠長，對大腿的支撐非常到位。還有一個重點，那就是歐尚 X7 的後排座椅可以完成 10° 可調，這個就真的很貼心了。

除此之外，長安歐尚 X7 的後排空間非常寬敞，正常坐姿已經不需要幾拳幾指來丈量了，再配上座椅角度可調，來個葛優癱完全沒有問題。這主要是因為長安歐尚 X7 的軸距達到了 2780mm，更關鍵的是，長安歐尚 X7 後排沒有中間凸起，是一個純平的平面。港真，這樣的表現，想不舒服都難。

都說日產的車型是移動的沙發，我覺得歐尚 X7 也可以稱作是一個移動的沙發。

對於長安歐尚 X7 來說，乘坐舒適只是其中一個方面，更重要的方面是它在駕駛層面表現怎麼樣呢？而這也正是大家最關心的問題。

長安歐尚 X7 搭載了 1.5T GDI 發動機，最大功率 131kW，最大扭矩 265N.m，這臺發動機和前不久的有著 " 明日座駕 " 美譽的長安 CS75 PLUS 上搭載的那臺 1.5T 發動機是同一臺，都是長安那款藍鯨發動機。所以，這不是長安第一次使用這款藍鯨發動機，它的動力從引數上看傾向於家用。

在舒適模式下，起步階段非常平順，在這個過程中，動力輸出淺踩淺有，深踩深有，動力源源不斷。在高速行駛時，時速超過 100 公里，深踩油門，這款發動機還是能爆發出足夠的動力，超車毫無壓力。

長安歐尚 X7 在低速和高速的表現不錯，除了發動機給力之外，搭載的 7 速溼式雙離合變速箱也功不可沒，這款變速箱換擋邏輯清晰，整體表現比較平順，符合城市用車的實際需求。

長安歐尚 X7 的這款變速箱還有一個技能，那就是掛 P 擋就自動開啟電子手剎，而不像其他車型掛上 P 檔之後，還要手動操作一下電子手剎按鍵，這個技能非常實用。儘管長安歐尚 X7 定位家用，但它運動起來也毫不含糊。當你把駕駛模式調整為運動模式時，油門響應速度迅速就上升一個層次，升檔延遲，動力隨之噴湧而出，感覺相當不錯。

當然，駕駛模式一共有舒適、運動和經濟以及自定義四種模式，尤其是自定義，可以根據駕駛習慣做個性化設定，還是非常體貼的。

在這裡，我要小小吐槽一下，長安歐尚 X7 駕駛模式的切換隻能在中控屏裡完成，而不像其他車型在中控區域有或旋鈕或按鍵的物理操作。

懸架方面，長安歐尚 X7 用的是前麥弗遜式和後多連桿式獨立懸架，整體質感還是傾向於舒適，這種舒適體現在過坑窪路段以及鄉間土路時，它可以將地面傳遞過來的震動有效進行過濾掉，長安歐尚 X7 能有這種表現，還因為它搭載了同級唯一的柔性副車架，具體來說就是在前懸架橫樑的連結處採用了柔性橡膠成套，且後懸架衡量也採用了更多螺絲固定，可大量吸收路面傳遞到車內空間的振動和噪音，在舒適性表現方面，一定程度上給長安歐尚 X7 加了分。

轉向方面，長安歐尚 X7 方向盤手感也偏向於輕柔，有一定的虛位，符合家用車的定位。總結來說，儘管長安歐尚 X7 有著這樣那樣的小瑕疵，但整體瑕不掩瑜，長安歐尚 X7 整體感覺就是舒適，上手也容易，對消費者比較友好。

內飾造型舒展，配置豐富好用

關於長安歐尚 X7 內飾設計風格，我用舒展這個詞語來形容，而非大氣。中控臺採用直線與曲線並行的線條設計，層次感明顯。儀表盤是 7 寸的液晶顯示屏，顯示效果細膩，12.25 寸的中控屏則集成了 QQ 音樂、央視影音，線上導航等功能。

空調控制區域採用了全觸控式操作，各種功能一目了然，上手不難。

長安歐尚 X7 在配置方面表現得很實用，像 360° 全景影像、全繫帶迎賓功能的 LED 頭燈，還有高配車型的車道偏離預警，語音控制系統可以控制導航、空調、音樂等，語音識別率很高，非常實用。

此外，頂配車型還有一個太空珍藏選裝包，提供前泊車雷達、AI 人臉識別系統、DMS 駕駛員疲勞監測系統、主駕駛座椅加熱 / 通風 / 記憶 / 迎賓、外後視鏡記憶 / 鏡片倒車自動調節和手機智慧藍芽鑰匙等功能，關鍵是這個選裝包才 1 萬塊錢，絕對超值。由於這次的體驗時間並不長，很多功能我們都沒有親身體驗，未來我們會借試駕車回來，到時候我們再跟大家詳細說說。

我把外觀放到最後來說，其實是因為我向來不是一個顏控，儘管長安歐尚 X7 顏值真的很能打。那它到底有多能打呢？有圖有真相，大家看圖就好了。

關於外觀，我再說兩句，都說青菜蘿蔔各有所好，外觀這事真的是一個人一個品味，不管是整體還是細節，人們總會有不同意見。所以，我就不給大家贅述了。寫在最後：

長安歐尚 X7 這款車目前預售價格是 7.99 萬元 -11.99 萬元，長安歐尚的工作人員介紹說，歐尚 X7 的預售情況非常火爆，目前已經超過 10000 臺。

這個成績並沒有出乎我們的預料，因為從實際體驗來說，長安歐尚 X7 各方面的表現完全配得上這個成績。它並沒有像競品一樣追求全面，而是有針對性地選擇了舒適，包括駕駛上的舒適和乘坐上的舒適。這就抓住了消費者的心，畢竟大部分消費者買車並不是為了速度與激情，他們的需求就是好開，再就是價效比。

長安歐尚 X7 恰恰滿足了消費者的需求，所以它能火，並不意外。