凌志旗艦級SUV LX570一直與豐田酷路澤共享同一平臺。豐田越野車系列很少有柴油版車型,不過2018年針對澳洲地區釋出了一款柴油版凌志450D,目前此款車型以平行進口車的方式引入國內,數量不多。下面我們對新一代柴油版凌志LX450D配置效能進行解析。
2019款凌志LX450d現車,看到2019款凌志LX450d的第一眼,給我的感覺就是高!非常高!這種高不僅僅是因為其高大威猛的身軀,還有非常高的視覺重心。巨大的紡錘形家族式進氣格柵很有特色,給人一種激進的感覺,同時也有著很強的視覺衝擊力。
2019款凌志LX450D柴油版配置:8個氣囊 5座 ABS + BA + EDB + VSC + ATRC + HAC +SCA藍芽電話 坦克調頭 中鎖 減震軟硬模式調節防盜系統 高低速四驅 巡航定速 底盤升降 兒童鎖 胎壓監測 電動門鎖 大燈清洗 後視鏡日夜兩用 風擋加熱 環車影像 智慧開門 四區自動獨立空調 電尾門 前後座椅加熱 室內空氣淨化 真皮坐椅 前座椅通風 前電動座椅 DVD 導航 桃木內飾 抬頭顯示 迎賓燈 馬克音響 黑內飾 方向盤加熱 275/50 R21 鋁合金輪轂 後保險槓 後擾流板 備用車輪帶鎖 隱私玻璃
外觀柴油版的凌志LX450D外觀上與LX570基本沒有任何區別,凌志LX450d的外觀看上去非常的大氣,氣勢上非常凌厲。前臉依然是標誌性的紡錘形進氣格柵,整款車身的線條設計非常犀利。這款車的外觀非常的漂亮,讓熱一眼看上去就非常喜歡。
一部分人欣賞這種設計因而對其進行大肆的追捧,但另一部消費者則無法接受這種誇張的設計,所以凌志的魅力就在於它的設計能把消費者清晰的劃分為兩個極端。卻很少有人能夠相對中庸的去接受他的設計。
動力凌志LX450D選用4.5升雙渦輪增壓柴油機提供了一個優雅和安靜的駕駛體驗,沒有任何噪音,包括柴油機本身的聲音, 4.5升V8雙渦輪柴油發動機,功率為200kW (3600rpm),扭矩為650Nm (1600-2800rpm)在運轉的範圍內穩定性很好,確保你踏在油門的右腳有足夠的信心,也足夠安靜。
分動箱為全時四驅,帶液力耦合LSD,可適度調節前後輪扭力,越野時可以鎖定中央差速器,保持前後輪固定的抓地力。LX450的底盤是典型硬派越野車構造,具有雄壯的獨立承載大梁、堅固的前後整體橋。柴油LX450D同時提供了六種不同的駕駛模式,節能、舒適、正常、運動、運動+習慣。五種可變的地形模式適用於岩石、泥地、沙地等不同地形。
配置19款凌志LX450D標配了20寸的鋁合金輪轂並配有胎壓監測,LED前燈日間行車燈以及全新的流水型轉向燈。
2019款凌志LX450D秉承凌志安全系統+的標準配置,安全方面包括自適應巡航控制、車道偏離警告、自適應遠光燈和自動緊急制動。此外,該系統還設有抬頭顯示器和盲點監控,並設有後方交叉交通警報,標配10個安全氣囊。
內部空間的皮質內飾娛樂系統等一系列的配置也都與現款凌志LX570無異。
而水平式儀表盤設計,可以讓駕駛者更清楚掌控車輛的位置與狀態,提供道路與越野的操控感。該車還配備了與世界音響知名品Mark Levinson聯袂打造的頂級高階音響系統,給人以絕美的聽覺感受。
舒適性作為豪華品牌的凌志在內飾材料和可觸碰的飾板上都採用了經過深思熟慮後遴選的材質。
座椅方面自帶的加熱功能可以說非常貼心。當然駕駛座椅也同樣擁有記憶功能,對於家用車來說男女主人的駕駛習慣完全可以做到自由切換。
空間柴油版凌志LX450D與570版車型最大的不同就是內部的座椅空間,儘管570是一款標準的8座車型且第三排座椅的空間容納適中,不會特別擁擠。但LX450D則採用了標準的5座空間,這就使得原本的二排腿部空間變得更加寬敞,可以說相當舒適。
後備箱空間方面官方給出的資料是909升,二排摺疊後空間可以增值1431升。
油耗在2019款凌志LX450d上,凌志經過精心調校,發揮出了D4DV8這款柴油發動機的巨大潛力。我們來看看世界著名第三方評測公司對LX450D實測得出來的資料。
資料解讀:
0—60公里加速:3.94秒
0—100公里加速:9.86秒
60—110公里加速:8.27秒
0到八分之一英里的平均時速:103.9公里/小時
0到四分之一英里的平均時速:129.0公里/小時
剎車資料
100公里時速到靜止:3.37秒剎車距離:41.98米
2019款凌志LX450d注意60到110公里的加速時間:8.27秒!而這是體重將近三噸的全尺寸SUV!這正是凌志調校的D4DV8柴油發動機帶來的澎湃的動力!
其動力可在3600轉時可以輸出最大功率268匹馬力,從1600轉開始就可以輸出最大650牛米。相比,LX570上搭載的5.7LV8自吸發動機最大輸出功率363馬力,最大扭矩530牛米。5.7V8汽油在市區的油耗在20升左右,450LV8柴油油耗那就在15升油上下。
無論是您家用還是越野用車,2019款凌志LX450D都能夠獨當一面,憑藉著強悍的效能秒殺一眾小鮮肉,越野效能,皮實抗造,這些凌志LX450D都做到了極致。
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第一次看到柴油凌志450的介紹,沒啥說的,男人的夢想之車。
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一定不要買凌志,偷工減配厲害的很!
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4.5升V8的柴油機卻只有200KW的功率和650的扭矩,這發動機也太老了吧!
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百公里15升還是保守估計
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據說覽勝柴油版百公里耗油量12-13升足夠了
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給你10.0四渦輪增壓發動機也沒有多少人捨得開去穿越,沒見過有多少人願意開一百多萬的車去爬山涉水,中國人對車的愛護勝過愛自己,保養多少錢都願意掏腰包,唯有自己的身體出問題了才去找醫院!一點都不實際……
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前面介紹標配8氣囊21寸輪胎。後面又成了10氣囊20寸輪轂。?[what]
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出個汽油版的混合動力多環保,電機馬力達到200kw
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真的很好!!!極品了哦!尤其是舒適性!!!
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感覺還是很不錯的,這配置挺高的了.
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澳洲的車是右方向的,到中國能上牌嗎?
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什麼價格,能不能也說一下
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不是在加油就是在加油的路上
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除了貴,其他都很好
經銷報價,164-170萬,之間。配置不同價格略有不同,目前都是歐版車型。