在凱迪拉克XT6剛剛上市的時候，確實製造出了沒有對手的局面，畢竟40多萬的豪華版品牌SUV，真的只有它帶第三排。但也有很多人認為XT6所處的位置，正好位於富豪XC90與福斯Teramont之間，與二者都有一些接觸。

目前XT6絕對是凱迪拉克陣營中價格最堅挺的，在極少優惠的情況下，仍能保持每月兩千多的銷量還是很不錯的。今天咱們就用2.5T的Teramont四驅豪華跟入門版XT6碰一碰，看看40萬的價格到底是美式裝備更好還是福斯光環更香。

這兩款車的三圍尺寸非常相似，長寬高僅相差幾釐米，但是Teramont的軸距明顯更佔優勢，比XT6長出了11釐米。其它細節的尺寸也很相似，比如XT6在開啟三排座椅的狀態下，後備箱容積還剩257L，而Teramont是286L，油箱也差不多，一個70L一個73L。

既然說6/7座SUV，那就先從乘坐舒適性開始說起吧。大家還記不記得古天樂的廣告，讓每一排乘員皆能平等的享受，這描述肯定是針對第三排的。XT6的第三排座椅無論是座墊長度還是靠背長度，都沒比第二排短多少，坐姿很端正，填充物也很柔軟。

隔音方面也是XT6的強項，全系車型都具備主動降噪的功能，儘管使用了20英寸的大輪轂，但胎噪方面抑制的也還不錯。那麼Teramont的優勢在哪呢？那就是空間更大！剛剛已經提到Teramont相比XT6，軸距長處了11釐米，這對於第三排的幫助是非常大的。

再加上Teramont的座椅要薄一些，使用平臺化生產的福斯車型，在空間利用率的表現也更好，所以Teramont的後排坐起來，前後左右都要感覺比XT6寬敞個一兩釐米。別以為這兩釐米不起眼，有些同品牌的A級車與B級車，後排腿部空間可能也就差了兩三釐米。

動力方面，缸數更多的福斯Teramont肯定是佔據優勢，所使用的2.5升V6渦輪增壓發動機，最大功率達到299馬力，最大扭矩達到了500牛·米。與福斯集團其他更保守的發動機調校相比，Teramont這臺發動機相對還算激進，畢竟很多3.0T的發動機也沒到500牛·米。

再加上這臺傳動效率很高的DQ500雙離合變速箱，能讓這輛Teramont在6.9秒內完成0-100km/h加速，這是什麼概念？在售的7.5代GTI官方給出的0-100km/h加速成績就是6.9秒。並且V6發動機最大的優勢在於中後程的底氣更足，低速區間渦輪沒介入前的低扭也更強一點。

不過XT6的動力表現也還湊合，雖然比Teramont少了兩個缸，但最大功率也達到了241馬力，也是一臺功率較高的2.0T發動機了。再加上前驅的XT6比四驅的Teramont輕了170公斤，相當於少做了兩個大小夥子，所以日常駕駛起來並不算吃力。

儘管今天拿來對比的XT6是乞丐版，但Teramont還真沒在配置方面佔多少便宜，畢竟凱迪拉克的配置還是足夠豐富的。首先併線輔助、車道偏離預警、主動剎車等一系列主動安全配置，在XT6都是標配。其次電動方向盤、座椅記憶、後排座椅電動放倒、轉向輔助燈等等也都是領先於Teramont的。

而Teramont530豪華則勝在後排座椅加熱、全液晶儀表以及膝部氣囊，最關鍵是！380TSI與530TSI車型統統具備四驅系統，先不要考慮城市SUV的四驅能有多大的越野能力，起碼對於喜歡自駕的朋友來說，四驅系統絕對是有勝於無。

總的來說，福斯品牌相比凱迪拉克也要更低調一些，更適合成熟穩重的消費者。但如果你喜歡動力強、帶四驅的就一定要選530Teramont，6.9秒的提速能力遇到低功率5系都沒在怕的。而XT6則勝在座椅舒適性與靜謐性上，內飾用料與顏色搭配也更顯品質。