在政策推動下，純電動汽車正逐步擴大市場佔有率，但目前個人購買純電動汽車的比例較低，市場驅動力明顯不足。為減少尾氣排放，各地相關部門強制計程車、網約車以及公車等領域使用電動汽車，全面淘汰燃油車，成為當下大勢所趨。

10 月 30 日，北京市交通委相關負責人透露，今明兩年，北京要將到期報廢的巡遊出租汽車全部更換為純電動車。到明年底，北京近 2 萬輛計程車將更新為新能源車輛，超過北京計程車總數的 20%。

較早前，國家出臺相關政策，要求新增或更新的計程車更換成新能源車輛，多個城市已開始要求應用新能源車輛。北京也印發三年行動計劃，要逐步把油車換成電車，減少尾氣排放。同時，為解決新能源計程車續航里程短的問題，目前北京已開始普及應用 " 換電車型 "，提高整體運營效率，且五環內 5 到 10 公里範圍內佈局換電站，平均 3 分鐘可以完成換電池，相比充電模式更便捷。

計程車、網約車以及公車該類短途運輸的運營車輛，是當下實現新能源汽車推廣應用的途徑之一。隨著越來越多的城市配合環保理念，該類運營車輛將會逐漸電動化。2019 年 9 月 29 日，鄭州市交通運輸局釋出了《關於市區出租汽車經營者使用新能源車輛有關事項的通知》，要求新增網約車、計程車不得使用燃油驅動。通知顯示，自 2019 年 10 月 1 日起，鄭州市市區新增網約車和更新巡遊計程車停止使用燃油、燃氣等其他型別車輛，必須使用行業官方網站公示的新能源純電動車輛。

2019 年 8 月，廣州市交通運輸局釋出了有關加快新能源網約車推廣的通知。通知中明確，凡更新、新增的網約車必須為新能源汽車。其中，插電式（含增程式）混合動力車輛，還應滿足純電動續駛里程不低於 70 公里。同時，廣州也加快對計程車的電動化，計劃在未來兩到三年內基本實現全市巡遊計程車全面新能源化。

2019 年 4 月，瀋陽市明確提出，新增網約出租汽車，要全部採用純電動新能源汽車，鼓勵巡遊出租汽車更新為純電動車輛。

2018 年 6 月，深圳釋出的相關通知已禁止非純電動車輛新註冊為網路預約計程車，意味著新增網約車全部必須為純電動車。同時在 2018 年底深圳全市存量的 7500 輛燃油巡遊計程車更換為純電動車，基本實現巡遊計程車純電動化。

自 2015 年起，太原開始把計程車陸續更換為比亞迪純電動計程車，太原成為國內首個實現計程車全電動化的城市。

至此，廣州、深圳、佛山、昆明、太原、大連、瀋陽等地已出臺相關措施，要求網約、計程車全面電動化，實現逐步淘汰燃油車。

網約、計程車市場促進新能源汽車銷售。據了解，目前新能源汽車銷售市場內，網約車、計程車佔據了較大的佔有比例，而私人使用者購買新能源車仍未成為主流，市場驅動力明顯不足。政策捆綁網約車、計程車逐步電動化，淘汰老舊燃油車，一定程度上促進了新能源汽車的銷量。相信，不久的將來新能源汽車將推廣到私家車領域。今年 8 月，工信部發布了對《關於研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答覆。工信部明確指出，中國將支援有條件的地方建立燃油汽車禁行區試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表。此外比亞迪董事長王傳福建議，到 2030 年私家車領域實現全面電動化。