在10萬元以內的合資小型車當中，FIT、致炫、Polo 這三款車型無論是品質穩定性、銷量、口碑、保值率在中國汽車市場上都可謂是首屈一指，很多朋友在考慮這個價位車型的時候，往往會遇到一些比較糾結的問題，我到底該怎麼選，選誰更合適呢？肯定會有很多朋友會說：選FIT錯不了。

確實，自從這一代本田FIT（代號GK5）上市之後，它的存在，的確給昔日的老對手形成了大較的阻礙，同時它的銷量表現也一度吊打對手，包括至今也未讓其超越。

那這臺人送外號“超跑GK5”的FIT到底有多牛呢！首先，作為一臺買菜車它擁有靈活多變的空間表現，這一點著實討人喜歡；其次，FIT作為一臺日常通勤的買菜用車，它搭載了本田引以為傲的1.5L地球夢繫列自然吸氣發動機，最大馬力可達131匹，推動僅一噸重的車身，0-100km加速時間僅需8.6秒；加上本田向來不錯的口碑和穩定的產品品質，怎能讓人把持的住；另外，FIT的中古車保值率也是相當驚人，新車開個兩三年賣了，若無較大事故折損部分基本可以忽略，即便是在中古車市場也是一車難求，簡直可以稱之為汽車界的理財產品。

如此口口相傳，讓它想不成為爆款都難，難道FIT就是這麼一款完美的車嗎？也並非如此，每臺車的存在都有它獨到的優勢和劣勢，有時候這一點在合資車企當中，則表現得更加明顯一些。從硬體上來說FIT確實佔據了很大的優勢，最為關鍵的一點，它的三大件在品質方面確實有保證，效能又相對突出，保值率高到讓人難以拒絕，而反觀FIT的車輛配置就顯得很寒酸，雖然它的發動機效能不錯，但是由於是燃油供給方式是缸內直噴，比較容易產生較多的積碳，在這個級別的車型當中FIT在後期養護方面也要多費點錢和精力；其實本田的競爭對手也都知道，這些上風被你佔了，必然會在其它方面受到成本所限，也因此豐田致炫和福斯Polo在配置方面的表現要顯得慷慨許多。（配置對比見下圖）

由於新款Polo plus上市之後，新車的價格目前一直處於居高不下的狀態，雖然這臺車昔日的銷量表現優異，但經過全面換代之後提升了售價門檻，其中最低配的手動擋起售價都達到9.99萬元，除非它能像老款Polo那樣動輒來個2-3萬元的優惠，否則很難在短時間內引起消費者的好感.（如果在這個價位走量的車型，價格已接近或突破10萬元大關，我們為何不去考慮Golf、Tiida之類的緊湊型轎車呢！）

就目前而言，新款Polo plus是第一個被直接pass掉的車型，剩下的豐田致無論是品牌力、品質、配置、口碑它都不輸本田FIT，只是在效能、空間表現以及保值率方面略有遜色，如果你對於未來存在幾千元差異的保值率並沒有太多的顧慮，恰好你又不喜歡FIT胖乎乎的樣子，那就買致炫吧！

反正我還是會選擇FIT的。