【特斯拉德國工廠建設受阻：逾期未繳1億歐元保證金】德國勃蘭登堡市環境部發言人週五稱，該部已經勒令特斯拉停止在工地現場砍伐樹木和安裝噴塗裝置，直到該公司繳納保證金為止，但拒絕進一步置評。早前有訊息稱，特斯拉需向當地政府繳納1億歐元（約合1.22億美元）押金，以備在專案萬一未能獲得最終批准的情況下支付拆除工廠的費用。

特斯拉在中國有沒有交過這個保證金我們不知道，如果國家法律有這個規定那也是要交的；但是德國這個情況似乎是說特斯拉這個專案並沒有最終獲批 ？！因為這個費用說的很明白，是“以備在專案萬一未能獲得最終批准的情況下支付拆除工廠的費用。”

其實對於我朝來說，特斯拉的到來更重要的是所帶來的產業鏈；特斯拉是全世界公認的電動車龍頭企業，它的技術、理念、產品、配套商、生產技術以及它快速成為全世界價值最高的汽車企業的這種能力是別人無法企及的，尤其是傳統汽車企業在這方面存在非常可觀而明顯的差距。

特斯拉工廠進入中國還有一個重要的作用，就是它掀起巨浪把那些渾水摸魚騙補的企業拍出水面起到非常大的作用。因為能源安全的問題，我朝鼓勵新能源電動汽車已經好多年，但是現在我們應該能看到很多企業其實就是騙補了很多年；真正像特斯拉這種企業在國內鳳毛麟角，而這才是對於轉變我們的汽車能源消費起到關鍵作用的。

特斯拉的到來會在一定程度上刺激國內的消費經濟，它會起到某種帶頭作用；但更重要的一點是以此在全球商界矗立一個標杆。今年的疫情已經導致了全球的經濟衰退，並且後繼的增長也明顯乏力；而特斯拉超級工廠能夠在中國快速的奠基、生產並出口，這對於幫助馬斯克成為世界汽車第一股起了很大的作用，因為資本還是需要變現能力來背書的；而這個事情對於全世界的經濟大佬金融大佬們無疑是一針強心劑，讓他們明白在這個關鍵時刻只有中國的抗疫效果和發展才是穩定可靠的。​​​