說到燃油新增劑，可能很多朋友平時都聽說過或使用過，在加油站加油時經常會有工作人員向大家推銷這種產品，我也看到網上的論壇裡有很多網友發表自己使用燃油新增劑的感受，但是大多數網友都不是專業人士導致結果沒有太好的參考性和代表性，並且可能很多朋友還不知道這種產品有什麼作用，今天編輯就為大家簡單介紹一下燃油新增劑的基本知識。

● 什麼是燃油新增劑?

燃油新增劑分為汽油新增劑和柴油新增劑，由於柴油車在中國的民用車中所佔比例較少，並且柴油新增劑的成分、作用和汽油新增劑基本類似，所以我們在這篇文章中不做單獨說明。目前市場上售賣的燃油新增劑大多數是由四大原液加其他成分構成的，四大原液分別是：巴斯夫(BASF)原液、路博潤(Lubrizol)原液、雪佛龍(Chevron)原液和雅富頓(Afton)原液這四大新增劑原液，然後生產燃油新增劑的廠家再根據自己產品的特性加入別的材料，比如生產辛烷值調整型燃油新增劑時，需要加入辛烷值提升劑;生產清潔型燃油新增劑時，需要加入清潔去垢劑等等。

說到原液其實就是上面提到的四大廠商用石腦油、加氫的石油輕環烷餾分油、聚醚胺、輕芳香烴等多種材料調配而成。原液是已經調配好的產品，理論上可以直接使用，其他生產燃油新增劑的廠家得到原液後再根據自己的需要加入相應的材料就是完整的燃油新增劑了。

● 燃油新增劑能起什麼作用?

燃油新增劑的主要作用是可以彌補燃油自身存在的品質問題，清潔發動機系統中長時間累計的積碳等物質，抑制積碳的產生，減少因積碳導致的發動機異常，並可以一定程度上改善燃油的辛烷值。

如果按使用功能分類的話，燃油新增劑基本分為四大類，分別是：

1.清潔型：當車輛明顯感覺供油不暢、氣門和噴油嘴等區域的積碳嚴重時，可以適當選用這種燃油新增劑，來清洗進氣歧管、氣門和噴油嘴等區域的積碳，燃油新增劑中清潔積碳的主要成分是聚醚胺(PEA)、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)，所以在挑選這類產品時要看清楚燃油新增劑中有沒有這三種成分。清潔型燃油新增劑品牌舉例：3M燃油系統清潔新增劑、安耐馳燃油王、巴孚G17燃油清淨劑。

2.養護型：這種新增劑的主要作用是抑制積碳的產生，保障氣門和噴油嘴的正常工作，這種養護型燃油新增劑與清潔型燃油新增劑的成分比較類似，最主要的抑制積碳產生的成分也是聚醚胺、聚乙丁烯胺和聚胺，只是製作時用量上會比較少，所以需要經常使用才能很好地發揮它的作用。養護型燃油新增劑品牌舉例：快樂跑公司灌裝G17汽油新增劑(奧迪福斯專享)、bp優途(bp Ultimate)、海龍燃油寶。

3.辛烷值調整型：辛烷值是指燃油的抵抗爆震指標，簡單來說就是我們平時說的汽油的號碼，比如92號汽油它的辛烷值就是92;辛烷值越大抗震性越好，油品品質就越好，而這種燃油新增劑主要是用來在一定程度上改善燃油的辛烷值，提升油品品質，同時可以起到節能減排的作用，提升辛烷值的成分主要有：甲基環戊二烯三羰基錳(MMT)、甲基叔丁基醚(MTBE)、乙基叔丁基醚(ETBE)等。辛烷值調整型燃油新增劑品牌舉例：STP燃油新增劑1號(紅色)、HKSDHOB高效能競技型汽油新增劑。

4.綜合型：這種新增劑是綜合了以上三種產品的特性，是技術比較先進的燃油新增劑，它即能清潔積炭又能抑制積碳的產生還可以提高辛烷值，屬於效能比較全面的產品，但是價格方面也會比上面三種燃油新增劑貴一些。綜合型燃油新增劑品牌舉例：雪佛龍特勁汽油新增劑、RED LINE Sl-1汽油新增劑、AMSOIL P.i.汽油新增劑。

以上是我們為大家總結的目前市場上售賣比較多的四種燃油新增劑，這四種新增劑各有各的特點，當然使用的效果和方法上也會有一些不同，下面我們就來看看如何使用燃油新增劑。● 使用方法

我在論壇上經常看到有網友問，某某品牌的燃油新增劑應該一次加入多少?這類的問題不在少數，其實很多燃油新增劑的包裝瓶上會註明使用量，比如：雪佛龍特勁汽油新增劑註明每5000公里使用一次燃油新增劑，一瓶355毫升的新增劑最多可混合50升的汽油;而STP燃油新增劑1號(紅色)一瓶155毫升可混合40升至70升汽油。這裡我想提醒大家的是，由於各個品牌的包裝不同，每次使用量的規定也不一樣，所以在使用燃油新增劑前，要先仔細閱讀產品的說明書，千萬不要以為燃油新增劑加的越多越好，因為如果加少了頂多是起不到新增劑應有的作用，但是加多了很可能影響燃油的效能，甚至對發動機造成傷害。

我們知道，燃油新增劑通常都是當油箱的燃油用完或所剩無幾時(注意油箱內不能剩太多油)，在加油前把新增劑加入油箱，然後再加油讓燃油把新增劑衝均勻，這裡要注意的是一定要在加油前新增燃油新增劑，因為如果加完油再新增會讓新增劑與燃油混合的不均勻，有可能導致起不到新增劑應有的效果。

換一個維度來講，就是按功能使用燃油新增劑。如果您的車經過檢查已經確定了積碳比較多，可以試試使用清潔型燃油新增劑，剛才已經介紹過了，這種新增劑可以有效地清潔氣門和噴油嘴等區域的積碳。當積碳清潔的差不多了或者積碳本身就不是很嚴重的車型，可以使用養護型的新增劑來抑制積碳的產生。

如果您覺得國內的油品品質不佳，想追求更高的油品品質，可以試試辛烷值調整型的燃油新增劑。在這裡我要強調一下，在購買和使用燃油新增劑前，一定要看清楚產品的功能和使用方法，千萬不要以為所有的新增劑都是一個功能可以隨意新增，造成不必要的浪費，更嚴重的可能還會影響發動機的正常工作。

● 如何購買

目前各大電商、汽配城、修理廠、4S店和加油站都可以購買到各種品牌的燃油新增劑，不過一些4S店只售賣官方指定的新增劑，比如福斯的4S店只售賣“G17”;所以如果您想有更多選擇，我建議您可以在汽車之家商城上購買。價格方面由於品牌或產品定位不同，它們的價格也會有所差異，十幾元一瓶至幾百元一瓶不等，當然大家不能以價格來判斷燃油新增劑的品質，因為有些十幾元的燃油新增劑只是功能比較單一包裝瓶的容量比較小，幾百元的燃油新增劑可能因為是進口產品或者產品的功能比較多、包裝瓶的容量也比較大所以價格會貴一些。

● 加油站裡面的燃油新增劑齊全嗎?

上面我們曾經提到大家在加油時，經常會遇到加油站的工作人員推銷燃油新增劑，那麼加油站裡面的燃油新增劑品種是否齊全呢?經過我們實際調查，大部分加油站都是代銷指定的產品或者是自己品牌的產品，比如中石化的加油站只會出售中石化自己製作的“海龍燃油寶”，同樣，中石油的加油站也只售賣中石油製作的燃油新增劑。

在這裡提醒大家一下，如果是準備出遠門或者經常跑偏遠地區的朋友建議在車內準備一箱適合自己車輛的燃油新增劑，避免到了油品品質不佳的地區或者別的原因需要時，買不到合適自己的燃油新增劑。

● 有缸內直噴發動機技術的車適合使用什麼樣的新增劑?

在我準備這篇文章時，發現很多網友都會問有缸內直噴發動機技術的車型()，適合使用什麼樣的燃油新增劑?有些網友的觀點是，有缸內直噴技術的發動機車型不適合用清潔型或養護型新增劑，因為首先清潔型和養護型新增劑清洗不到氣門的上方，其次新增劑混在燃油中噴入氣缸內後，很快會被燃燒起不到清潔的作用。

其實這種說法只有一半是正確的，燃油新增劑是與燃油混合在一起的，由於缸內直噴技術發動機的構造原因，氣門上方確實無法被清潔到;但是當燃油新增劑被噴入氣缸內後，並不會被完全燃燒，而是會吸附在活塞頂部和燃燒室內來清潔上面的積碳，所以有缸內直噴技術的發動機雖然使用清潔型燃油新增劑效果不是很明顯，但是如果長期使用養護型燃油新增劑還是可以抑制活塞頂部的積碳產生的。

● 新增劑和壓縮比有什麼關係?

還有些網友在論壇中問道，不同壓縮比的發動機在使用燃油新增劑時會有什麼不同嗎?可能有些網友會說，高壓縮比車型需要更高的汽油標號，如果在一些加不到高標號汽油的地區必須使用辛烷值調整型燃油新增劑。這種說法不能說完全不對，對於一些老舊車型這個說法還是比較適用的，但是現在很多廠商車輛出廠時都對ECU進行了設定，通過ECU調整點火時間來解決爆震問題，使壓縮比高的車型也可以適用相對略低標號的燃油，所以對於比較新的車輛可以不用辛烷值調整型燃油新增劑。

● 用了清潔型新增劑積碳就能洗乾淨?

這個問題也是網友們比較關心的問題，其實沒有哪種產品偶爾用一次就會起很大作用，燃油新增劑也是一樣。目前清潔積碳的最好最有效的方法就是把氣門等有積碳的零件拆下來清洗，但是如果您沒有時間、精力去修理廠或4S店清洗零件，可以先用幾次清潔型燃油新增劑清除一下積碳，等車輛的狀態有所好轉，再長期用養護型燃油新增劑抑制積碳的產生，這樣就可以起到一個比較好的效果。在這裡我要說明一下，雖然用燃油新增劑來清洗積碳可以解決一部分積碳造成的影響，但是如果想要徹底清洗積碳，還是建議您去修理廠等專業的地方把零件拆解下來徹底清洗一下會比較好。

● 用了燃油新增劑能省油?

這個問題與其說“能省油”不如說是“能恢復油耗”，對於一些積碳比較嚴重的車型，在使用清潔型燃油新增劑後，會恢復一些由於積碳影響的油耗;對辛烷值調整型燃油新增劑來說，可以緩解因為辛烷值不夠導致的油耗增加，所以想要達到真正的省油目的，單單隻靠燃油新增劑是不能實現的，還要養成良好的駕駛習慣。

總結：

總體來說燃油新增劑對於預防積碳產生、清潔車內積碳、提高燃油效能是有一定幫助的，但還是要提醒大家，在購買燃油新增劑時，需要針對車輛的情況和自己的需求來選擇，不要盲目購買和使用，建議大家在購買前在網上查詢一下各個燃油新增劑的功能，使用前一定要看看使用說明，避免新增的比例不正確或功能不適合自己車輛而造成浪費。