就動力效能而言，藍鯨2.0T吊打奇瑞，甭管你怎麼詭辯，奇瑞1.6T 2000轉速實現290牛米扭矩，長安藍鯨2.0T 1500轉輸出300牛米扭矩，1750轉速實現360牛米峰值扭矩，2000轉爆發出380牛米最大扭矩，基本上不在一個級別。
我們知道，動力效能越好，起步或加速的油耗越低。假設搭載在星途VX上，可以參考2噸重的同級別的中大型SUV CS95，藍鯨2.0T帶動這臺車鐵定是沒問題的，那麼奇瑞1.6T就是小馬拉大車了，或許油耗低點，但是動力體驗肯定是很差的，比如2.4L自吸機的Accord，雖然排量大但是實際油耗並不高而且動力體驗很好。
即使是長安1.5T直噴機，也比奇瑞的1.6T機頭擁有更好的技術性能，1450轉速輸出265牛米扭矩，可以帶來充裕的低速動力體驗。
奇瑞1.6T 2000轉 290牛米 1.5噸 虎8/星途
長安1.5T 1450轉 265牛米 1.65噸 CS75/科賽
要知道，奇瑞的機頭量產時，長安機頭已經裝車賣出去數萬臺了，後發者理應技術更先進才是。
虎8這麼輕的車，類似CS55，不省油才怪呢。那麼科賽那麼大的車比CS75還重，和你比油耗，怎麼也比不過的。
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拿2.0和1.6比，是何居心呢？引數兩個都不差，實際還要看實際駕駛感受，我知道很多車企宣傳的引數和標的引數不一樣，還做奇瑞vx據說車重只有1.7噸多點，1.6的發動機駕駛感受不一樣比長安2.0的95差
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長安大法好。哪裡領錢？
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可同樣的1.5t老款瑞虎八的210扭矩加速比CS55快一秒，參見38車評加速測試
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就拿奇瑞的1.5T跟長安的1.5T比就行了，花裡胡哨。
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長安底盤和發動機一直都可以！
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你光看理論資料？你開過嗎？你不考慮油耗？
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你拿奇瑞的1.6和4.0以上的比才對，幹嘛拿1.6和2.0比？即使比也要等奇瑞的2.0出來再比吧
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今天試乘試駕了，動力確實可以，雙離合地板油在節能模式會有一點延遲，還爬了一個帶土坑的山坡硬是靠兩驅動力爬山去確實可以！一般城市駕駛輕快安靜舒適，絕對同級好車！
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長安這只是你的理論資料，銘牌上肯定就不一樣了。加速效能還是不如奇瑞
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奇瑞1.6發功機我看行在中國產車中他最強
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出口發動機據說是奇瑞第一
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好好的學習一下額定功率和最大功率！
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比引數長安中國產領軍！
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說白了發動機技術有差距
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外觀看著都覺得爽,行駛質感好
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你咋個不拿三缸的Alto和四缸的BMW比誰的缸多
長安藍鯨系列1.5T/2.0T，奇瑞1.6T，華晨中華-BMW王子系列1.6T/1.8T，長城2.0T，都是中國產發動機精品，主要看與變速箱的匹配，還有整車製造工藝水平，其實現在的中國產車已經接近合資車水平了。