自汽車問世以來，車標就成為了必不可少的一部分，它不僅代表了汽車的品牌，也是品牌具象化的一種表現形式，並且隨著時代的發展，社會群眾也把車標轉化為品質、身份、地位的象徵，就像德系的BBA，它們的車標就是豪牌的象徵，而除此之外，一個符合福斯審美的車標也尤為重要，因此部分中國產品牌在提升自身造車實力之餘，也在不斷改進著自己的車標。

就像中國產自主品牌奔騰，它的車標就隨著自身的發展而變化著，從最初的1字型車標到"鷹"標，再到18年的"世界之窗"車標，這都標誌著奔騰汽車的進步和對未來的展望，而就在11月1日，奔騰釋出了一款新車——奔騰T99，定位中大型SUV，它不僅比定位為緊湊型SUV的X-Trail、本田CRV大了"2個號"，直接跨越了中型SUV這一級別。並且，整車還配有8AT+224Ps這樣讓人很燃的動力組合，更重要的是才15萬，就已彰顯出極高的價效比，接下來，筆者就和各位車友聊一聊。

奔騰T99的外觀仍舊採用了全新的家族式語言設計，但不同的是它相比以往的奔騰T系列更為大氣硬朗，同時還多出了一份穩重的氣質。位於前臉的六邊形中網更加寬大，內部同樣以鍍鉻數碼雨滴飾條進行填充與新車標相呼應，配合兩側造型修長的LED大燈組以及位於下包圍兩側的條狀LED日間行車燈，大氣磅礴的氣勢鋪面而來。此外，富有厚重感的尾廂與車頭相得益彰，同時尾部還採用了時下流行的貫穿式尾燈，極具辨識度。總的來說。相比市場上多為家用的SUV，奔騰T99更具越野的氣質，與部分人心中的越野車形象相吻合。

不僅僅是外觀，奔騰T99的空間表現也符合人們閒暇之餘出行所需，其車身長寬高為4800*1915*1685mm，它的車身資料相比當下熱門的哈弗H9、豐田PRADO等同級車型來說，還是有著一定的差距，但是它2870mm的軸距卻達到了同級車型的標準水平，並且與同價位車型中的X-Trail、本田CR-V相比，更是要大出"2個號"，因此奔騰T99除了頭部空間以外，其它空間都有著不錯的表現。此外，它還有中央前後扶手、後排杯架等豐富的儲物空間，並且當後排座椅比例放到之後，後備廂容積會有著不錯的提升，同時也讓後排空間得到靈活的運用，可見不管是家用還是長途旅行，奔騰T99都可以勝任，足以滿足大部分使用者的需求。

而除了外觀和空間，奔騰T99也有著不錯的動力表現，它全系都搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，帶來了224Ps的最大馬力和340N·m，動力引數絲毫不遜哈弗H9等中國產自主品牌，並且它的傳動系統還匹配愛信8擋手自一體變速箱，不僅帶來了平順的動力輸出，保證了較短的換擋間隙和車輛穩定的加速表現，再配合前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的底盤佈置，可保證車輛的操縱性，為使用者帶來舒適的行車體驗。

功能配置上，奔騰T99可謂是彰顯了自身極高的價效比，而這也是中國產車歷來討好使用者的重要手段之一。從目前預售的配置資訊來看，它入門就配備了20英寸大輪轂、自動駐車、可開啟全景天窗、電動座椅及加熱等功能。最重要的是，它標配的12.3英寸中控大屏，在增強科技感的同時，也能更輕鬆的進行導航和播放音樂，配合真皮的多功能方向盤，可帶來更為舒適的駕車體驗。而這些配置，在同價位的X-Trail、本田CR-V身上可是不可多見的，就算面對長安CS95、哈弗H9，結合它的預售價來看都算是非常厚道的表現。

最後，細心的小夥伴會發現，X-Trail、本田CR-V這兩款緊湊型SUV與中大型SUV的奔騰T99之所以能夠形成競爭關係，是因為它們之間產生了價格重疊，且不可否認的是，作為同價位的奔騰T99確實比它們大"2個號"，並且在中國產中大型SUV領域中，它依然有著可圈可點的表現，不管是大氣硬朗的外觀，還是優秀的動力效能，尤其是愛信8AT變速箱，在中國產自主品牌中是不可多見的，更重要的是，按照奔騰一貫正式價格低於預售價格的套路，屆時它的指導價格很有可能會帶來驚喜，完全成為暢銷火爆的中國產SUV。