2010-2018年，我們感受到了國內汽車市場高潮的迭起，尤其是在SUV領域尤為誇張，創造了數不清的銷量神話也為各大廠商帶來了前途無量的發展契機。進入2019年，車市退潮，廠商裸泳，銷量下降，即便是國內一線大廠依舊不例外，甚至於部分廠商爆出破產倒閉傳聞等等各類車市表現不佳的訊息不絕於耳。即便車市表現再窘迫，國內的汽車市場潛力依舊擺在面前，同時我們也相信，真正有實力的廠商在機會面前大展巨集圖，在危機面前力挽狂瀾。而新寶駿則在我心中就是這麼一個車企，一個起於民眾強於民眾的中國產車企！

近兩年，新寶駿應運而生，新車標新定位新形象新徵程，在不被看好的車市逆流而上，半年時間就已相繼推出4款車系，新寶駿的到來讓我們看到了通用五菱的硬實力，同時也看到了集團對於市場走向的精準把控。

進入2019年11月，中國產SUV陣營當中再添兩位新成員，一位是奔騰的新旗艦定位於中大型SUV的T99，一位則是新寶駿旗下的第四款定位於小型SUV的RS-3。作為本月剛上市的兩款中國產新車，市場及消費者都給予了高度的關注，但很顯然，奔騰在自身產品體系未完善市場份額影響力不高的情形下貿然進軍高階市場風險是很大的；而新寶駿RS-3作為起步7萬頂配不足9萬同時給予到消費者的視覺感官及產品力都是煥然一新的，自身特色突出加以同級缺少強有力的代表車型，因此新寶駿RS-3的熱度明顯更高。

作為新寶駿品牌進軍小型SUV市場的車型，RS-3的主打賣點就在於"顏值，質感，科技，智慧"，而在整個小型SUV陣營似乎還真沒有哪款車系提出過覆蓋面這麼全的產品力概念，因此對於新寶駿RS-3的市場表現我個人還是會給予非常高的期待值。單從外觀造型和內飾設計來看，新寶駿品牌的"新"就足以深入人心，同級車系當中能夠將顏值及質感兼顧的這麼好的車系還是屈指可數，畢竟這是一款頂配不足9萬元的車系，毫不誇張的說新寶駿RS-3的視覺衝擊已經跨級了！

作為同價位唯一能夠接近的合資車系，現代ix25對於車機系統的無視和新寶駿RS-3上車機系統的智慧化功能化簡直形成鮮明對比。全系標配新寶駿手機車聯網系統，同時10.25寸的彩色中控屏易於觸控，24小時線上隨時保持更新的OTA系統，讓車內整個多媒體系統，導航，音樂等等功能保持最流暢的體驗。除了手機車聯網系統功能完善，新寶駿RS-3的智慧網聯也足以讓消費者大吃一驚，手機進入車內如若需要連線車機系統可徹底擺脫資料線的束縛，保持快速無線連線。同時，通過數碼複製，車鑰匙不再僅僅侷限於兩把，每個家庭成員都可以用手機駕駛車輛。

語音識別系統更加完善流暢，駕駛員可直接喚醒車機系統進行導航亦或是進行微信資訊傳送亦或是高難度的搶紅包。另外，高配車型還配備L2級別的自動駕駛，從其售價及定位而言，這對於整個小型SUV陣營依舊是個衝擊。可以這麼說，新寶駿RS-3的出現完美的將顏值，質感，科技，智慧銜接在一起，或許新寶駿RS-3不是售價最低的車型也不會是最好看的車型，但絕對是綜合產品力最完善科技智慧體驗最先進的小型SUV！官方搭載1.5L自吸引擎，對於這麼一款家用SUV而言很是合適，動力與油耗兼顧，6L的百公里油耗加CVT加以自身完美的產品力，而同時在整個駕駛體驗過程中，新寶駿車系在行駛質感及隔音降噪工程上提升不小，相信這會是款難以拒絕的中國產爆款，難怪媳婦體驗完說買它！