①塵埃落定：菲亞特克萊斯勒和標緻雪鐵龍合併在即

此前，歐盟擔心合併後的新企業將在歐洲影響利潤豐厚的廂式車市場。因此，歐盟委員會在宣告中表示，批准合併的條件是這兩家汽車製造商完全遵守承諾。

該承諾是，雪鐵龍集團承諾合併後繼續執行與日本豐田汽車公司的協議，繼續在歐洲市場生產和銷售豐田品牌廂式車。另外，菲亞特克萊斯勒和標緻雪鐵龍同意合併後向競爭對手開放它們的廂式車維修和保養網路。

評：車市寒冬下，菲亞特克萊斯勒和標緻雪鐵龍兩大歐洲汽車製造商不得不抱團取暖，雖然效果未知，但總比坐以待斃強。國內的力帆、眾泰之流怎麼就沒想到呢？

②難以為繼：韓國雙龍再申請破產保護

這是雙龍汽車在遭遇全球金融危機的2009年1月申請企業重整後，時隔11年再次申請。雙龍汽車在連續15個季度虧損後，已無力償還1650億韓元(約合人民幣9.8億元)的外債。

評：韓國雙龍，這個汽車品牌國內消費者可能比較陌生，作為韓國本土車企之一，雙龍並沒有自己的核心技術，發動機、變速箱等部件均為採購，這可能是雙龍銷量不佳進而虧損的原因之一。

③

安全第一：豐田暫停英國和法國工廠運營

豐田在宣告中表示，許多國家紛紛對英國發布旅行禁令，交通受到影響；邊境關閉時間有多長也充滿不確定性，法國奧南工廠提前兩天停產。英國迪塞德引擎工廠從週二開始關閉，伯納斯頓工廠從週三開始停止運營。英國兩座工廠在聖誕前夕關閉，直到1月4日重開。三座工廠共有員工約8000人。

評：2020的聖誕節可能是歐洲人民過的最糟心的一個聖誕節了。受到新冠疫情的影響，豐田不得不提前關閉工廠，而工人們也不得不承受關閉工廠帶來的收入下降。