目前隨著新能源市場越來越火，有很多朋友會選擇一臺純電中型SUV作為人生中的第一臺車。該尺寸的SUV車型在城市中駕駛剛剛好，並且乘坐空間寬敞，配置也更為豐富，對駕乘的舒適性有顯著提高。今天挑選的兩款車分別是該領域的“老朋友”比亞迪2021款唐EV和“新朋友”Aion LX，看看它們之間會摩擦出怎樣的火花吧。

2021款唐EV在外觀方面繼續沿用了“龍顏”的設計風格，依舊給人留下了較為時尚、年輕的印象。總的來說，2021款唐EV在外觀方面的改動並不大，僅僅在細節方面有所升級；Aion LX外觀採用“穿雲箭”的設計語言， LED箭形前大燈與貫穿式弓形燈帶形成更加強烈的視覺印象，很有未來感。

（2021款唐EV）

（廣汽Aion LX）

在外觀方面兩臺車各有千秋，跟隨自己內心的喜好去選擇即可。但在外部的一些科技配置方面，比亞迪2021款唐EV要稍稍領先一些。例如新車配有全場景數字鑰匙等功能，使用起來相比Aion LX更為智慧和方便。

2021款唐EV的內飾經過了全新的設計，在豪華感和科技感上均有提升。並且運用了較多的橫向線條，增添了內飾的層次感。手能觸碰到的位置均採用軟質材料，甚至不乏較為高檔的類麂皮面料，體驗感較好。

Aion LX的內飾設計較為簡潔，擁有較強的運動感。中控臺區域設計流暢而富有層次感，全液晶儀表和中控顯示屏尺寸均為12.3英寸，兩塊螢幕被一塊彎折幅度近168度的全貼合冷彎屏連線在一起，為內飾增加了些許的科技感。

說到內飾就不得不提到中控螢幕的對比了。2021款唐EV的中控的尺寸升級到了15.6英寸，使用起來更爽。內建的DiLink 3.0智慧網聯絡統，經過全新的UI設計，更有辨識度，也更符合使用者的操作邏輯，內建近30款免費個性化主題，自定義面板、切換風格都沒問題，讓家裡的小朋友也可以愛不釋手。開放的生態，支援整車OTA升級，讓消費者可以隨時讓車輛獲得最新應用科技。

Aion LX採用大尺寸的雙12.3英寸的大連屏設計，視覺效果更加具有衝擊力。內建的ADIGO智慧車機常用功能較為齊全還支援OTA升級，滿足日常使用是完全沒有問題。但相較於2021款唐EV ，Aion LX無論是系統內建的功能的豐富程度還是開放程度都沒有唐EV高，並且不支援螢幕的旋轉。所以，在使用的體驗感和智慧方面2021款唐EV要領先於Aion LX。

車身尺寸的對比。唐EV的長寬高分別為：4870/1950/1725mm，軸距2820mm；Aion LX的長寬高分別為：4786/1935/1685mm，軸距2920mm。唐EV的座椅佈局更為豐富，並且在長寬高方面的資料更有優勢，為消費者帶來更舒適的乘坐空間。

(2021款唐EV)

（廣汽Aion LX）

從實際體驗感受來看，唐EV在乘坐空間方面的綜合表現相當不錯，尤其是後排的縱向乘坐空間，身高1.79米的我可以獲得兩拳的腿部空間，足夠寬敞。另外值得一提的是，它的後排中央地板是純平的，沒有礙事的地臺佔用空間，而且預留了足夠放腳的地方，為後排中央乘客的舒適性提供了更為有效的保障。

2021款唐EV作為7座車型，在空間的靈活性上會更好，後備廂的空間可以根據乘坐人員和裝載行李的大小來進行調整，即便是三排都利用起來，後備廂還能空餘出很大的儲物空間。

Aion LX的乘坐空間比較寬裕，無論是前排還是後排，空間表現都符合其中型SUV的定位，再加上設計出色的座椅和平坦的後排地板，車內乘客的乘坐舒適性還是能夠得到很好的保證的，只是後排中央座椅的靠背因為後排中央扶手和杯架的存在而略顯偏硬。

總結：透過對比發現，2021款唐EV無論是在空間還是科技配置方面均要稍稍領先於Aion LX一些。關於這兩臺車，我覺得更像是電動車的一代和二代產品，都有著很明顯的性格特點。唐EV經過多次迭代，技術成熟，豪華和科技氛圍並重，還有著我們對電動車最初的理解；而Aion LX開始更多的向科技感、年輕化的營造去努力，綜合起來哪一款更好呢？沒錯，我會推薦更具豪華和智慧科技的2021款唐EV。