國內的SUV市場，緊湊型SUV銷量比較好，車身尺寸不大不小，內部空間家用足夠，一般純家用車，都願意選擇日系車型，日系車緊湊型SUV有日產X-Trail，本田CRV，和剛剛換代上市的豐田RAV4，豐田新車沒有上市之前，產品力與本田RAV4相比，顏值不高，與日產X-Trail相比，優惠幅度不大，所以在銷量上，要落後於本田和日產。

換代RAV4亮相之後，新車受到的爭議也比較大，能夠看出，有大部分車友都認為新款RAV4沒有什麼銷量，而且外觀設計顏值不高，但是，結果是相反的，新車剛上市沒有幾天，訂單就已經有很多了，有的地區有現車，買完之後都上路駕駛了，懂車的人，一定會選RAV4的。

因為新車是換代產品，各項技術都是豐田最新的，這就是產品力，像外觀設計，內飾佈局還有配備方面，這些都是仁者見仁，智者見智的事情，對於本人來說，對與設計方面，不是十分滿意，設計上如果100分滿的話，我能給80分。

目前全系價效比高的車型是2.0L四缸自然吸氣，最大171匹馬力的四驅尊貴版，外觀可以接受，輪轂尺寸是19英寸，夠用。就是花色差點。它的三大件真不錯，這也是上市後訂單大增的原因。有的車友，現在定車，得12月份才能提車，需要一個月的時候，定車人太多，產能不足。

論技術，目前換代RAV4要比X-Trail以及CRV強很多，論價格，不高不低，比較適中。身邊一位車友，就提車RAV4落地26萬，油耗9升，動力和X-Trail相仿，送兩千裝飾。這位車友，在新車沒有上市之前就定了，所以提車比較早，他定的就是2.0L四驅尊貴版。當時他也考慮2.5L雙擎四驅旗艦版了，這兩款車差3萬多，對於貸款購車，差三萬可以接受。

他日常出行的頻率不多，只是每天上下班代步，每天大概跑20多公里的路程，如果選雙擎版本，不太划算，畢竟差價3萬，得跑多少公里，才能跑出三萬元的油錢，如果跑計程車或者跑滴滴，那麼雙擎版本比較合適，每天除了吃飯休息一會，幾乎都在路上行駛，這樣才能體現出雙擎的價值。

新車落地價是26萬，裸車價是22.58萬，這裡麵包括貸款手續費等等，還送兩千裝飾，還送五次保養。對於剛上市主流車型來講，還是比較厚道的，如果什麼都不送，喜歡換代RAV4的車友，也會買的，送一些東西，雖然不值錢，但給人的感覺是不一樣的。

新車屬於磨合期，油耗初步算了一下，大概是9-11升左右，等過磨合期之後，油耗還能降一升半升的，對於一款SUV車型來說，油耗10-12升都屬於正常。動力方面，和X-Trail2.5L差不多，起步有的車友說肉，這一點我不認同，深踩油門絕對不肉，當然您不能用2.0L四缸自吸發動機和富豪的2.0T四缸渦輪增壓發動機比起步。

跑起開之後，動力充沛，加速強勁，高速過每小時100公里之後，後勁還很充足。動力輸出平順得益於模擬10速的CVT變速箱，在城市駕駛，就開經濟模式，上高速開標準模式。

車內的空間夠用，軸距2690，看著資料一般，但是後排乘坐三人不擠，身高1.72米的乘客，在後排能翹起二郎腿。一般情況下都是一個人駕駛著空車來回跑，偶爾副駕駛能坐人，空間不錯。後備箱的容積夠用，平時只是代步，也不拉貨不做生意，後排還有空調出風口和USB電源，實用性可以。

駕駛方面，新車開著很穩，方向盤比較靈活，前方紅燈亮的時候，停車等訊號，離前車比較近，會發出警報聲，不過還沒有試過主動剎車，其實是不敢試，怕外一不好用，撞上就可惜了，畢竟是新車。車道偏離實驗過，車速超過每小時50公里的時候，車身會主動回正，對於新手或者開車玩手機的車友，幫助性還是很大的。

對於操控性來說，其實這種級別的車型，感覺靈活好開就行，真正的操控性要在BMW，賓士和奧迪車上才能體現出來，操控性首先要具備的條件是加速，高速過彎，剎車。這三種測試合格之後，才能談到所謂的操控性。

舒適性方面可以，主駕駛有十項電動調節，TNGA架構，底盤濾震要比老款的RAV4強很多，座椅的舒適性也不錯。前排座椅帶加熱功能，現在東北已經有零下的溫度了，加熱這功能很實用。

不滿意的地方，暫時還沒有，要是非的說一項，就是中控螢幕不太好看，邊框有點大，而且還厚，懸浮式大屏，多少有些遮擋視線，除非把座椅調高一點。