在結束了和KX5兩代同堂銷售之後不久，新一代起亞智跑已成為一輛不折不扣的國內特供車型，由此換來更高的價效比，推出至今有著不錯的銷量表現，而且一度扮演著家族新的主力角色；今年9月份，東風悅達起亞新增了2.0L自動智享豪華加強款，以及1.4T智享豪華舒適款車型，兩款新車針對部分車身配置有所提升，下面就一起來看看其中的2.0L加強款表現如何。

外觀方面，起亞智跑新增的兩款車型主要是對配置部分有所提升，整體造型設計與現款車型保持一致；較為硬朗大氣的車身輪廓，與上一代智跑完全判若兩車，畢竟KX5才是其真正的“傳人”。車頭部分高大且富有層次感，機蓋上方隆起的樣式，為車身增添了更多力量感；U型中網格柵面積較大，上下沿的邊框處依然可以看到起亞經典的虎嘯式設計元素，內部為三根平直的鍍鉻輻條，輔以多塊類似點陣式佈局的小塊鍍鉻裝飾，能夠帶來不錯的氣勢感。大燈造型簡潔，與中網和車頭整體輪廓搭配協調，遠近光一體式燈組配有透鏡結構，全系均採用的是傳統鹵素光源，除最低配手動擋車型外，均配備了日間行車燈和自動大燈等功能。車前保險槓下方使用了大面積的黑色包圍，下格柵處還增加了銀灰色梯形邊框，讓前臉視覺體驗更豐富；兩側霧燈區域沿用了起亞家族樣式，四顆矩陣排列的LED燈組，周圍使用了鍍鉻裝飾，使得車頭部分更有質感。

車身側面迴歸到一般SUV的常規造型，絲毫看不到上一代智跑上圓潤飽滿的樣式，平直的車頂和車身線條，既能夠被大多數消費者所接受，同時也為車內提供了更充足的實用空間。從大燈末端延伸出的高腰線，平直的樣式一直橫貫到尾燈處，使得車身更顯修長，搭配車門下方內凹式摺痕處理，起到不錯的塑形效果。後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，支援電動調節、加熱、摺疊等功能；車型僅支援前排主駕駛位車門無鑰匙進入，車內配有無鑰匙啟動和遠端啟動系統。車身長寬高分別為4460/1850/1695mm，軸距為2640mm，整備品質1430kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，粗壯的銀灰雙色五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配錦湖CRUGEN PREMIUM系列，規格為225/55 R18，車內配有胎壓顯示系統。

車尾部分同樣視覺效果豐富，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，尾門下方的橫貫式內凹處理，讓車尾更顯立體，位於車標下方的英文標識，看著更有檔次。尾燈造型較為精緻，透明的燈罩配合內部LED燈組，點亮後具有較高的辨識度；車尾下方的黑色包圍與車頭部分呼應，而且兩端還設計鍍鉻裝飾的後霧燈/倒車燈，以及中間部分的銀灰色護板；雙邊共兩出排氣尾喉僅為裝飾，實際是右側隱藏式佈局，加強款車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。

內飾方面，智跑加強款車內與現款車型一致，主要是在部分細節處增加了更多裝飾性元素，整體造型迎合了外觀風格，同樣是一副較為工整大氣的佈局樣式。中控臺造型設計的頗具層次感，上方為大面積搪塑材質覆蓋，較為平直的處理能夠讓車廂內部看起來更顯寬敞；中控面板處使用了大塊類似金屬拉絲飾板，以及鍍鉻飾條勾勒，搭配細節處的黑色烤漆與皮質包裹，整體做工和質感表現符合該價位車型的主流水平。

三輻式多功能方向盤造型精緻，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、多媒體調節、以及定速巡航等功能；握柄處使用了皮質包裹，方向盤僅支援手動上下調節。儀表盤採用的是兩側機械指標式錶盤，搭配中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，雖然不及全液晶儀表盤有科技感，好在中間螢幕尺寸足夠大，能夠顯示較為豐富的行車資訊；加強款車型還配備了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備。

中控部分，全系除最低配車型外，均搭載了一塊8英寸懸浮式觸控液晶屏，螢幕下方保留了一排常用功能按鍵和旋鈕，方便行駛中的盲操作；系統支援GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍芽電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及語音識別控制和車聯網等時下主流功能。前排單溫區自動空調面板，為大尺寸按鍵和雙旋鈕按鍵組合，搭配中間小塊單色資訊顯示屏，使用過程較為便捷順手；車內還配備了空氣淨化器和PM2.5過濾裝置。車身配置方面，自動車型標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及三種駕駛模式切換等功能。

車內座椅表面為仿皮材質，深淺雙色搭配橫向紋路點綴，顯得更有質感；座椅造型中規中矩，內部填充飽滿厚實，前排僅主駕駛位支援多向電動調節，副駕駛位依然為手動方式，且無法調節位置高低，好在主副駕駛位均配有座椅加熱功能。後排座椅延續了前排設計風格，腿部空間比較充裕，地板和坐墊中間的輕微凸起，對舒適性影響不大；後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口等實用配置。加強款搭載的是一塊麵積可觀的可開啟式全景天窗，能夠為車內帶來更好的通風采光效果；後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步提升車內實用空間。

動力方面，2019款起亞智跑全系分別搭載一臺2.0L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機，均滿足國六排放標準；其中2.0L發動機最大功率118kW/160Ps，最大扭矩193Nm，匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱；1.4T發動機最大功率103kW/140Ps，最大扭矩242Nm，匹配7擋雙離合變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，全系均為前置前驅形式。