眾所周知，對於豪華品牌而言，旗艦車不是走量的，也不是最賺錢的，但卻是必不可少的，它們代表著各自品牌最頂級的技術，無形中提升著品牌的形象和高度，那麼6款全球旗艦車型，到底誰才是王者呢？

奧迪A8

廠商指導價：83.88-114.88萬元

奧迪A8是奧迪轎車的旗艦車型，它的知名度非常高，不僅是因為較早進入中國市場，而且其在好萊塢也頻頻出鏡，樹立了豪華、科技、運動的旗艦形象，早期擁有一款奧迪A8是低調、睿智的選擇，而最頂級的6.3L FSI W12引擎以及quattro四驅系統更是奧迪看家本領。

時至今日，由於環保法規的嚴苛，奧迪進口到國內只剩下3.0TFSI版本，最快5.7秒破百，雖然不如W12那般耀眼，但卻更加實際。最新換代的奧迪全系車型十分強調科技感，好在奧迪A8車廂仍然保留著旗艦車該有的豪華感，不過外形相比上一代少了一些大氣，多了一些低調內斂，這是好事還是壞事呢？

賓士S Class

廠商指導價：84.28-169.28萬元

作為賓士的旗艦車型，賓士S Class似乎已經成為頂級商務座駕的代名詞，也因此，賓士在造型設計師也精益求精，幾乎每一代S級的外形都堪稱經典。而作為賓士的傳統，極佳的乘坐舒適性是賓士所堅持的理念，賓士S Class更是將舒適性發揮到極致。

現在，曾經的賓士S600已經不復存在，就連八缸發動機也不見了蹤影，取而代之的是3.0T V6雙渦輪增壓引擎，最快4.8秒破百，也對得起賓士S的身份，不過低配居然出現了2.0T版本，對於這個級別就有些不合時宜了。不過就總體而言，賓士S Class還是這個級別的標杆。

BMW7 Series

廠商指導價：82.80-242.80萬元

提到BMW7 Series，肯定很多人能聯想到克里斯·班戈設計的第四代7系，那就是一代經典車型，曾經的760Li也是圖騰一般的存在。與賓士S Class不同的是，BMW7 Series是一款也可以自己開，也可以坐在後排享受的車型，它更加多元化。

現在的BMW7 Series不再有曾經的大膽設計，就像一個調皮聰明的學生突然變成了課堂乖乖仔，一板一眼的家族設計背後，依舊搭載了BMW的各路看家本領，動力單元也非常豐富，從2.0T、3.0T V6、4.4T V8到6.6T V12應有盡有，而其中M760Li xDrive V12就像一個身份，代表著BMW7 Series的頂級榮耀。

瑪莎拉蒂-Quattroporte

廠商指導價：140.58-160.88萬元

相比BBA，瑪莎拉蒂的品牌定位更加高階，畢竟其是和藍寶堅尼、法拉利齊名的品牌，而它的頂級轎車便是大名鼎鼎的Quattroporte，即便是一款旗艦車型，它依然傳承了瑪莎拉蒂超凡的運動基因，油門踩到底你依然可以聽到瘋狂的咆哮，這是其它豪華品牌沒有的。

時至今日，瑪莎拉蒂Quattroporte依然是一副義大利轎跑車的優雅模樣，內飾也極盡奢華，動力則精簡至3.0T雙渦輪增壓引擎，最快4.8秒破百仍然不失家族體面，這款義大利旗艦轎車有著與眾不同的氣場，當然，價格也要比其它品牌期間高出許多。

凌志LS

廠商指導價：81.10-117.20萬元

凌志LS的誕生似乎就是為了標榜身份，雖然沒有BBA的百年曆史，但它依舊向世人證明，這個新生豪華品牌依舊可以做到頂級的高度，像曾經的凌志LS600hl售價高達200萬，當然，作為旗艦車型，它對凌志品牌形象的提升也居功至偉。

時至今日，凌志LS的換代車型跟隨潮流有著一副運動化的面孔，內飾則展現出日系車極致精緻的特點，從外形到內飾設計都展現出一款東方旗艦車型的模樣。而動力也與眾不同，兩款3.5L、3.5L混動引擎在當下顯得特立獨行，最快5.4秒破百，但不要想著駕駛它有多少刺激感，它是舒適的，同時也是佛系的。

積架XJ

廠商指導價：88.80-106.80萬元

積架XJ是積架轎車的頂級產品，曾經的第三代積架XJ（代號X350）擁有四眼圓燈設計，以及超長的後備箱，營造出別具風格的英倫頂級豪華車，成就一代經典。外形優雅的積架XJ，其骨子裡也繼承了積架品牌天生運動的基因。

現在的全新積架XJ不再沿襲雪茄型車身、不再採用四眼圓燈，變得更加時尚和潮流了，前臉是家族式的，但尾部設計則彰顯著這款旗艦車型的身份，全鋁車身、空氣懸架代表著積架的頂級科技，一款3.0L機械增壓引擎最快5.9秒破百，再加上優秀的操控，即便XJ是一臺大型豪華車，車主自己駕駛也可以樂趣十足。

你認為這6款誰才是王者呢？