又一款中國產的梅賽德斯-賓士車型即將上市，它就是北京賓士EQC，將於11月8日正式上市。

作為電動子品牌EQ的首款車型，定位於純電動中型豪華SUV的賓士EQC在MEA平臺基礎上打造而來。這次，它並沒有像其它中國產的豪華車型加長軸距，而是保持原來的車身尺寸，造型也保持海外車型的設計，Generation EQ概念車的設計語言也被延續下來。

對於這一全新車型代號“EQ”，或許不少人還不了解它的意義，實際這是梅賽德斯-賓士對未來電動出行的新方向，不僅僅只是一個車系代號，而是一個出行品牌。

EQ是梅賽德斯-賓士旗下電動出行品牌，它包括了EQ、EQ POWER和EQ BOOST三大板塊，其中EQ POWER技術將為插電式混合動力車型提供技術支援，EQ BOOST則通過搭載48伏智慧電機大幅提升燃油經濟性。所以，EQ代表的不僅僅是梅賽德斯-賓士的純電動路線，而是未來所有產品的電動化構思。

外觀方面，賓士EQC採用較為圓潤的外觀設計，風阻係數僅為0.28Cd。賓士EQC提供兩種前臉造型，主要差異在格柵的裝飾上，一種為多橫幅+格柵風格，另一種為更為動感的雙橫幅+亮黑色塗裝風格。

大燈組內部結構採用縱置排列，整合“C”字型日間行車燈。全LED大燈設計的很特別，與車頭的線條相融合，內部矩形的頭燈看起來很有科技感。

車身側面，新車整體身材比較修長，造型與GLC相似，1886限量版車型增加專屬標識，提供不同尺寸多種樣式輪轂。

車尾造型圓潤，貫穿式尾燈組同樣為“C”字形設計，與日間行車燈相呼應，現代感非常強。

輪圈造型非常運動，輪胎採用了倍耐力SCORPION VERDE，前後車輪的輪胎尺寸有所差異，前輪尺寸為235/55 R19，後輪尺寸為255/50 R19。

內飾方面，賓士EQC採用了新家族式設計語言，配備標誌性的雙10.25英寸超大液晶顯示屏和帶有雙拇指控制系統的方向盤，既凸顯了科技感也不失豪華感，同時加入氛圍燈進行點綴。藍色一鍵啟動按鈕及專屬空調出風口的樣式十分新穎，配合藍色氛圍燈營造出了極佳的精緻感。此外，EQC 1886限量版座椅靠背上繡有“1886”字樣，同時中控臺下方蓋板也印有“1886”標識。

而在智慧輔助駕駛方面，EQC配備了自適應巡航、車道保持和車道變更輔助功能，車道保持功能啟用後對於大角度的高速彎也能很好的保持。

尺寸方面，EQC定位中型SUV，中國產後的賓士EQC長寬高尺寸與海外版本車型基本保持一致，分別為4774/1923/1622mm，軸距為2873mm。

動力系統部分，賓士EQC配備由前、後兩臺感應非同步電機組，系統綜合最大功率為300kW，峰值扭矩760Nm。官方公佈的0-100km/h加速時間為5.1s。

充電速度方面，EQC的慢充充電功率為7.4kW，慢充充滿大概需要12h左右。快充支援最大90kW的充電功率，40min即可將電量從10%充至80%。快充介面位於在傳統車型加油口位置，慢充介面則在右後槓位置。

續航方面，中國產EQC採用的是軟包三元鋰電池，電池包共包含384個電芯，動力電池總容量為79.2kWh，電池能量密度為125Wh/kg。

EQC的電池組搭載了一套液冷溫控系統，它可以根據導航路徑對電池的冷卻情況進行調整，而且電池周圍通過鋁合金框架進行保護，整個框架設計了兩層緩衝區，普通撞擊很難傷害到電池包，防止穿刺的發生，安全性相當高。

賓士EQC提供了四種駕駛模式，分別是節能、舒適、運動和個性化，並設有D-、D、D+三個能量回收級。舒適和運動模式之間的區別主要是車輛對加速踏板的反應不同，在相同的油門開度下，不同駕駛模式有著不同的功率輸出和扭矩響應，形成差異。運動模式下，車輛對加速踏板的反饋非常靈敏，動力輸出直接；舒適模式反應稍慢些。節能模式下，加速踏板形成了“分段式”行程。個性化模式則可以對動力輸出、轉向和ESP電子車身穩定程式單獨進行設定，滿足不同駕駛者的駕駛需求。

除了多種駕駛模式外，EQC的前後電機的驅動也對應有不同的輸出邏輯，在大多數情況下它會以前輪驅動為主，這樣可以降低能耗獲得更長的續航里程。

目前來看，賓士EQC要面對的第一個對手就是即將上市的奧迪e-tron。一個是在傳統中尋求突破，一個是在科技感、智慧化方面更為激進。二者的競爭究竟會怎樣，讓我們拭目以待。