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"大梁"是硬派SUV代名詞,常出現在 非承載式結構的SUV身上,擁有這種結構的SUV大多擁有較強的通過性,真可謂是能翻山能涉水,像陸巡、Wrangler等就是非承載式,不過售價都太過昂貴,大多消費者都承受不起,但我們今天要說的這款同樣擁有大梁的SUV售價卻相對親民,它就是榮威RX8。

中國產SUV近幾年發展的非常快,在每個月SUV銷量排行榜上,中國產SUV都能輕鬆殺入前十,但看似風光無限,實則銷量好的大多隻有緊湊級SUV或者中型SUV,在硬派越野中還沒出現一個真正的破局者,就算是哈弗H9與大通D90也相繼敗下陣來,榮威RX8就是在此背景下誕生的。

與哈弗H9不同,榮威RX8誕生沒多久就通過征服冰雪挑戰賽獲得極大的知名度,以硬派越野的形象得到大多數越野愛好者的認可,再加上比起HIGHLANDER、EDGE等合資SUV來說榮威RX8的售價很有優勢,16萬多起步的售價比福斯TiguanL還便宜,所以說在中國產越野相對空白的情況下,榮威RX8確實稱得上是一款便宜又豪華的越野SUV

而在這個"看臉的時代",RX8顏值也做得十分到位,前臉格柵與兩側大燈相連呈"T"字型,內裡採用橫幅式鍍鉻裝飾,大燈標配LED,野外照明效果出色,車尾兩側"定音錘"造型的尾燈很有設計感。榮威RX8的三圍為4923/1930/1840mm,軸距為2850mm, 就算較之更貴的TiguanL也要大一圈,空間表現極為優秀。

與外觀的高顏值一樣,榮威RX8的內飾也出彩,中控、副駕駛前方以及車門上都用實木,有畫龍點睛的功效,內飾顏色以棕色為主基調,與銀色鍍鉻、拉絲金屬飾扳相結合,非常高階,而榮威RX8作為自主SUV,高配置自然也是它的核心賣點,像主動剎車、自適應巡航、電動尾門等豪華車該有的配置,都能在RX8身上找到,誠意十足。

動力上,RX8搭載一臺2.0T發,匹配6AT,最大功率222馬力,且還帶有四驅、中央差速鎖與限滑差速鎖,可見RX8的機械素質不輸哈弗H9,以及定價更高的PRADO,更別說城市SUV的福斯TiguanL了,所以買不起TiguanL,買榮威RX8也不錯。

總的來看,榮威RX8在中國產硬派越野領域中確實算佼佼者,在定位上也採取錯位競爭,售價比哈弗H9便宜,但豪華感又強過大通D90,再加上還配備著全時四驅與大梁,可以說十分有競爭力,但銷量平平的原因可能還是因為品牌影響力,畢竟在越野者一領域上基本都是合資車型,消費者對中國產越野認可度還是不高,不過等中國產越野慢慢被國人所接受後,這款榮威RX8絕對不會被埋沒。

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