"大梁"是硬派SUV代名詞，常出現在 非承載式結構的SUV身上，擁有這種結構的SUV大多擁有較強的通過性，真可謂是能翻山能涉水，像陸巡、Wrangler等就是非承載式，不過售價都太過昂貴，大多消費者都承受不起，但我們今天要說的這款同樣擁有大梁的SUV售價卻相對親民，它就是榮威RX8。

中國產SUV近幾年發展的非常快，在每個月SUV銷量排行榜上，中國產SUV都能輕鬆殺入前十，但看似風光無限，實則銷量好的大多隻有緊湊級SUV或者中型SUV，在硬派越野中還沒出現一個真正的破局者，就算是哈弗H9與大通D90也相繼敗下陣來，榮威RX8就是在此背景下誕生的。

與哈弗H9不同，榮威RX8誕生沒多久就通過征服冰雪挑戰賽獲得極大的知名度，以硬派越野的形象得到大多數越野愛好者的認可，再加上比起HIGHLANDER、EDGE等合資SUV來說榮威RX8的售價很有優勢，16萬多起步的售價比福斯TiguanL還便宜，所以說在中國產越野相對空白的情況下，榮威RX8確實稱得上是一款便宜又豪華的越野SUV

而在這個"看臉的時代"，RX8顏值也做得十分到位，前臉格柵與兩側大燈相連呈"T"字型，內裡採用橫幅式鍍鉻裝飾，大燈標配LED，野外照明效果出色，車尾兩側"定音錘"造型的尾燈很有設計感。榮威RX8的三圍為4923/1930/1840mm，軸距為2850mm， 就算較之更貴的TiguanL也要大一圈，空間表現極為優秀。

與外觀的高顏值一樣，榮威RX8的內飾也出彩，中控、副駕駛前方以及車門上都用實木，有畫龍點睛的功效，內飾顏色以棕色為主基調，與銀色鍍鉻、拉絲金屬飾扳相結合，非常高階，而榮威RX8作為自主SUV，高配置自然也是它的核心賣點，像主動剎車、自適應巡航、電動尾門等豪華車該有的配置，都能在RX8身上找到，誠意十足。

動力上，RX8搭載一臺2.0T發，匹配6AT，最大功率222馬力，且還帶有四驅、中央差速鎖與限滑差速鎖，可見RX8的機械素質不輸哈弗H9，以及定價更高的PRADO，更別說城市SUV的福斯TiguanL了，所以買不起TiguanL，買榮威RX8也不錯。

總的來看，榮威RX8在中國產硬派越野領域中確實算佼佼者，在定位上也採取錯位競爭，售價比哈弗H9便宜，但豪華感又強過大通D90，再加上還配備著全時四驅與大梁，可以說十分有競爭力，但銷量平平的原因可能還是因為品牌影響力，畢竟在越野者一領域上基本都是合資車型，消費者對中國產越野認可度還是不高，不過等中國產越野慢慢被國人所接受後，這款榮威RX8絕對不會被埋沒。