如今的車企越來越多，優秀的車型也是越來越豐富，但是總有那麼幾款可以稱得上是經典，如果不是資金限制，相信這些車型一定會銷量大漲，比如眾所周知的賓士G系，也就是常說的“大G”，就是大部分男人的理想車型，但是該車不僅售價高達百萬，而且想要購車還需要加價排隊，這就是品牌的溢價能力，或者說是品牌的魅力，當然，除了大G以外，還有豐田旗下的漢蘭達、埃爾法，都是其受眾加價幾萬甚至十幾萬，也要排隊購買的車型，而雷克薩斯也有著同樣的問題，雷克薩斯ES雖然僅搭載2.0L自吸發動機，但想要提車也需要加價，而且還不一定有現車，還需要排隊等待生產，今天為大家帶來的這款雷克薩斯LM也是一款很多人即使加價排隊也要購買的車型，百萬級豪車雷克薩斯LM僅2.5L動力，這也有人加價購買？

雷克薩斯LM被定位為一款中型MPV，官方指導售價為116.60至146.60萬元，再加上該車供不應求，有時候甚至需要加價幾十萬，所以，真正的售價甚至達到了接近200萬的水平，雖然該車看起來像麵包車一樣，但是對其有所瞭解的話，一定明白這輛車有多麼高階，所以有些人稱其為埃爾法的豪華版，要知道埃爾法已經是大家所公認的有錢人的商務座駕，甚至有不少明星都買來當做保姆車，但依然是其供不應求，所以豐田選擇推出這款雷克薩斯LM，讓那些買不到埃爾法的人群有了替代品，那麼接下來，就讓我們一起了解一下這款有錢人都想要的車型。

外觀方面，該車的整體設計並沒有太多侵略性的元素，畢竟是一款商務用車，給人一種與世無爭的感覺，車頭部分，依然採用家族標誌性的紡錘形進氣格柵，周邊被一條粗壯的鍍鉻元素所包裹，使車頭的視覺效果，看上去更為寬大，而兩側的大燈組則像兩片柳葉一般，邊角處尤為鋒利，搭配下方L型的鍍鉻飾條，使車頭看上去有了鋒芒，而車身採用了黑色立柱塗裝的設計，營造了懸浮式車頂的設計氛圍，同時在車窗上下兩側，帶有兩條鍍鉻裝飾，在B柱伸出了兩個較大的稜角，使車身具備了一定的精緻感，從後面看，車尾的設計比較平滑，幾乎成一個平面，尾燈組則採用了貫穿式設計，使車尾的視覺效果分為上下兩部分，更有層次感，而且該車還採用了隱藏式排氣設計。

內飾方面，前排座艙並沒有太多豪華感，反倒會讓人想到老版皇冠一樣，造型有些老氣，使用的是傳統的指標儀表以及圓形方向盤，雖然也是皮革材質座椅，但整體給人一種低檔的感覺，而且懸浮式中控顯示屏的實際操作還需要下方的觸控面板來完成，在小編看來，別克GL8的高配版都比該車的前排座艙高階，當然，該車的主要功能與設施集中在了後排座艙的服務方面，不但有獨立座椅還有智慧顯示屏，甚至連座椅、按摩、通風、加熱等功能也是一應俱全，看到這些，對前排座艙的設計的低檔感，或多或少有了一些釋懷。

空間方面，全車尺寸5040*1850*1945mm，軸距為3000mm，車內的空間表現自然是MPV的重中之重，第二排座椅採用了獨立式設計，不僅擁有電動腿託、中央扶手和智慧顯示屏，座椅還配備有按摩、通風、加熱等高階功能，讓後排乘坐人員享受到了沙發一般的乘坐體驗和電影院級的娛樂效能，同時，該車還提供七座版車型，但是座椅的增加卻絲毫感覺不到車內空間的減少，乘坐時依然是空間充裕，商務氣息十足，第三排座椅雖然沒有太多智慧設施，但整體設計也是像沙發一樣寬大，無論是出去遊玩還是商務洽談，都具備良好的乘坐環境，後備箱在開啟之後，所擁有的儲存空間並不算大，但畢竟是百萬級豪車，僅僅是一般的儲物需求，還難不倒雷克薩斯LM。

動力方面，雷克薩斯LM搭載了2.5L自然吸氣發動機+雙電機的油電混合動力系統，發動機最大馬力117PS，綜合油耗低至百公里7.1L，就這樣等級的車型來說，油耗還是比較優秀的，但是動力難免會讓人覺得有些低了，作為百萬級豪車，就算配個V6發動機也算不上過分啊，傳統系統方面則匹配e-cvt無級變速箱，峰值扭矩為198牛·米，保證了日常行駛的平順性和穩定性，懸架方面，選擇前麥弗遜式獨立懸架，後雙叉臂式獨立懸架，使乘坐體驗擁有更高的舒適度，而且全系車型均為前置電動四驅車型。