網約車司機在2016年是個很吃香的職業，很多年輕人都開著司機車跑網約車，每個月輕輕鬆鬆就能賺到1萬多塊，當時最熱門最賺錢的平臺就屬滴滴，能在滴滴跑網約車都很自豪。但現在，提起滴滴，司機們人人喊打。

現在網約車市場不只滴滴一家獨大，哈囉、嘀嗒、一喂順風車分走了滴滴順分車市場，高德、美團、哈囉、車企紛紛切入網約車賽道，網約車平臺如雨後春筍般茁壯成長，按道理，網約車司機應該更開心才對，但是一名年輕人說，自己寧願去送外賣也不願意當網約車司機，細問才知其中的緣由。

吳師傅之前跑過一段網約車，車子乘客等等問題都可以忍了，但有一點真是忍無可忍，就是平臺的口碑值派單制度。口碑值是直接影響滴滴司機的接單量的，對於系統派單有很大影響，如果是同一個乘客的訂單，自己的口碑值比別的滴滴司機低，即使這個訂單離自己很近，也沒辦法接單。

口碑值＝出行分×50%+服務分×50%+加分項，由三項組成，按照這個組合方式，出行分關係到滴滴司機每天出車的時間，服務分也是直接影響口碑值的因素。

說白了，這就是套在滴滴司機頭上的緊箍咒，如果平臺想要在高峰期讓司機多出車，便可以調高分數，激勵分數低的司機跑高峰單，分數低的司機接不到單，沒辦法，只能跑高峰，但是司機都知道，高峰單根本就不賺錢。

吳師傅說，就是在用分值來控制司機，他接受不了，為的就是賺錢，養家餬口，搞個分值被耍來耍去，根本不賺錢，幹不來！他每天出車13個小時左右，回家根本沒精力做別的事情，到家倒頭就睡，家人也勸他，讓他儘快換個本分的工作，這樣下去身子累壞了不說，女朋友也找不到。

於是吳師傅就辭了工作，徹底不在跑網約車了。

在一喂順風車跑車的張師傅，給想跑網約車的司機算了筆賬。把自己的汽車改為運營車之後，8年左右，就會被強制運營，在此期間，司機在車上要投入多少成本呢？

2020年之後網約車開始全使用新能源汽車，就按照新能源汽車的成本看，平均一天充電30元算，8年充電費87600元，目前新能源車的電池壽命平均在3-5年，也就是說3-5年就需要更換一次電池，電池的更換費用平均在7萬元左右。

車輛及保險費用，一臺車運營8年，保險費用每年12000元，八年就是96000元，加上車輛購置12萬，上戶費用共計2萬元，八年總共下來就是236000元。

生活成本，每天在外面兩頓飯，一包煙，50塊錢，一個月運營26天，一年下來就是，15600塊錢，按16000算，八年就是128000元。

修車罰款費用，維修按照一天15元，8年就是43800元，違章罰款，平時等乘客稍不注意就會來一單，雖然每個人都不一樣，但按最低每月200元計算，8年下來19200元。

按照上面所列出來的費用計算，網約車8年的總支出成本為：車輛及保險236000元+修車罰款63000元+生活成本224000元+運營成本157600元=680600元大概八年時間司機投入了至少68萬元。

新手司機們，看到這筆費用，你覺得自己8年能賺回來這些錢嗎？剛畢業的年輕人的黃金8年，還沒賺錢，就要負擔68萬元費用，這壓力誰能受得了？平臺套路多，抽傭高，工作時間長，有時候還要聽乘客的抱怨和挑剔，年輕人，真的輕易不要嘗試網約車。