沃蘭多已經上市了有一段時間了，對於他的定位，很多消費者都感到疑惑，有人覺得它更像是一款MPV車型，有人覺得它更像是一款SUV，實際上對於這款車的定位，大家不需要過於糾結，畢竟你去飯店吃飯，總不會去糾結它用什麼鍋做的吧，只要好吃就行，今天就讓我們來了解一下沃蘭多的整體靜態解析。

新款的沃蘭多在改款之後，全系都為1.3T+48V的輕混系統，不過他並沒有像英朗和邁銳寶那樣進行換裝四缸發動機，依然採用的是三缸機的原型，48V系統的優點就在於可以降低成本的研發以及油耗，而且對於一些日常低速行駛的狀況下，有著不錯的啟停感受，它的官方定價為13.69至15.99萬元，定位於一款緊湊型車，目前部分地區經銷商降價4萬左右。

外觀方面，整體的造型設計來自於雪佛蘭之前釋出的概念車，如果說他們兩個最像的地方，就是前臉部分的中網，整體設計較為低矮，內部使用橫向型的黑色飾條進行橫穿。

而上方兩側大燈為該車的一個亮點，採用了LED光源和鹵素轉向燈相結合，同時燈組下方是LED的日間行車燈帶，該車全系並沒有配備霧燈。

在下方的紅色勾勒處為進氣口，並且進氣口並不是裝飾品，而是真正起到導流的作用，保險槓最下方為橡膠皮條，在高速行駛時可以有效地減少底部的空氣流動，提高整車穩定性。

側面的樣式從遠處看更像是一臺SUV，不過由於底盤較低就顯得格外修長，線上條勾勒上多為凌厲的凸起，看起來爆發感十足，輪轂採用的是17英寸的鋁合金，並加入了黑炭的塗裝，輪胎為米其林，主打靜音，降噪以及抓地力。

而尾部方面，整體設計就與轎車沒有關係了，真的是徹徹底底的SUV車型，採用平直處理，尾燈為LED光源，燈罩進行了黑色的處理，內部燈組結構設計很有未來科技感，在點亮之後效果也蠻酷的。

內飾整體設計相較於外觀就顯得有一些平庸了，採用傳統的T字造型，在用料多為硬質材料，不過好在細節以及做工都不顯得廉價，提升了整體的檔次，飾板中間搭載的一部分，為軟質材質，在細節上加入了紅色縫線，其餘地方皆為硬質材料所覆蓋，而方向盤的造型也為三輻式的多功能設計，手感上有一些偏硬，不過在多功能按鍵的佈局上還是蠻順手的。

八英寸的懸浮式多媒體顯示屏，支援百度地圖，WiFi以及CarPlay和Carlife等常用功能，實體按鍵在最下方便於行駛途中的操作，空調為單區控制，能夠直觀的上手，而且阻尼感較為緊緻。

空間方面，沃蘭多的空間尺寸為4684/1807/1627MM，軸距為2796MM相較於GL6在軸距上表現一致，而對比途觀L，在空間上則表現得更為優秀，全車座椅填充物都特別的柔軟富有彈性，不過表面的皮質並不夠細膩，而靠背又太過於柔軟，在長時間駕駛並不能給予背部很好的支撐性，會出現疲勞等現象。

主駕駛帶有電動調節和加熱，其餘的皆為手動調節，第二排座椅與前座椅材質一致，同時前後支援200MM的可移動範圍，並且支援一鍵翻折，提供第三排乘客的進出功能，座椅採用的是5+2的七座椅佈局，二三排座椅都支援放倒，放倒後可以形成一個接近純平的小貨車。

在動力方面，1.3T加48V輕混系統為全系的標配，匹配六檔手自一體變速箱，懸架為前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架，說一下這套動力組成吧，這套動力組成在別克GL6上，有所搭載，而且支援DVVT進排氣連續可變正時，進氣歧管內並聯雙噴油嘴，低慣量渦輪等多種技術，它更像是一臺略微粗糙的四缸發動機，整體在起步階段會稍顯震動，這也是它在動力上有吃勁的表現，而這種震動感不至於影響到心情，如果你太敏感的話，可能會以此分別出三缸與四缸的區別。

動力在1800轉以下是隨叫隨叫的，而後段的超速就有一些延遲，起步油門設定的較為靈敏，所以車輛在堵車情況下會有一種“輕竄”現象，而匹配的6AT手自一體變速箱，相較於雙離合更顯得柔順，適合家用，該車的百公里實際油耗為7.6左右。

總結

沃蘭多擁有著實用的家庭特點，就比如說5+2的座椅佈局，而且在配上有48V輕混系統加持的低燃油性，作為家用車肯定是比較實用的，整體的外觀造型也設計的比較前衛，符合年輕人的定位，在行駛途中噪音和質感的控制也都表現得不錯，配置方面沒有什麼花裡胡哨的配置，一切以實用為主，雖然在動力上有一些瑕疵，但整體還是值得一試的。