豐田品牌作為一家老牌的合資車企在我國汽車消費者心中有著足夠高的地位，無論是年輕汽車消費者還是車界老炮，都應該熟悉豐田品牌旗下的經典車型，比如說豐田普拉多，蘭德酷路澤，豐田銳志，皇冠等等。

由於排放標準以及產品系列調整等諸多因素的影響，以上提到的這些車型大多都和國內汽車消費者揮手說拜拜了，但是對於任何一個汽車品牌而言，經典車型不僅僅是精神方面的圖騰，也是過往歲月的一個見證。他們就像是好萊塢的經典IP一般，有著足夠的號召力。

對於這些大IP來說，豐田品牌這樣一個能打情感牌的車企自然是不甘​放過，畢竟每停產一款車型就意味著能講的故事少了一些。在近期豐田做出了停產第15代豐田皇冠的決定，還有一個更有意思的訊息也隨之而來，豐田皇冠將以SUV車型的形式重新迴歸國際汽車市場，這樣一款當年十分經典的中大型豪華轎車如今卻成了SUV車型，豐田葫蘆裡到底賣的什麼藥呢？

根據目前公佈的外形現場圖片我們可以看出，這款車型採用了目前第15代豐田皇冠車型的前臉設計，不過與它相搭配的是一個碩大的SUV車身。具體來看，這款新車在車頭前臉部分採用了大尺寸的圓角矩形中網，內部則匹配了蜂窩狀的進氣格柵並且進行燻黑處理，搭配上週邊的銀色鍍鉻飾板包邊處理以及中間精緻的皇冠車標為他帶來了極高的辨識度。新車左右兩側還匹配了扁平化的分體式動作，並且採用上揚式設計具有一定的進攻性。

從體型方面來看Crown cross更像是一款跨界SUV車型，新車預計將會繼續採用後驅平臺進行開發，在定位方面則高於豐田漢蘭達。豐田皇冠這款車型畢竟具有豪華的特質，因此小趙預測它的地位應該會僅次於雷克薩斯RX這樣的以豪華質感作為主要賣點的車型。

不過讓小趙摸不到頭腦的是，雖然豐田tnga-l是縱置後驅平臺，但是這一平臺只生產過前置後驅的豪華轎車，並沒有開發後驅SUV的先例。因此可能性最高的選項應該是Crown cross會採用原豐田漢蘭達相同的tnga-k平臺進行開發打造。

儘管這只是日本官方媒體的相關報道，豐田目前還尚未表態，但是豐田皇冠這款經典的車型跌落神壇已經是一個不爭的事實，他的最終停產也是在所難免。現在豐田皇冠轉型成為SUV還停留在猜想階段，就可行性而言小趙覺得還是比較大的，畢竟豐田TNGA架構已經全面展開，豐田品牌想要打造一款尺寸更大的高檔SUV，並不是一件難事。

迫使豐田皇冠進行轉型，最根本的原因還是在於它的銷量，作為一臺曾經媲美奧迪a6的豪華中大型轎車，豐田皇冠最輝煌的時期在於它的第12代車型，當年這款車的月銷量成績已經突破了2萬臺。

但是第14代豐田皇冠並沒有繼承以往車型的特點，算是倒在了轉型年輕化的道路上。就最終的結果來說，如果豐田皇冠繼續以中大型轎車的身份進行售賣的話，留給它的市場並不是很多，現在轉型銷量日益火爆的SUV市場，確實是一個不錯的好路。

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