伊蘭特在經歷了三代動字輩的稱呼之後，終於換回了自己重新的名字，不過這臺家喻戶曉的車型名字背後卻是一副嶄新的面孔。對於這款車型再熟悉不過的北京計程車司機應該會感到非常驚訝，當年一款滿大街都是的計程車如今卻變成了年輕小夥。這樣的變化讓我們很難把它與10年之前的老款伊蘭特聯絡到一起，渾身上下也只有佈滿車身的現代logo和它的名字了。

第7代現代伊蘭特正式上市於10月25日，新款車型共推出有6款配置，它的售價區間為9.98~14.18萬元，這款新車基於北京現代的第3代i-gmp平臺進行打造，定位依舊為緊湊型家用轎車。這款車上市之初很多人都對它的售價水平提出了質疑，但是在面對流言蜚語現代伊蘭特卻用實實在在的銷量打了不少人的臉。

這款車不僅在10月份上市之後賣出了8556臺，而且在第2個完整月11月份銷量成績更是突破了萬臺，達到了11,861臺的好成績。第7代現代伊蘭特用了短短的兩個月時間，就已經成長為了韓系車型的銷量頂樑柱，那麼接下來我們就來了解一下這款車型具體表現到底如何。

小趙個人認為第7代現代伊蘭特應該是有史以來最帥的一代車型，它相較於之前的前輩變得更加稜角分明，車頭還具有低趴的視覺效果。新車在前臉部分匹配了引數化的寶石切面前進氣格柵，獨特的造型為它帶來了極高的辨識度。

左右兩側激進的分體式前大燈組燈腔內部也帶有切割玻璃的裝飾，與中網進行完美融合之後有效增強前臉部分的視覺張力。還有一點我們需要注意，新一代現代伊蘭特的整體車身也同樣做了輕量化的處理，它相較於之前的現代領動減輕了84千克。

從車身側面觀察，新款車型採用了車頂與整體車身不同的雙色設計，車身線條呈現出溜背式的設計。新車側面的造型還是有凹凸有致，並且車窗下方的腰線從前翼子板末端提拉至後門末端，讓整款車型呈現出蓄勢待發的姿態。

從車身尾部來看它的線條感也是非常的震撼，多重線條組合之後讓整個視覺重心轉移到底部，這也讓整個車尾設計更加層次感分明。具體的身材表現方面，這款新車的長寬高分別為4680MM×1810MM×1415MM，軸距為2720MM，在經歷了歷代車型之後，第7代現代伊蘭特在乘坐空間方面的表現還算是可圈可點。

第7代現代伊蘭特在內飾的設計方面較為簡潔，整個中控臺明顯偏向於駕駛員一側，並且巧妙的用副駕駛左側的把手將整個車內劃分為兩個區域。車內配置方面，2021款車型配備有8個安全氣囊，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，疲勞駕駛提醒，前後駐車雷達，360度全景影像，倒車車側預警，全速自適應巡航，駕駛模式切換，自動駐車，電動天窗，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，遠端啟動等功能。

新款車型在動力方面配備有1.5l和1.4t兩款4缸發動機，其中1.5l發動機的最大輸出功率為115馬力，峰值扭矩為143.9牛米，傳動系統方面配備的是cvt無級變速箱。1.4t渦輪增壓發動機最大輸出功率為140馬力，峰值扭矩為211牛米，傳動系統方面配備的是7速雙離合變速箱。

綜合來說，第7代現代伊蘭特在外觀設計，乘坐空間表現，動力方面都有著較為不錯的發揮，不過這款車型的售價水平確實有點太高了一些，並且它還沒有什麼價格下探的幅度，那麼你對於這樣一款爆種的車型又有什麼別的看法呢？