自從中大級SUV福斯Teramont上市以來，在30萬級別中，無疑迎來了一場熱潮。而且也打破了同級HIGHLANDER壟斷的局面。價格相差不大的前提下，就能買到大塊頭，真大七座的福斯旗艦SUV，同樣是不少消費者選擇Teramont的原因。有了福斯Teramont開了一個好頭，不少合資車企也紛紛加入其中。不過成功者還是在於少數。而現在，號稱別克旗艦的中大級SUV-昂科旗，也即將和我們見面。作為新晉產物，產品力到底有多強呢？

熟悉別克的朋友都知道，自從之前Enclave正式退出中國市場中，在SUV陣營中，旗艦車型一直都是別克的短板和空白。定位中級SUV的ENVISION，儼然成為了扛把子，但隨著市場多樣化發展，很難滿足那些需求更高的消費者。我想也是這款昂科旗之所以登場的原因，畢竟不同以往，別克急需注入新鮮的血液，提升自身競爭力。

對於這款昂科旗的外觀設計，整體依舊有著很濃厚的家族語言，除了辨識度高以外，厚實飽滿的車身佈局，也很好表明了自己主打旗艦高階的身份。其中前臉方面，盾形前進氣格柵，內部飛翼式鍍鉻裝飾條加以橫貫，和兩側矩陣式LED分體大燈起到很好呼應連線作用。氣場和檔次顯得十分出眾。

相比於前臉設計，尾部造型倒是顯得更為簡潔大氣。並沒有依靠複雜的車身線條以及所謂花哨的設計，從而吸引大家的關注。銳利的尾燈組合，鍍鉻裝飾條橫貫車尾，算是當下比較主流常規的設計風格。當然作為這類旗艦SUV的標配，雙邊共雙出的鍍鉻排氣佈局，在它身上也沒有缺席。雖然和方正的Teramont對比，少了幾分霸氣，但從設計美感分析，這款昂科旗明顯略勝一籌。

根據官方表示，新車基於凱迪拉克XT6同平臺打造而成。這點從車身尺寸上，就能看出幾分端倪，長寬高分別為4981*1953*1732mm，軸距為2863mm，通過兩者的對比，幾乎隸屬同一陣營和水準。尤其是相同的軸距表現，更是保證了內部乘坐空間的實用和舒適性。

而且作為一貫擅長製造豪華的別克來說，這一豪華不光在內飾體現出來，在座椅佈局上，同樣可以很好看出來。除了第二排支援前後、靠背調節以外，第三排更是支援電動靠背翻折和抬起。便利性上可謂有著十分出色的表現，至少不會出現那種用手拉動的狼狽尷尬局面，這點還是很值得稱讚的。

內飾方面，對於這款昂科旗來說，完全可以用造型質感十足，用料講究來形容。採用別克展翼式環抱設計佈局，除了顯得層次感分明以外，也不失旗艦車該有的風範。另外只要是說起美系旗艦車，或許品控以及細節處理表現一般，但用料講究下本，絕對是不少朋友的認知。同樣昂科旗也是如此，只要是能夠觸控到的地方，基本都是軟質和皮質材料包裹，質感以及手感，都得到了很好保障。不過依舊缺少全液晶儀表盤，放在當下確實有些落伍的感覺，與其採用按鍵式檔把，倒不如標配全液晶儀表盤更得人心。

配置上，除了基本的安全實用配置以外，抬頭顯示，Bose音響，車道保持，行人識別，自動泊車，三溫區獨立空調以及eConnect 2.0互聯技術等都會根據版本的不同，加以應用其中。另外考慮到別克和德系以及日系車型不同，主打高性價比成為了自身強項，因此這點倒是不用擔心。

動力方面，和之前的旗艦Enclave不同，並沒有採用大排量自吸，從而體現出自身高階的身份。而是迫於國情以及成本等多方面原因，搭載2.0T發動機，作為XT6同款的引擎，重新進行調教。最大功率為237馬力，與之匹配九速自動變速箱。支援四缸雙缸隨意切換，我想也成為了這款昂科旗的一大殺手鐗。

總結：將在11月份正式上市的它，相信不少朋友對於它還是比較期待的。畢竟是作為別克全新旗艦之作，同時有著換標XT6的稱號，價效比以及產品力根本不用多說。另外考慮到目前別克的現狀，新車的價格很有可能保持在26萬左右起步，只有這樣，才能讓我們看到自身的誠意，和HIGHLANDER形成直接的競爭關係。要搶HIGHLANDER的飯碗，也成為了不少網友的期望，不過到底能有怎樣的表現？這點還得等上市後，讓銷量來驗證！