2019年帕薩特在中保研碰撞測試中成績墊底，25%正面偏置測試中A柱直接撞斷，安全氣囊跑偏，讓不少國人感到吃驚又意外。帕薩特可是大眾旗下的一款王牌b級車，在國內汽車市場上的銷量一直都不低，可是在碰撞測試中卻取得了墊底的成績，不僅讓國人對帕薩特的真實質量產生了質疑。

這次碰撞測試讓帕薩特的銷量之間跌入谷底，這一撞不僅撞掉了帕薩特的口碑，也撞掉了帕薩特多年的輝煌成績。2020年帕薩特的銷量一直不理想，上汽的銷量也出現了極大的下滑，為了自證清白，今年上汽又送新款的帕薩特進行了一次碰撞測試，結局如何呢？

這次測試的是2020款帕薩特，在大家最關心的正面25%偏置碰撞測試中，大眾帕薩特的成績有所提升，至少安全氣囊沒有跑偏，保護了車內假人的頭部。這次碰撞測試中車輛的A柱有一些顫抖，但是最終沒有被撞斷，看來新款帕薩特優化了A柱的質量，在車身結構方面也進行了調整，拿到了更好的成績。

正面25%偏置碰撞測試中，帕薩特的車身框架保留狀況也比較完整，看來新款車型的車身結構沒有太大問題，B柱的入侵量也不大，完成碰撞測試後雖然車頭損毀嚴重，但是駕駛艙並沒有受到擠壓，假人的腿部空間也沒有被壓縮。看到這個角度的碰撞測試結果後很多國人都鬆了一口氣，上汽大眾終於有長進了，從哪裡跌倒就從哪裡爬起來。

我們再來看一下大眾的側面碰撞成績，側面遭受劇烈撞擊後帕薩特的框架基本保持完整，車門也能正常開啟，中保研給予了積極評價，車身質量優秀，只是軀幹部分得了a級評分，說明軀幹部分有所欠缺。在車頂強度測試中，帕薩特也取得了全優的成績，車頂沒有完全變形。

總體來看帕薩特這次的碰撞測試成績不錯，目前2020款帕薩特已經拿下了6個優秀，一個良好的碰撞成績，自證了實力，也終於一雪前恥。短短一年時間帕薩特的碰撞測試成績就出現了極大的反差，去年的墊底王居然成為了今年的第1名，確實讓人感到意外，看來帕薩特終於認識到了自己的不足，大家對帕薩特的全新碰撞成績是否認可呢？