【導讀】
隨著生活品質的提高,現在汽車走進千家萬戶已不是難事。很多家庭擁有2臺甚至更多。這就出現了一個問題,很多私家車行駛距離並不長,甚至一年都跑不上5000公里。這就讓很多車主困惑!愛車的保養到底應該怎麼做?機油的更換到底是按照時間還是里程呢?今天老司機就和大家聊聊,使用頻率低的車,到底該注意什麼?
要了解“或”這個字的意義。
對於一些短里程車輛,很多車主認為“車子不開,放著就不用保養”,其實這是錯誤的。不信你將隨車攜帶的使用說明書翻開,上面都寫著保養週期按照“某某里程或某某時間,以先到者為限”。這個“或”和“先到者為限”就是關鍵。其意義就是,里程不到你就按時間,時間不到你就按里程。萬不可依照一個數據執行保養週期。
做什麼保養需要“以先到這為限?”
並不是只有機油的保養週期要按照時間歷程先到者為限。其餘的油水也是一樣的。比如防凍液、齒輪油、剎車油都存在氧化情況,同樣要按照“先到者為限”執行。而對於濾芯來說,就可以不按照先到者為限執行。尤其是空氣和空調濾芯。他們都是隨著發動機運轉時間和車輛行駛距離而減少使用壽命。車子不動,自然不用更換。但也不可時間過長。比如你車子停放了3年,還不換,那就有點說不過去了。
最重要的就是機油。
在養車過程中,我們最常做的保養就是更換機油。而機油也是保證發動機使用壽命的關鍵介質。很多自認為老司機的人表示,車子不開或者開的少,機油不要更換太頻繁。放出來的油都還沒怎麼變色就換了,實在可惜。其實這是非常錯誤的想法,你知道機油是存在氧化性嗎?
機油有保質期嗎?
雖然目前國際上並沒有機油保質期的明文規定。我們在機油包裝桶上也看不到“有效使用期”的字樣?難道機油真的沒有保質期,可以無限期的存放?當然不是。對於沒有開封的機油,可以存放大概6年左右。而如果是開封的機油,那保質期就縮短至1年,而加入發動機內部的機油,使用收起就要控制在1年以內。原因有三個:
1、機油存在氧化性,時間久了功效將大大降低。
2、機油會吸收空氣中的水分,產生乳化情況,降低潤滑效能。
3、氧化後的機油,顏色會變身,加重發動機內部油泥的產生。
綜上所述:
車輛使用的任何油水都是有著自己的使用里程和時間,千萬不要認為跑的少,就可以一直不用換。我們要按照使用說明書的要求進行保養,認真執行“先到者為限”這個標準。
還有什麼需要保養?
對於短使用里程的車輛,電瓶的保養是非常關鍵的。因為在車輛不行駛的狀態下,電瓶會有自然放電的情況。不經常開的車就要比經常開的車電瓶饋電的嚴重。而長期饋電,將會導致蓄電池壽命的極具下降,所以短里程車輛的蓄電池保養也要定期進行。
定期充電:
如果我們不經常使用車輛,最好每2個月充電一次。如果方便的話,每1個月充電一次最佳。如果是每天都開,那這步可以省略。
油箱不要加滿油。
對於經常停放的車輛,油箱不要加註過多的燃油。尤其是滿箱油。在夏季,氣溫高,滿箱汽油容易揮發,一旦升起過多積存在活性碳罐上,將容易導致活性碳罐的損壞。
定期啟動但不要啟動後就熄火!
很多人認為,長期停放的車輛,需要經常啟動。比如3天啟動一次。雖然啟動後可以讓車輛電瓶得到充電,切發動機也能夠進行運轉。各種零件也能“活活身子骨”。但是要記住,啟動後的運轉時間要超過10分鐘以上。不要啟動後1-2分鐘就關閉。
輪胎要換位置。
長期停放的車輛,還存在一個問題,就是輪胎與地面接觸的位置比較固定。如果長期保持一個輪胎姿態,此部位的輪胎就容易出現損壞。所以定期移動車輛,讓輪胎與地面接觸面進行轉換。
寫在最後:
短里程車輛會出現一些共通的問題,比如蓄電池壽命短,發動機積碳多等等。這些都是由於車主保養不當或者輕信他人意見所致。無論你是使用頻率高低,都要按照“以先到者為限”的標準進行保養,你學會了嗎?