2020年，“破圈”成了中國汽車行業的熱詞。為了實現“破圈”，各路豪強也是使出了渾身解數。然而，正所謂天下大勢，浩浩湯湯，順之者昌，逆之者亡。上汽通用五菱順勢而為，憑藉著“人民需要什麼，五菱就製造什麼”的宗旨，一舉成為了車企中的“破圈”王。
今年年初，新冠肺炎的突然降臨讓所有車企都打亂了部署。面對瞬間冰封的市場，大部分車企都陷入了手足無措之中。然而，上汽通用五菱的一個動作，不但讓這家車企在寒冬之中率先“破圈”，而且形成了一種強大的品牌效應，為上汽通用五菱此後的一系列市場部署贏得了口碑上的先機。
而這一部署，就是轉產了當時全國人民最為急需的“硬通貨”——口罩。
五菱破圈2月6日，上汽通用五菱釋出訊息稱，將積極協調各方資源，採取聯合上游供應商廣西德福特集團透過改造生產線的方式生產口罩。由上汽通用五菱在生產管理、專案管理、裝置保障、質量管控、包裝等方面提供人員及技術支援。
據悉，僅在2月，上汽通用五菱就設定了12條口罩生產線，日產能接近200萬隻。疫情期間，上汽通用五菱更是累計生產口罩超2億隻，為全國乃至全球的抗疫都提供了支援。
也正是在這樣的背景之下，在今年9月於北京人民大會堂召開的全國抗擊新冠肺炎疫情表彰大會上，上汽通用五菱被表彰為“全國抗擊新冠肺炎疫情先進集體”，這也是汽車行業中唯一榮獲這一稱號的企業。
就在外界認為上汽通用五菱已經走上“破圈”巔峰的時候，殊不知新的“破圈”剛剛上路。
今年6月，上汽通用五菱推出的“五菱榮光翼開啟售貨車”被外界視為“地攤經濟的正規主力軍”，並能夠助推“地攤經濟”。受此影響，五菱汽車（港股程式碼：HK0305）的股價在一度暴漲120%。
而這一次，受益不只是上汽通用五菱，“五菱概念股”橫空出世，讓“地攤神車”產業鏈上的企業股價都受到了明顯提振。
“人民需要什麼，五菱就製造什麼。”上汽通用五菱的這一宗旨因為 “五菱口罩”、“地攤神車”甚至“五菱螺獅粉”的相繼“破圈”開始深入人心，這也讓上汽通用五菱在此後的一系列新車造勢活動上事半功倍。
神車暴走一次次的成功“破圈”，讓上汽通用五菱的品牌形象產生了近乎“玄學”的蛻變。也正是藉助這種蛻變，上汽通用五菱在宏光MINI EV的身上收到了實實在在的回報。
在今年7月的成都車展上，宏光MINI EV正式上市。然而，消費者對宏光MINI的熱情早已無法按耐。在正式上市之前，宏光MINI EV已經在部分地區開始提前交付。
8月，作為宏光MINI EV的第一個完整銷售月份，其銷量就達到1.5萬臺。如果只看銷量資料，宏光MINI EV讓自今年以來一直風光無兩的特斯拉Model 3屈居亞軍。此後，特斯拉再也沒有能夠奪回月度新能源汽車銷冠的王冠。
宏光MINI EV的火爆讓市場驚呼，上汽通用五菱又造了一款神車。
事實上，品牌“破圈”所帶來的外溢效應不至於宏光MINI EV。
總體來看，雖然因為新冠疫情的爆發讓各大車企都陷入被動之中，但上汽集團官方資料顯示，自今年4月以來，上汽通用五菱已經連續八個月實現銷量同比增長，今年累計銷量也已經突破135萬臺。有分析人士認為，憑藉“破圈”後的良好品牌形象以及對使用者需求的精準把握，上汽通用五菱有望繼續推出爆款車型。特別是隨著雙積分政策的進一步落實，上汽通用五菱有望在積分交易市場中佔據一個更加有利的位置。屆時，上汽通用五菱或將在品牌上攻和新能源市場實現雙重突破。