Malibu XL1.3T最高配叫銳聯版，官方指導價17.49萬，但雪佛蘭的指導價現在形同虛設，這款車型目前市場優惠3.5萬元左右，實際裸車14萬就可以拿到。2.0T最低配為銳動版，指導價19.49萬，市場有4.5萬元的優惠，實際裸車價格15萬上下。也就是說1.3T頂配和2.0T低配實際只相差1萬元，表面上看2.0T怎麼著價效比都要更高一點。但實際這兩款車型的銷量比大約是3:5，1.3T頂配並不比2.0T銷量少多少。

雪弗蘭2.0T的發動機擁有241匹馬力，最大扭矩為350牛米，在這個價位，這樣的動力簡直是效能怪獸，而且發動機還帶可變缸技術，雖然不算什麼特別高精端的技術，但在這個價位絕對是可以吹噓一番的，匹配的是通用旗下9速手自一體變速箱，平順性也還不錯。1.3T發動機動力也還不錯，但就怕貨比貨，跟2.0T發動機相比差距絕對不是一點半點。

頂配1.3T邁銳寶和2.0T低配相比最大的優勢就是配置。前者比後者多出了八英寸彩色行車電腦，原裝GPS導航以及車聯網系統，還多出了後排兩個USB介面，LED遠近光燈，後視鏡電動摺疊功能，自動防眩目內後視鏡，雨量感應式雨刷。但這些東西基本上也就能夠彌補兩車之間的差價，發動機變速箱的差距還是很明顯的。

感性分析2.0T低配絕對要比1.3T高配置更值得購買，買車最重要的是看三大件，2.0T版本三大件有兩件完勝1.3T車型，1萬塊錢的差價都不算差價，而且不光是動力上的差距，關鍵1.3T還是三缸發動機，這是很多人不能接受的。

但讓人很不理解的是，實際情況1.3T頂配還是有很多人購買，這其中還是有很多現實原因的。首先1萬塊錢的差價不多，但對於有些人來說就是不願意多花這1萬塊錢，很多人對動力根本沒有什麼需求，寧願多一點配置，1.3T邁銳寶頂配價格更便宜，更符合這些人的選車需求。

其次，真正用車過程中，2.0T的用車費用要比1.3T版本高不少。1.3T邁銳寶網友給出的平均百公里油耗在7升左右，2.0T雖然有可變缸技術控制油耗，但是省油效果真的非常有限，噱頭大於實用性，平均百公里油耗要9升左右。因為平均百公里2升油耗的差距而放棄2.0T邁銳寶的人有很多，這跟實際，紙上談兵的人永遠不了解真正養車認的苦，很多人因為油耗夏天都不捨得開空調，你還跟他談什麼操控動力。而且2.0T汽車每年車船稅的費用也要更高一些，這也是後期養車用車費。

很多人心裡念念不忘2.0T邁銳寶xl，但因為現實原因不得已而放棄。不過個人認為如果真是這樣的想法，那不如直接買1.3T低配，1.3T高配價效比確實不怎麼好，尤其是跟價格差距不大的2.0T入門版相比。錢都花到這個份上了，要不一步到位，要不減少預算，直接買中低配圖經濟實惠。