自7月19日正式上市起，北汽新能源EC5（下文簡稱EC5）就被冠以了十萬元高質價比神車、長續航國民電動車等稱呼。

自7月19日正式上市起，北汽新能源EC5（下文簡稱EC5）就被冠以了十萬元高質價比神車、長續航國民電動車等稱呼。自上市以來，EC5憑藉高續航、高配置吸引了廣大潛在消費者的關注。作為一款補貼後售價9.99萬-11.99萬元的A0級家用電動SUV產品，EC5究竟有何實力征戰沙場，綜合續航里程超400公里又是否真實？駕駛感受表現如何？只有試過似乎才有資格評價。

外觀、內飾均偏向年輕化

EC5外觀採用了家族式設計理念，前臉全封閉式格柵加之高亮黑橫向裝飾條營造出沉穩之感，同時降低了整車風阻。而側身貫穿式上揚腰線營造出整車的俯衝姿態，搭配雙“C”型LED日間行車燈，極具辨識度的同時更顯運動時尚。

在內飾上，EC5採用了簡約設計，帶有北汽標識的飛翼式圓通出風口設計、曲面式中控臺等等，都是吸引年輕消費者的設計元素。

在尺寸方面，據官方資料顯示，EC5長寬高分別為4122/1750/1583mm，整體大小在同級別車型中處於中等水平。

語音控制、多屏互動，科技配置有誠意

在科技配置方面，EC5在同級別車型中較有誠意，6.2英寸液晶儀表＋8英寸的懸浮式中控螢幕是全系標配，並且集成了科大訊飛智慧語音系統，高德地圖，手機互聯等功能。經過實際體驗，其語音系統識別率較高，無需重複讀報，這一點值得稱讚。在日常行駛過程中，通過語音控制導航、媒體以及空調等功能，可以減少駕駛者分神情況，保障駕駛安全性。

對於年輕消費者而言，EC5的另一貼心之處在於車機系統內建了百度CarLife車聯網功能，高配車型之上還具備雲鑰匙手機遙控App，能夠實現遠端監測車況、開啟空調等操作，這樣可實現中控屏、手機多屏互動功能。

如果車主駕駛在空氣較為惡劣地區，EC5車內空調系統還配有空氣淨化功能。據悉，這套系統5分鐘內就能夠過濾掉空氣中99%的PM10、98%PM2.5和各種汙染物，在10萬級別車型中能有如此配置，算是一個加分項。

在安全配置方面，EC5更是經過層層考驗。這輛小型電動SUV車身採用源自薩博的safe cage技術、歷經高溫、高原、高寒、高溼實驗及300萬公里的嚴酷檢驗，在感受駕乘體驗的同時確保行車安全。其在頂配車型之上配備了六安全氣囊、TPMS胎壓監測系統、IBS起步防衝車、EBD過彎防甩尾等六位一體主被動安全系統。據產品表顯示，EC5除新風版外，均配置了無鑰匙啟動、無鑰匙進入、後倒車雷達、倒車影像、大燈延時熄滅等舒適性配置，高配車型還具有定速巡航系統。

綜合工況續航超380公里

據悉，EC5採用了高容量三元鋰電池，電池容量為48kWh，支撐其高續航的背後或是EMD 2.0 Pro智慧電控系統和One Pedal單踏板能量回收系統的功勞。

根據資料顯示，EC5搭載的這套EMD 2.0 Pro智慧電控系統擁有體積小、空間利用率高、反應速度快等優勢。由於這套系統的電路佈局更加簡化，從而降低了車輛故障發生率，提升了整車可靠性與穩定性。它的核心原理是將高壓用電、低壓用電以及電機控制系統高度整合，簡化零部件數量及線路，從而實現全面監測整車260個部件資料，達到智慧分析決策、智慧分配電能、智慧調教動力的目的。

EMD 2.0 Pro智慧電控系統或是EC5長續航的主要原因，那One Pedal單踏板能量回收系統也是不可或缺的輔助功能。這套動能回收系統分為三個等級，在駕駛者鬆開電門踏板後，制動能量就會給電池組持續補充電能。一級和二級動能回收過程較為平順，並無強烈拉拽感，但在最高模式下，制動力異常明顯，其最高可達17%的能量回收效率。

駕駛感受：轉向輕盈，低速推背感較強

在駕控方面，EC5的綜合表現良好，整車穩定。在操控、制動、轉彎等層面都體現出在北汽新能源成熟技術的支撐下，良好的可靠性。

作為一款搭載最大功率70kW永磁同步電機，最大扭矩200N.m的純電動車型，其官方公佈的0-50km/h加速成績為4.6S，優於同級別競爭對手。日常超車毫無難度。

在過彎時，EC5的轉向輕盈，虛位較小，頗有“指哪打哪”之感，方向盤在自動回位時，也頗具線性。在低速超車時，得益於電動機帶來的迅猛加速，這輛小“飛豹”推背感異常明顯，在80km/h的速度範圍內，EC5提速明顯且線性。懸架方面，EC5前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力樑式非獨立懸架，整體的調教偏舒適，在經過較小顛簸時，過濾性較好，底盤整體感優良，偏向家用。

總體而言，作為一輛家用小型電動SUV車型，更多應用場景即在城市路段以及前往遠郊的高速路段之上，對於消費者而言，百公里加速成績或是次要，更多是需要在超車時動力充沛即可，EC5很好做到了這一點。在續航方面，EC5成績優異，能夠滿足消費者日常使用，甚至在週末遠郊出遊也毫無問題。