得益於相對較低的價格以及整體不錯的空間表現，自主品牌小型SUV已成為了不少首次購車使用者的首選車型，不過整體低下的配置還是讓它們在體驗層面打了一些折扣，好在隨著市場競爭的加劇，車企們也開始在逐步提升配置以提升車型的整體競爭力，比如本次的主角——2021款長安CS15。

透過數字的大小，就能看出CS15的定位要低於CS35、CS55等車型，但即便如此，長安還是為它提供了最新的家族式設計。蝶翼式的設計語言除了能提升品牌辨識度之外，大尺寸的格柵造型同樣很好地將這臺小型SUV的大氣感得以烘托。

小型SUV的身份使得CS15的車側造型頗為緊湊，但個性同樣不缺乏，比如車門上隆起的線條、撞色的外後視鏡、鐮刀式的輪轂，都很好的契合了該車年輕的主題。此外，前後輪紅色的剎車卡鉗，倒讓它有了幾分運動的味道。

車尾的整個造型以簡潔為主，不過透過凹凸不平的設計、與燻黑尾燈相融的高亮鋼琴烤漆，還是為CS15的車尾賦予了一定的層次感，看上去非常舒服。

相比外觀，內飾才是在我看來這臺CS15最大的賣點所在。

CS15的這套內飾同CS35 PLUS一樣，內嵌式的7英寸中控屏在息屏狀態下看上去極具科技感，並且向駕駛員一側傾斜的設計也有利於日常操控。而貫通式的空調出風口造型，則很好地拉寬了車內的視覺效果。因此，這套設計對於一臺頂配僅為7.69元（2021款）的小型SUV來說，完全可以打一個高分的成績。

動力部分，本次推出的2021款CS15全系均搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大馬力107匹，最大扭矩145牛·米，匹配5擋手動或5擋雙離合變速箱。值得一提的是，它的這臺5擋雙離合變速箱應該和2019款車型一樣，是來自於長安英國研發中心設計推出的第一款DCT變速箱，並且它是溼式雙離合變速箱。

至於懸架部分，它採用的是前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架的組合，這也是這一級別車型最常見的懸架組合。

2021款三款車型，更推薦誰？

本次2021款CS15共推出了三款車型，指導價區間為6.19—7.69萬元，由於它們在動力層面均一致，因此我們以變速箱作為區分，為大家進行對比及推薦。

首先來看下指導價為6.19萬元的手動進取型，配置層面它擁有胎壓報警、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、多功能方向盤、仿皮材質座椅、7英寸中控液晶屏、LED日行燈等配置，並且它們都是2021款CS15的標配。儘管以上配置看上去非常豐富，但筆者並不推薦，原因在於它連最基本的車身穩定、剎車輔助以及牽引力控制等主動安全配置都沒有配備，顯然不值得大家購買。

其次是指導價為7.19萬元的自動進取型，同手動進取型相比，自動進取型除了擁有剛剛提到的配置外，還補齊了車身穩定等主動安全配置，同時還多了倒車影像和電動天窗這兩個配置，再加上自動擋變速箱，二者一萬元的差價付出還是比較值得的。

最後就是指導價為7.69萬元的自動悅享型，相比自動進取型多出了5000元，在此基礎上它的輪胎尺寸升級到了205/50 R17，同時多出了前排側氣囊、車側盲區影像、無鑰匙進入/啟動、真皮材質方向盤、後排一個USB介面、6喇叭、LED遠近光燈、自動頭燈、大燈延時關閉以及外後視鏡電動摺疊/加熱等功能。以上大多都是實用性的配置，並且只要多付出5000元就能擁有，因此價效比非常高。因此在三款車型中，筆者最推薦的就是作為頂配的自動悅享型。

綜上所述，作為一臺自主品牌的小型SUV，CS15不僅有著家族化設計的高顏值，同時內飾層面同樣展現出了一定的檔次感。至於配置，由於成本的原因，中低配車型確實有些寒酸，但好在高配車型的價格也不算太貴，並且它的配置也足以應付日常使用。如果你剛好想買一臺小型SUV，那麼長安CS15值得考慮一下。