光陰似箭，日月如梭，還有一個多月的時間就可以回家過年了，相信不少人也是滿懷期待。而回家過年也會面臨很多事，比如走親戚、朋友聚會以及很傳統的相親節目，而在這個時候，往往也需要一輛好車來撐撐面子，免得被人看輕。因此很多人也開始考慮買什麼車，如果要撐面子的話，當然是豪車最好，並且因為年末降價沖銷量，一些豪車也變得沒有那麼高不可攀，比如今天要介紹的這四款豪華SUV，都才20萬左右，過年開回家也有面子，下面就來看一看

奧迪Q2L e-tron

指導售價：22.68-23.73萬

經銷商報價：19.2萬起（成都地區，下同）

BBA中，就屬奧迪最親民，如果20萬以下想要BBA的SUV，奧迪Q2L e-tron以及奧迪Q2L應該是唯二的選擇。Q2L-e-tron是去年才上市的一款基於奧迪Q2L打造的電動車型，也是市面上極少數不比燃油版貴多少的純電車型，非常有誠意，加上現在電動車政策那麼好，選它很划算。這款車是簡單的油改電，因此和普通燃油版車型基本沒什麼兩樣，外觀設計向個性化、年輕化靠攏，小巧玲瓏的車身也意味著靈活好開，尤其適合現在的年輕消費者。不過需要注意的是它只有265km的續航里程，如果想把它開回家的話，至少要保證路上每隔200km能有充電的地方，而且它還需要充電樁，老家如果是農村的話，就得提前做好準備了。

謳歌CDX

知道售價：22.98-34.98萬

經銷商報價：19.98萬起

謳歌雖然中國市場上名聲不顯，但作為本田家的豪華品牌，格調和實力都是不缺的。謳歌CDX和本田很多車型一樣，比較注重運動屬性，低配車型採用1.5T+8DCT的動力組合，發動機最大可爆發出182Ps/240N·m的動力輸出，且調教積極，起步加速沒有遲滯感，8.6s即可破百，還有換擋撥片以及運動模式，保證你能有不錯的駕駛體驗。不過謳歌CDX對舒適性的把控就不是很到位了，首先車內空間只能說夠用，談不上寬敞，畢竟尺寸劣勢擺在那裡。其次謳歌CDX因為是全系標配的扭力梁式非獨立後懸，即便配有CDC可變減震阻尼器，但懸架減震效果依舊很一般，而且內飾以及隔音性也不怎樣，因此就談不上有多優秀的舒適性。

凱迪拉克XT4

指導售價：25.97-39.17萬

經銷商報價：20.97萬

凱迪拉克因為"以價換量"的政策，在中國市場已經取得了不小的成果，品牌影響力不俗，至少認識它的人絕對比謳歌、英菲尼迪更多，且還有突出的價效比優勢，正如這款XT4。入門就是2.0T發動機，十分厚道，最大237PS/350N·m的動力輸出也是無可挑剔，智慧變缸技術以及平順節能的9AT變速箱也帶來了高效的燃油經濟性，實測百公里油耗僅9L左右。同時，它還採用的是同級少見的五連桿式獨立後懸架，高配還有四驅以及CDC主動懸架，帶來很高階的駕乘質感。此外，雖然XT4是一款入門級車型，但依舊標配了前排隔音玻璃以及主動降噪，NVH方面不留餘力。但XT4也有後排空間小的問題，而且座椅坐墊長度只有可憐的430mm，175cm以上的乘客難免會感到侷促。

沃爾沃XC40

指導售價：26.48-38.58萬

經銷商報價：20.48萬

相較於前三款，沃爾沃XC40更有"宜家"氣息，外觀基於簡約美設計理念，整車線條平直方正，很有成熟穩重的感覺。內飾也是極簡設計，看上去溫馨、舒適，內飾還是環保材料，新車也基本沒有異味，並且還標配了沃爾沃的"特色菜"—CLEANZONE清潔座艙，先進的空氣管理系統讓乘客能享受到健康、清新的空氣。XC40的後排空間很寬敞，明顯強過前三款車型，加上底盤對路面的振動過濾得很徹底，除了後排凸起以及後排座椅背部角度太直外，舒適性上基本挑不出什麼毛病。動力上，最低配的一款T3車型搭載1.5T發動機，效能引數163Ps/265N·m，動力基本滿足日常家用。不過個人建議買它還是選T4車型比較划算，2.0T發動機還帶四驅系統，只貴了2萬多一點。

總的來說，以上幾款都是現在市面上比較便宜的豪華SUV，過年開回家基本不需要擔心面子問題。儘管這幾款車或多或少存在一些問題，但換個角度想，有些問題它不是問題，比如後排空間大還是小對於沒有載人需求的消費者來說一點都不重要。