2020款梅賽德斯GLE是目前市場中型豪華SUV的香餑餑，在今年的法蘭克福國際車展上，全新的梅賽德斯GLE Coupe也完成驚豔首秀，如上一代GLE Coupe一樣，競爭對手依然瞄準了BMWX6以及新加入Coupe陣營的保時捷Cayenne Coupe。但梅賽德斯可不僅僅滿足於此，

於是這一次，AMG又出手了。

SUV Coupe可能永遠都不會成為消費者最愛的車型，但AMG打造的梅賽德斯AMG GLE 53 Coupe將挑戰這一預言。

AMG GLE 53 Coupe車身整體呈現紡錘型，外凸的輪罩、硬氣的後底部護板、21寸大輪轂（選裝22寸），為增加操控，AMG GLE 53 Coupe比起GLE軸距縮短了60mm，高度降低了15mm，如此一來，內部空間也不得不被犧牲，基礎車型的選裝第三排座椅在GLE 53 Coupe上是無法實現了。

內飾方面，基本保留了基礎款的設計，增加了AMG全新運動方向盤、運動座椅、AMG內飾飾條和顏色等。

接著我們直奔出題，看下動力，如同其他AMG 53車型一樣，該款GLE 53 Coupe將由一款3.0升直列6缸發動機配合48V輕混系統組成，系統能夠榨出435PS馬力和521 Nm峰值扭矩。動力通過AMG 9檔自動變速箱和AMG 全輪四驅系統輸出。

其48V輕混系統將被用於啟停系統，該系統額外EQ Boost起動發電機，能夠貢獻22 PS馬力和250 Nm峰值扭矩直至渦輪增壓開始工作，該輕混系統也將對燈光、車艙、娛樂導航、控制單元等進行供電。

據梅賽德斯稱，該款GLE 53 Coupe能夠在5.2秒內完成0到100km/h的加速，這比其小弟GLE 450快了0.3秒，但AMG並不是將注意力僅僅放在其直線加速上，其AMG的變阻尼懸掛系統將作為選裝包提供，其實力不容小覷，該功能將在前後軸增加兩臺獨立的電控執行器，主要目的是在保證CLE 53 Coupe在急彎時能夠平順過度並不失去該有的動力。

正如GLE 450被譽為駕乘最舒適的車型之一，而GLE 53 Coupe一點也不會比起差。但人們依然希望GLE 53 Coupe能展現出激進的爆發力。

而AMG變阻尼懸掛系統當仁不讓的擔當起職責，該系統正是為AMG可調節空氣懸掛而打造，可將長距離舒適感和高速靈活性合二為一，能提供“Comfort”、“Sport”、“Sport+”三種阻尼模式，能夠配合駕駛條件抬高或者降低車身來適應所需。這三種懸掛模式將獨立於其本身自帶的“Slippery”、“Comfort”、“Sport”、“Sport+”、“individual”駕駛模式之外。

在車身穩定控制這塊，AMG GLE 53 Coupe提供了“Basic”、“Advanced”、“Pro”、“Traction”、“Slide”五中各種情況下的穩定。此外梅賽德斯還為其提供了AMG道路軌跡組合包作為選裝，該功能將於MBUX資訊系統連線，將80種車輛行駛資訊資料顯示在抬頭顯示區域以及中控導航螢幕區域。

目前，梅賽德斯方面還未公佈該車型的價格，但所公佈的AMG CLE 53 Coupe的資訊已讓AMG愛好車欣喜若狂，一款全身上下散發著運動氣息的車型，讓人心潮澎湃，不差錢的小夥伴可以隨時關注進口車渠道了。