最近福斯TAYRON比較火，路上見的也多，怎麼說呢，開著有面子是必然的！

總體來說，外觀年輕有活力，內飾科技感十足，輕鬆好開！

TAYRON2019款車型，國六和國五均有，官方售價15.9~31.9萬元區間，在售車型分330TSI兩驅和380TSI四驅兩種車型， 顏色方面選擇也比較多，有極地白、科羅拉多金、加勒比藍、錳石黑、活力橙、馬爾斯棕、黑耀金、玫瑰紅等多種色系，可以讓消費者有更多的選擇，TAYRON給人的感覺看起來顯得年輕有活力，挺適合創業中的年輕人的，福斯的車型設計都偏硬朗型，雖然說中規中矩，但是給人的感覺看著的確挺大氣。

基本引數，

車身長：4598*1860*1660mm 軸距2731mm，中型SUV標配尺寸。

發動機最大功率為162KW（220PS)/4500~6200RPM,最大扭矩為350n.m/1500~4500rpm

輪胎為：鄧祿普SP SPORT MAXX050+系列輪胎，尺寸為235/50 R19，出色的抓地力和操控表現，還有不錯的噪音抑制能力。

匹配雙離合7擋變速箱。

前臉部分

TAYRON前臉部分鍍鉻條裝飾，為前臉增加了不少的層次感，蜂窩式的中網格柵也讓前臉顯得更加動感，小編認為這樣的設計，真是為TAYRON增加了不少分。達等部分全系標配了LED光源，這點小編覺得還是很不錯的，一般情況下只有TiguanL高配才配備LED大燈光源。而且整合日間行車燈、轉向燈和示寬燈功能的六邊形LED光圈，更是進一步提升了前臉年輕而又動感的氣息。

車身側面

首先，側面肌肉線條營造整車的硬朗結實感強烈，一條貫穿車身的立體腰線，從硬朗前臉律動至力量感車肩讓TAYRON整體給人的感覺是活力十足。福斯的車型一般不太注重車身側面的設計，更多的以平整硬朗為主要設計出發點。略微溜背設計的背部曲線和突出的車頂擾流翼，為車身側面視覺效果上看起來添加了幾分運動氣息。

車身尾部

TAYRON在尾部的層次感比較豐富一些，多條硬朗的稜角分解先，將尾部層層劃分，配合弧線曲線造型，讓整個尾部顯得規整而不突兀。整車的流線造型顯得更加精緻。帶有流水式的轉向燈，矩陣式全LED尾燈組組合，算是這一個比較鮮明的點睛之筆，夜晚亮起厚的辨識度也非常高。排氣口隱藏式的雙邊排氣佈局設計，顯得動感十足。

內飾及乘坐舒適性

TAYRON的內飾設計還是比較具有現代科技感的，中控碳纖維裝飾板，比較適合現代年輕人的審美觀，方向盤已久沿用家族造型，多功能按鍵，檔把設計也很精緻，10.3英寸的全液晶儀表盤設計，資訊全面，更顯科技感。9.2英寸大的中控屏也很不錯，集成了GPS導航，蘋果CARAPLAY和百度CARLIFE手機互聯與一體，實用性比較強，相比比亞迪的多功能智慧互聯絡統可能要弱一些。

乘坐空間

乘坐空間方面這一點還是有一定優勢的，整個給人感覺很寬敞，座椅的包裹性也還可以，後排座椅中間地臺略微高一些，長途乘坐中間舒適性明顯受限。後排座椅支援4/2/4分摺疊放到，後背箱空間容積率也還可以，1590L的空間大小，搬運，載物，大件物品毫無壓力感。

底盤為採用前麥佛遜+後多連桿獨立懸架。

駕駛感受

TAYRON的駕駛感受更偏向於運動型，輕鬆好開是最主要的。質感和轉向虛偽的處理上表現非常不錯，恰到好處。發動機和變速箱的配合比較默契，換擋邏輯也很清晰。只要輕輕踩油門，動力便會做出及時的響應。對於顛簸路面的駕駛和律震的處理都非常的乾脆，懸架的柔韌度很舒服。

總結

總體來說這款車給人的感受還是不錯的，在加上福斯的車型保值率都不錯，想入手的朋友可以考慮一下，當然在配置方面基本上很多這個價位的車型都差不多，要是說到智慧配置可能相比之下，比起中國產的一些爆款車型要弱一些，但是要是追求保值率，面子的話，這款車還是不錯。