確定你的暖風用對了嗎？

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天氣漸冷，車友們已經開上了暖風，可是你確定你的暖風用對了嗎？回答這個問題之前，我們來了解下汽車暖風的工作原理。

汽車的暖風系統和冷氣系統是分開的，製冷的是蒸發箱，制暖的是暖風水箱。當我們開啟汽車的暖風開關時，暖風的三通閥，會把發動機流出的熱防凍液匯入到暖風水箱裡，暖風水箱周圍的空氣就會成熱氣，鼓風機把這些熱氣吹進車裡，就達到了制暖效果。

01

開啟的正確“姿勢”

很多車主一上車就開暖風，但這樣做其實是“無用功”，因為發動機的溫度還沒有升上來，汽車水箱還是冷卻狀態，水箱和發動機周圍的空氣溫度也沒有變熱，就算把風量調到最大，吹進來的風還是冷風。

上車後應該先啟動預熱5分鐘，讓冷卻液和發動機的溫度都升上來，這時候發動車輛，開啟暖風，才有制暖效果。此時要開啟外迴圈，可以更快地把車內的冷空氣排出去，外迴圈約3分鐘後，再將空氣設為內迴圈。

人體感到舒適的溫度在20°C-25°C左右，低於14°C就會明顯感到冷，高於28°C會感到燥熱。所以車內溫度調節到18°C到25°C較為合適。汽車暖氣不能開得太“貪心”，溫度太高，在下車時會因為太冷容易感冒。暖風開啟後，儘量不要直接對著面部吹，呼吸很多暖氣，容易有咽乾的不適感。

長時間駕駛途中，或者在高速上駕駛時，可以把外迴圈開啟。因為車內環境溫暖、空氣不流通，駕駛人很容易犯困，必要時開啟外迴圈，讓空氣流通幾分鐘 “醒醒神”，降低疲勞駕駛的風險。

02

風量小，溫度上不去？

很多使用者在夏天清洗製冷空調，卻忽視了在入冬前，清洗暖風水箱。我們從車內空調製暖的原理可以看出，暖風水箱內外熱水的流動效率，直接決定了暖風空調的溫度。

如果暖風水箱內部腐蝕嚴重，會讓熱冷卻液流動效率低；暖風水箱表面如果嚴重積灰，會阻隔熱度，讓流動的空氣受熱效率變低。所以在入冬前，車友們可以把汽車的暖風水箱內外都清洗一遍。

如果清洗後風量依然沒有什麼變化，那可能是暖風調節器出了問題，去修理廠更換個調節器就可以了。

03

有異味，空氣不清新？

如果開暖風時使用外迴圈模式有異味，說明異味來自發動機艙。

發動機艙內有很多塑膠和橡膠零部件，本身含有VOC（易揮發有機物質）。發動機正常工作後溫度變高，塑膠和橡膠部件的VOC就會散發出來。這種情況通常發生在新車上，新車使用一段時間後，這些味道會變弱。如果這種橡膠塑膠味特別明顯又持久，建議檢測一下發動機艙，是否有漏油、漏液的情況。

如果是內迴圈時有異味，那就是車內一些配件需要清洗或更換了。

暖風從車身內部到達車艙裡面，需要經過幾個區域。首先是經過暖風水箱，如果暖風水箱表面本身有汙漬、異味，那麼周圍的空氣也就會變濁氣，這也是暖風水箱內外都需要清洗的原因之一。另外，建議在清洗的時候，順便把緊挨著暖風水箱的蒸發器也清洗了，蒸發器的表面溫暖而潮溼，容易積累汙垢，甚至滋生黴菌，也會導致暖風混合進異味。

然後暖風會經過空調系統，包括管道、濾網、濾芯、風道等等。如果濾芯濾網積灰太多，那就及時換新的。如果管道、風道里積灰嚴重，空氣溼度過大或空調管道內製冷產生的冷凝水太多，形成了適合黴菌繁衍的潮溼陰暗的環境，就要用清洗劑清洗，然後開啟外迴圈為風道殺菌。

另外，我們在日常用車時要保持良好的衛生習慣，不在車內放置雜物，不在車內吸菸，也不在車內吃味道過重的食品。保持車內清潔乾淨，也就減少了異味的產生源。

04

關暖風，也有講究

前面我們說到，空調系統的管道容易產生冷凝水，進而滋生黴菌，這個問題也可以透過停車關暖風的步驟緩解。

在我們到達目的地前的幾分鐘就先把空調關了，然後把自然風給開啟，讓空調裡面的暖空氣能夠得到有效的緩衝，並且將管道里面的水蒸氣給吹出來，讓管道內保持乾燥潔淨，防止滋生細菌。