隨著天氣變冷，經常看汽車類文章的多少都會見到這麼幾篇文章，教你如何自己動手更換防凍液，如何省錢，有的還跟你講了更換的方法，大部分的套路就是先將發動機水溫熱到正常工作溫度，開啟放水口，加上防凍液著車到散熱風扇工作。看著挺簡單的，確實也挺簡單的，但是那是對於專業人員或者動手能力強的人來說。你如果對汽車保養這塊不是很了解那麼還是去修理廠更換吧，畢竟錢沒省多少最後再把自己燙傷了就得不償失了。

說到更換防凍液，就不得不說說散熱系統，散熱系統由發動機水道、水管、節溫器、水箱和散熱風扇組成，正常的工作溫度在90°到110°之間，有的人可能會問，100°水不就沸騰了嗎？沒錯確實是這樣的。但是防凍液的沸點大約在120°所以說在散熱系統正常的情況下是不會開鍋（沸騰）的。

我們都知道，在密封的容器下，液體的溫度越高壓力就越高，發動機冷卻系統是絕對密封的，正常的水溫下冷卻系統內壓力在2.2個壓左右，略微比輪胎氣壓小些。這時候假如我們沒有注意這個細節沒去對冷卻系統進行洩壓，直接開啟放水口或者補水壺蓋的話會導致防凍液噴出，這是非常危險的，在那麼高的溫度下如果接觸到我們的面板或者臉部直接後果就是燙傷。

我們知道冷卻系統是整體密封的，整個能進去空氣的地方也就是補水口，我們要知道當冷卻管路內有氣體的時候防凍液是加不進去的，你看到補水壺已經加滿但實則冷卻系統空氣沒有排除，導致防凍液還沒加多少就已經滿了，對於此問題有些車型就配備了放氣口，需要對冷卻系統進行放氣處理，如果不進行放氣處理，那麼你在更換完防凍液後第一個出現的問題可能就是水溫高了。

對於那些說防凍液必須要到工作溫度才能把防凍液放乾淨的人，我只想說你一定沒有好好了解過冷卻系統。至於著車到工作溫度無非是讓節溫器開啟使放水的速度更快一些，但是節溫器開啟的溫度大部分在80度左右，當防凍液液位低於節溫器的時候節溫器會重新閉合上的，涼車其實也是可以完全把防凍液放乾淨的，只不過時間上要長了很多，

看到這裡可能有人會反駁我的說法，為什麼我說涼車也能放乾淨防凍液，下面給大家解釋一下，

節溫器控制了發動機冷卻系統的大小迴圈，通常都會留下預加熱孔，如果節溫器在關閉狀態下，防凍液會通過預加熱孔流出，由於孔很小，流速相對也要慢。

總的來說更換防凍液還是要有很多細節要注意的，所有的事故都是不按流程操作發生的，對於這些危險較高，風險較大的事情還是交給專業的人去做吧，不要拿你業餘的知識去挑戰別人吃飯的技術。

如果你真的想體驗一下自己動手更換的樂趣，我只能給你幾點建議，更換前先對冷卻系統放氣、儘量冷車更換防凍液、更換完防凍液一定要行駛到正常溫度觀察防凍液液位和發動機溫度，如果這時防凍液液位低千萬不要開啟補水壺蓋，一定要熄火等溫度降下來，畢竟如何避免事故才是我們首先要考慮的事情。