2020年是非常特殊的一年，這年的車市也跌宕起伏，盤點這一年記憶深刻的車型，不得不提到這幾款車型。

第一國產特斯拉Model 3

雖說是在2019年12月30日，在上海的工廠裡交付了15輛首批車主，但都是來自全國各地的特斯拉內部的員工。

但很快過了幾天，到了來年1月7日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克現身特斯拉上海工廠，參加特斯拉向10名社會車主交付Model 3的專案儀式，至此正式開啟了特斯拉在國內的暴走模式。

也就是在1月份特斯拉的市值突破了1000億美元，成為首家市值超千億美元的上市公司。2020年一年的時間，特斯拉目前市值達6000億美元。。。比傳統宇宙兩強豐田大眾的總和還要多，這都離不開中國市場的貢獻。

第二五菱宏光MINIEV

如果把國產特斯拉比作一顆射向夜空的煙花，慢慢的升起，最後開出燦爛的花朵。那麼五菱就是平地的一顆雷，炸的一下出現在大家面前，火了

如果說特斯拉靠著漂亮的外觀，科技的內芯火了，那麼靠的是低廉的成本，僅需2.88-3.88萬的售價。五菱穩準狠的抓住了電動車客戶的痛點。售價高續航不咋地，折舊傷不起，車不就是用來代步的嘛。何況目前很多限購油車的城市，一輛兩萬多的不限購的純電買輛回去代步不香才怪。假如首都北京純電不限購，相信五菱宏光MINIEV會"爛大街"

第三比亞迪漢

漢有著滿滿的中國風，比亞迪是第一家將中控按鍵改成中文的自主品牌。給自己的旗艦車型取名漢，也是對自己產品的足夠自信。漢有著傳統轎車的舒適乘坐體驗，也有百公里3.9s的科技駕駛

自主品牌彎道超車的重任比亞迪實現了，至少目前來看，傳統車企豐田大眾等在電動車領域是需要向比亞迪學習的。做好自己的產品，剩下的就是交給消費吧。漢的銷量也證明了市場的認可，雖然銷量同特斯拉還是有一定差距。但相信消費者如果真正的實際去體驗現在的比亞迪漢，比亞迪的銷量，口碑，品牌會越來越好的。

特斯拉的科技無人駕駛，五菱讓汽車迴歸代步的本質，比亞迪證明自主品牌能造出好車。2020年註定是不平凡的一年，上市的新車也很多。不同的需求，不同的價位能推薦的車非常的多。臭鼬僅選擇了3款認為有代表的電動車來聊聊。一來電動車在國內是大趨勢，二呢油車的好車實在是太豐富了，不在是捷達那個老三樣的年代，買車自己去店裡多比比多試試，自己掏錢自己說了算不是嗎？